Zylinder per VAGCOM messen

[Umut]

So, da ab und an mal mein TDI (MKB: ASZ) beim Beschleunigen gestottert hat, würde ich daher mal per VAGCOM dies auslesen, bzw. durchmessen.

MSG ist ja klar, aber welcher MWB ist das genau, weiss da einer von euch bescheid?

Und wie müssten diese Werte beim PD TDI aussehen


Kurz zu meinem Problem, gestern auf der Landstrasse beim Beschleunigen, ging es wieder los das Stottern.
Aber diesmal war es richtig krass, der Motor hörte sich an wie ein Traktor, gleichzeitig ging meine ESP Leuchte an.
Da war mir schon klar, dass mind. 1 Zylinder sich verabschiedet hat.

Angehalten, Motor aus und Schlüssel abgezogen. Ein bissle gewartet, gestartet und alles wieder OK

Mit VAGCOM ausgelesen und dieser Fehler wurde abgelegt:

18074 - Ventil für Pumpe/Düse Zylinder 1 (N240) elektrischer Fehler im Stromkreis
P1666 - 35-00 - -
Readiness: N/A


Scheint wohl am PD-Kabelbaumstück im Zylinderkopf zu liegen:




Bevor ich da nun alles wechsel, wollte ich mal die Teile Messen, aber weiss halt net, welcher MWB dies ist.

Nun, wer es weiss, her damit

cu
umut

[Babbel]

Zwecks messen kann ich dir zwar nicht weiterhelfen, aber beim wechsel des Kabelbaums.

Hab hier mal ne Anleitung erstellt gehabt.

http://www.golf4.de/werkstatt/48552-...-erneuern.html

[Cirality]

Mach einfach den Kabelbaum neu....das is zu 90% immer das Problem!

Ansonsten....guck mal im MWB 13 im Leerlauf!Wert 1-4 kannst ja mal posten.WICHTIG Motor muß gut warm sein!Kühlmittel nicht unter 75°

[Umut]

Zitat von Babbel

Zwecks messen kann ich dir zwar nicht weiterhelfen, aber beim wechsel des Kabelbaums.

Hab hier mal ne Anleitung erstellt gehabt.

http://www.golf4.de/werkstatt/48552-...-erneuern.html

Die Anleitung ist ja mal PERFEKT danke Dir!!!


@Cirality

Auch Dir ein Merci, werde mich dann mal gleich morgen dran setzen. Mir wurde vor ca. 4 mon. die Kopfdichtung neu gemacht. Daher dachte ich, dass der Depp eventuell was vergessen hat, wie Stecker, Kabel etc....

Nun, danke euch beider erstma

cu
umut