Getriebe

[gustavgansss]

Hallo,
ich habe Probleme bei meinem GTI (MKB:AGU) Getriebeprobleme.
Es muss immer der 1. und 5. Gang festgehalten werden, sonst springen sie raus. Ein Bekannter hat gesagt, dass es wahrscheinlich die Syncro-Ringe sind.
Jetzt stellt sich mir nur die Frage Getreibe instandsetzen lassen oder neues Getriebe???
Kann mir jemand sagen welche Getriebe alle für den Motor passen, damit ich schon mal ein paar Preise raussuchen kann???
Was würdet ihr machen???

Danke im Voraus!!!

[BB-233]

genau das gleiche problem hab ich auch grad wobei eigentlich isses zum heulen, ich fahr seit 2 wochen den golf net mehr um schlimmeres zu verhindern. such grad jemanden der mir den schaden nachschaut, die bisherigen werkstätten wollen alle getriebe aufmachen usw.

hier wird mir aber gesagt, liegt sehr wahrscheinlich gar am getriebe selbst... naja, ich hoff ich erreich die nächsten tage mehr...

[Nordhesse]

Synchronringe haben nicht die Aufgabe die Gänge in ihrer Position zu halten, und das können sie auch gar nicht.
Durch die spezielle Form der Kupplungszähne an den Gangzahnrädern müssen sich die Gänge selbst halten, und im Zug oder Schub ziehen sich Zahnrad und Schiebemuffe sogar noch enger zusammen.
Beschreibt mal etwas genauer, in welchen Situationen (Zug, Schub, Lastwechsel)springen die Gänge? Und nur 1 und 5?

[gustavgansss]

Also bei meinem Getriebe ist es so, als wenn die oberen Gänge 2 Stellungen hätten (1., 2., 3. Gang).
Der die Gänge halten unter Last. Wenn ich vom Gas gehe dann springt der erste immer raus und der 5. ab und zu, aber relativ selten.
Wenn z. B. der 3. Gang eingelegt ist und ich fahre ganz normal kann ich den Schalthebel noch gut 3-4cm weiter nach vorne drücken.
Wenn ich den 1. Gang nach vorne gedrückt halte bleibt er auch ohne Probleme drin.
Der Schalthebel lässt sich auch schwerer nach links drücke als bei anderen Autos und die Gänge sind etwas hackelig (aber das ist wohl normal bei Golf 4)
Das Getriebe macht sonst keine Geräusche und nichts.

[N1ght]

könnt sein, das deine Zähne im Getriebe abgenudelt sind...

[BB-233]

also ich fahr am freitag zu nem seat mechaniker (meister), hat sich selbstständig gemacht. der meinte am tel. sind wohl zu 90 % die buchsen, da getriebe beim v5 sehr sehr selten kaputt geht... hätten die am 1.8t seat auch als gehabt... freitag weis ich endlich mal mehr!

[gustavgansss]

kann man denn so schon sagen wie teuer eine instandsetzung kostet???
was für Getriebe passen denn alternativ an den AGU, falls ich mir ein gebrauchtes kaufe???
was würdet ihr machen???

[Nordhesse]

Zitat von gustavgansss

Also bei meinem Getriebe ist es so, als wenn die oberen Gänge 2 Stellungen hätten (1., 2., 3. Gang).
Der die Gänge halten unter Last. Wenn ich vom Gas gehe dann springt der erste immer raus und der 5. ab und zu, aber relativ selten.
Wenn z. B. der 3. Gang eingelegt ist und ich fahre ganz normal kann ich den Schalthebel noch gut 3-4cm weiter nach vorne drücken.
Wenn ich den 1. Gang nach vorne gedrückt halte bleibt er auch ohne Probleme drin.
Der Schalthebel lässt sich auch schwerer nach links drücke als bei anderen Autos und die Gänge sind etwas hackelig (aber das ist wohl normal bei Golf 4)
Das Getriebe macht sonst keine Geräusche und nichts.

Hast du die Schaltung schon mal einstellen lassen?
Im Zug und im Schub halten sich die Gänge durch ihre Verzahnungsform selbst. Nur im Lastwechsel bzw. lastlosem Zustand muß das eine zentrale Arretierung an der Schaltwelle übernehmen. Wenn die Schaltung nicht richtig eingestellt ist, kann es sein das diese Arretierung nicht korrekt arbeiten kann.