Totalausfall

ZeroCooL1985 · 08.10.2009, 08:15

guten Morgen zusammen,
geradef auf dem Weg zur Arbeit ist mir mein Golf 4 1,6 SR Bj 98 mit einem Totalausfall liegengeblieben.

Wärend der Fahrt ging die ABS Warnleuchte im Tacho an. als nächstes wurde der Scheibenwischer langsammer und das Radio verweigerte seinen Dienst. Daraufhin reduzierte sich die Intensität des Fahrtlichtes und das rote Ausrufezeichen in Tacho begann zu leuchten. Auf dem Seitenstreifen / Parkplatz 200 Meter danach fing der Motor an zu stottern und verreckte dann total. Nach 10 Minuten warten und im Motorraum mal gucken ob man was auffälliges sieht, es war nix zu erkennen, habe ich das Auto erneut gestartet. Der Motor ließ sich auch starten die Generator leuchte leuchtete auf aber nur halb beleuchtet. Dann kurz, 1 Sekunde circa, komplett erlosch und der Motor lief ca 3 Minuten bis die selbe Reihenfolge der Warnsignale ein erneutes ausgehen des Motors anzeigte.

Die Lichtmaschine ist gerade mal 1000km verbaut, ein Neuteil.

Ein Fehlverhalten des Autos trat jedoch schon vor dem verbau einer neuen Lima auf, hielt auch bis heute an. Das Auto stotterte nach dem Start immer so ca. 2km lang und nahm das Gas teilweise nicht mit vollem Schub an. Nach ca. 2km ist dies aber verflogen.

Über Sachdienliche Hinweise würde ich mich Freuen, damit ich heute noch eine Problemlösung herbeiführen kann.

Ok habe neue Fakten
Ich habe das Kabel von der Lima zur Batterie getrennt und dann das Auto gestartet.
Wärnd am anfang die Lima Leuchte im Tacho schwach leuchtet, kann ich an der Lima 7 Volt messen. Tritt man aufs Gas leuchtet kurz normal die Leuchte auf ud dann nciht mehr. Ab dem moment messe ich auch 14,xx Volt zwischen Lima Plus und Masse. Ab einer gewissen Drehzahl, konnte ich nicht sehen, da ich manuel im Motorraum Gas gegeben habe, bricht die Voltzahl dann unterschiedlich schwankend ein von 12 bis 4 Volt alles möglich und auch nicht immer und auch nicht immer lange der gleiche Wert.

Keilriemen sitzt stram und fest an seinem Platz ist als in keiner Weise locker.

Warum hat meine Batterie dann keine Spannung mehr gehabt? Es liegt / lag doch Spannung an, sie war nur evtl Schwankend und Sprunghaft aber im Stand oder bei kostanter Drehzahl so tippe ich mal 3000U/m war ja alles iO mit der Messung.

Kann damit jemand mehr anfangen ?

Sheepy · 08.10.2009, 08:42

Lad mal deine Batterie gescheid und guck mal ob er dann läuft.
Wenn ja und das Batteriesymbol aufleuchtet würde ich sagen das deine neue Lichtmaschine inne wuppen ist.

ZeroCooL1985 · 08.10.2009, 09:22

Die ist neu die LIMA. die hätte dann nchtmal 1000km geschafft also muss das woanders her kommen, bzw irgendwas die Lima zerstören ? Einer ne ahnung was das sein könnte ?

ZeroCooL1985 · 08.10.2009, 13:51

Ok habe neue Fakten
Ich habe das Kabel von der Lima zur Batterie getrennt und dann das Auto gestartet.
Wärnd am anfang die Lima Leuchte im Tacho schwach leuchtet, kann ich an der Lima 7 Volt messen. Tritt man aufs Gas leuchtet kurz normal die Leuchte auf ud dann nciht mehr. Ab dem moment messe ich auch 14,xx Volt zwischen Lima Plus und Masse. Ab einer gewissen Drehzahl, konnte ich nicht sehen, da ich manuel im Motorraum Gas gegeben habe, bricht die Voltzahl dann unterschiedlich schwankend ein von 12 bis 4 Volt alles möglich und auch nicht immer und auch nicht immer lange der gleiche Wert.

Keilriemen sitzt stram und fest an seinem Platz ist als in keiner Weise locker.

Warum hat meine Batterie dann keine Spannung mehr gehabt? Es liegt / lag doch Spannung an, sie war nur evtl Schwankend und Sprunghaft aber im Stand oder bei kostanter Drehzahl so tippe ich mal 3000U/m war ja alles iO mit der Messung.

Kann damit jemand mehr anfangen ?

Igi2003 · 08.10.2009, 15:14

Ich würde mal schwer auf nen Massefehler tippen. Check mal den Massepunkt unter der Batterie. Wenn der vergammelt ist, wird die Batterie auch nciht richtig geladen.

Mfg Igi

ZeroCooL1985 · 08.10.2009, 15:37

Der Massepunkt ist iO, habe ich auch schon dran gedacht. Das einzige was an der Stelle vergammelt ist ist die Schraube der Batterieklemme die die Batterie hält sonst ist dort kein Rost oder Gammel festzustellen auch die Widerstandsmessung Motor Karosserie usw sind alle iO.

ZeroCooL1985 · 08.10.2009, 17:33

Hab den Fehler gefunden, war recht einfach, das Kabel zum Pluspol hatte aufgrund von irgendwas geschmolzenem Platikzeugs nicht mehr hundert pro Kontakt zur LIMA und dadurch nur sporadisch mal ladestrom

Igi2003 · 09.10.2009, 22:59

na also, geht doch.

08.10.2009, 08:15	- 1
ZeroCooL1985 Benutzer Registriert seit: 18.11.2007 Golf 4 1.6 SR Verbrauch: 12l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 43 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Totalausfall guten Morgen zusammen, geradef auf dem Weg zur Arbeit ist mir mein Golf 4 1,6 SR Bj 98 mit einem Totalausfall liegengeblieben. Wärend der Fahrt ging die ABS Warnleuchte im Tacho an. als nächstes wurde der Scheibenwischer langsammer und das Radio verweigerte seinen Dienst. Daraufhin reduzierte sich die Intensität des Fahrtlichtes und das rote Ausrufezeichen in Tacho begann zu leuchten. Auf dem Seitenstreifen / Parkplatz 200 Meter danach fing der Motor an zu stottern und verreckte dann total. Nach 10 Minuten warten und im Motorraum mal gucken ob man was auffälliges sieht, es war nix zu erkennen, habe ich das Auto erneut gestartet. Der Motor ließ sich auch starten die Generator leuchte leuchtete auf aber nur halb beleuchtet. Dann kurz, 1 Sekunde circa, komplett erlosch und der Motor lief ca 3 Minuten bis die selbe Reihenfolge der Warnsignale ein erneutes ausgehen des Motors anzeigte. Die Lichtmaschine ist gerade mal 1000km verbaut, ein Neuteil. Ein Fehlverhalten des Autos trat jedoch schon vor dem verbau einer neuen Lima auf, hielt auch bis heute an. Das Auto stotterte nach dem Start immer so ca. 2km lang und nahm das Gas teilweise nicht mit vollem Schub an. Nach ca. 2km ist dies aber verflogen. Über Sachdienliche Hinweise würde ich mich Freuen, damit ich heute noch eine Problemlösung herbeiführen kann. Ok habe neue Fakten Ich habe das Kabel von der Lima zur Batterie getrennt und dann das Auto gestartet. Wärnd am anfang die Lima Leuchte im Tacho schwach leuchtet, kann ich an der Lima 7 Volt messen. Tritt man aufs Gas leuchtet kurz normal die Leuchte auf ud dann nciht mehr. Ab dem moment messe ich auch 14,xx Volt zwischen Lima Plus und Masse. Ab einer gewissen Drehzahl, konnte ich nicht sehen, da ich manuel im Motorraum Gas gegeben habe, bricht die Voltzahl dann unterschiedlich schwankend ein von 12 bis 4 Volt alles möglich und auch nicht immer und auch nicht immer lange der gleiche Wert. Keilriemen sitzt stram und fest an seinem Platz ist als in keiner Weise locker. Warum hat meine Batterie dann keine Spannung mehr gehabt? Es liegt / lag doch Spannung an, sie war nur evtl Schwankend und Sprunghaft aber im Stand oder bei kostanter Drehzahl so tippe ich mal 3000U/m war ja alles iO mit der Messung. Kann damit jemand mehr anfangen ? Geändert von ZeroCooL1985 (08.10.2009 um 13:49 Uhr) Grund: Neue Fakten

08.10.2009, 08:42	- 2
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.976 Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	Lad mal deine Batterie gescheid und guck mal ob er dann läuft. Wenn ja und das Batteriesymbol aufleuchtet würde ich sagen das deine neue Lichtmaschine inne wuppen ist.

08.10.2009, 09:22	- 3
ZeroCooL1985 Benutzer Registriert seit: 18.11.2007 Golf 4 1.6 SR Verbrauch: 12l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die ist neu die LIMA. die hätte dann nchtmal 1000km geschafft also muss das woanders her kommen, bzw irgendwas die Lima zerstören ? Einer ne ahnung was das sein könnte ?

08.10.2009, 13:51	- 4
ZeroCooL1985 Benutzer Registriert seit: 18.11.2007 Golf 4 1.6 SR Verbrauch: 12l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok habe neue Fakten Ich habe das Kabel von der Lima zur Batterie getrennt und dann das Auto gestartet. Wärnd am anfang die Lima Leuchte im Tacho schwach leuchtet, kann ich an der Lima 7 Volt messen. Tritt man aufs Gas leuchtet kurz normal die Leuchte auf ud dann nciht mehr. Ab dem moment messe ich auch 14,xx Volt zwischen Lima Plus und Masse. Ab einer gewissen Drehzahl, konnte ich nicht sehen, da ich manuel im Motorraum Gas gegeben habe, bricht die Voltzahl dann unterschiedlich schwankend ein von 12 bis 4 Volt alles möglich und auch nicht immer und auch nicht immer lange der gleiche Wert. Keilriemen sitzt stram und fest an seinem Platz ist als in keiner Weise locker. Warum hat meine Batterie dann keine Spannung mehr gehabt? Es liegt / lag doch Spannung an, sie war nur evtl Schwankend und Sprunghaft aber im Stand oder bei kostanter Drehzahl so tippe ich mal 3000U/m war ja alles iO mit der Messung. Kann damit jemand mehr anfangen ?

08.10.2009, 15:14	- 5
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ich würde mal schwer auf nen Massefehler tippen. Check mal den Massepunkt unter der Batterie. Wenn der vergammelt ist, wird die Batterie auch nciht richtig geladen. Mfg Igi

08.10.2009, 15:37	- 6
ZeroCooL1985 Benutzer Registriert seit: 18.11.2007 Golf 4 1.6 SR Verbrauch: 12l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der Massepunkt ist iO, habe ich auch schon dran gedacht. Das einzige was an der Stelle vergammelt ist ist die Schraube der Batterieklemme die die Batterie hält sonst ist dort kein Rost oder Gammel festzustellen auch die Widerstandsmessung Motor Karosserie usw sind alle iO.

08.10.2009, 17:33	- 7
ZeroCooL1985 Benutzer Registriert seit: 18.11.2007 Golf 4 1.6 SR Verbrauch: 12l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab den Fehler gefunden, war recht einfach, das Kabel zum Pluspol hatte aufgrund von irgendwas geschmolzenem Platikzeugs nicht mehr hundert pro Kontakt zur LIMA und dadurch nur sporadisch mal ladestrom

09.10.2009, 22:59	- 8
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	na also, geht doch.

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