Zahnriemenschaden

Tjomson · 20.10.2009, 17:28

Hallo,

ist bei einem Zahnriemenschaden, gleich der ganze Motor kaputt oder ist er durch den Wechsel des Riemens und evtl. der Rollen wieder fahrbereit.
Also keine Schäden im Innenleben?

Gruß, Thomas

KTB · 20.10.2009, 17:41

Zitat:

Zitat von Tjomson

Hallo,

ist bei einem Zahnriemenschaden, gleich der ganze Motor kaputt oder ist er durch den Wechsel des Riemens und evtl. der Rollen wieder fahrbereit.
Also keine Schäden im Innenleben?

Gruß, Thomas

Egal welche Drehzahl...... Die Kolben haben min. einmal auf die Ventile gedrückt (Oder umgekehrt). Somit ist immer ein Schaden zu erwarten!
Drehzahlabhängig ist meiner Meinung und Erfahrung nach nur das Ausmaß und die härte der Schäden.

Lucas S · 20.10.2009, 17:42

geh mal davon aus, dass du den danach in die tonne kloppen kannst. manchmal sind auch nur ventile hin. es gibt auch 'freiläufer', aber der agu gehört nicht dazu. kenne eigentlich keinen motor, der keinen schaden nehmen würde.

20.10.2009, 17:42

Mit 99%iger Wahrscheinlichkeit sind die Ventile krum. Es gibt auch Motoren bei denen es gut gehen kann, der AGU gehört allerdings nicht dazu.

Blackriver · 20.10.2009, 20:25

Zitat:

Zitat von path83

Es gibt auch Motoren bei denen es gut gehen kann, der AGU gehört allerdings nicht dazu.

Welche Motoren sind den das?

papakevin79 · 20.10.2009, 20:29

der PF z.b. hate 2 risse und nie war was hin allso bei 2 gti hatte ich das nich bei eim motor

Friedolin · 20.10.2009, 20:33

ich kenne eig keinen freiuläufer von vw.
ei haben min ein ventil aufgesetzt.
in den meisten fällen ist es dann krumm.
und du hast keine kompression mehr

Asco · 20.10.2009, 20:46

Normalerweise wird nach sowas ein neuer RIemen Aufgesetzt und dann folgt (wenn möglich) eine FUnktionsprüfung sowie eine KOmpressionsmessung!
Bei leichten Unregelmäßigkeiten ( selten der fall überhaupt da die Ventile eh meist krumm und schief sind ) folgt eine Druckverlustprüfung solange noch möglich.
denn...

Nun is dann der KOpf fällig! Runter damit.
Weil der ja eh zur Shadensfeststellung eh runter muss, falls eben die oberen Prüfungen n.i.o. waren, sieht man sich dann auch die Kolben an.

Sehen diese anehmbar aus und es sind nur leichte Aufschläge zu verzeichnen so hilft dann meisst ein neuer Kopf und gut is!

PS: freiläufer kenne ich bei VW auch keine, ausser mal einen 1.6er bei Audi im A4 98.

Igi2003 · 20.10.2009, 23:45

Bei meinem Seat Cordoba 1,6er Bj, 94 ist der Zahnriemen gerissen und es ist nichts passiert, neuer Riemen, neue WaPu und neue Spannrolle und der lief wieder einwandfrei. War ja VW Motor, weiß aber den MKB nicht mehr.

Mfg

PS. Vielleicht war es ja nur Zufall das er nix abbekommen hatte.

Tjomson · 21.10.2009, 09:19

Ok viele Dank an alle Antworten !

Nun kurze Fragen, den Zahnriemen kann man auch "Keilrippenriemen" nennen oder!?

KTB · 21.10.2009, 09:36

Zitat:

Zitat von Tjomson

Ok viele Dank an alle Antworten !

Nun kurze Fragen, den Zahnriemen kann man auch "Keilrippenriemen" nennen oder!?

Nö......

20.10.2009, 17:28	- 1
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Zahnriemenschaden Hallo, ist bei einem Zahnriemenschaden, gleich der ganze Motor kaputt oder ist er durch den Wechsel des Riemens und evtl. der Rollen wieder fahrbereit. Also keine Schäden im Innenleben? Gruß, Thomas

20.10.2009, 17:42	- 3
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	geh mal davon aus, dass du den danach in die tonne kloppen kannst. manchmal sind auch nur ventile hin. es gibt auch 'freiläufer', aber der agu gehört nicht dazu. kenne eigentlich keinen motor, der keinen schaden nehmen würde.

20.10.2009, 17:42	- 4
path83 Gast Beiträge: n/a	Mit 99%iger Wahrscheinlichkeit sind die Ventile krum. Es gibt auch Motoren bei denen es gut gehen kann, der AGU gehört allerdings nicht dazu.

20.10.2009, 20:29	- 6
papakevin79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.04.2009 Golf 4 GTI Audi S3 Ort: Neckarsteinach HP-KR **** Verbrauch: ab 8 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 628 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	der PF z.b. hate 2 risse und nie war was hin allso bei 2 gti hatte ich das nich bei eim motor

20.10.2009, 20:33	- 7
Friedolin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Bora Ort: Kläden b. Stendal SDL-VW133 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 174 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich kenne eig keinen freiuläufer von vw. ei haben min ein ventil aufgesetzt. in den meisten fällen ist es dann krumm. und du hast keine kompression mehr

20.10.2009, 20:46	- 8
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Normalerweise wird nach sowas ein neuer RIemen Aufgesetzt und dann folgt (wenn möglich) eine FUnktionsprüfung sowie eine KOmpressionsmessung! Bei leichten Unregelmäßigkeiten ( selten der fall überhaupt da die Ventile eh meist krumm und schief sind ) folgt eine Druckverlustprüfung solange noch möglich. denn... Nun is dann der KOpf fällig! Runter damit. Weil der ja eh zur Shadensfeststellung eh runter muss, falls eben die oberen Prüfungen n.i.o. waren, sieht man sich dann auch die Kolben an. Sehen diese anehmbar aus und es sind nur leichte Aufschläge zu verzeichnen so hilft dann meisst ein neuer Kopf und gut is! PS: freiläufer kenne ich bei VW auch keine, ausser mal einen 1.6er bei Audi im A4 98.

20.10.2009, 23:45	- 9
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Bei meinem Seat Cordoba 1,6er Bj, 94 ist der Zahnriemen gerissen und es ist nichts passiert, neuer Riemen, neue WaPu und neue Spannrolle und der lief wieder einwandfrei. War ja VW Motor, weiß aber den MKB nicht mehr. Mfg PS. Vielleicht war es ja nur Zufall das er nix abbekommen hatte.

21.10.2009, 09:19	- 10
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ok viele Dank an alle Antworten ! Nun kurze Fragen, den Zahnriemen kann man auch "Keilrippenriemen" nennen oder!?

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