Warmstart fast unmöglich! Wird immer schlimmer... HILFE

[Mina]

Hallöchen, bin neu hier... habe das und andere foren bereits durchsucht, wurde auch fündig aber leider haben die anderen 4er golf nicht die gleichen fehler wie meiner. also Kurzbeschreibung:
Motor macht beim Start in kaltem Zustand sogut wie keine probleme.. Anlasser läuft höchstens 2 umdrehungen und motor schnurrt.
So, in warmen Zustand jedoch verschlimmert sich der zustand von Mal zu Mal:
Ich starte, der Anlasser dreht und dreht (daher kann es ja schonmal nicht an diesem oder der batterie liegen, oder??) aber der motor macht nur winzige Anstalten sich in gang zu setzen. Und wenn ich dann vollgas gebe (ca. 5-10 sek.) dann bleibt er zwar an aber läuft die ersten paar meter total komisch: Ich gib ca bis 2500 U/min Gas, geh dann runter und dann braucht er 10 Sekunden bis er wieder im Leerlauf ist!!! Riecht ab und zu nach Sprit in dieser Zeit!
Bin echt verzweifelt, hab schon mehrere Sachen reparieren lassen nur hatte ich da noch ein festes Einkommen. Nun geh ich nochmal zur Schule.. Und wenn das teurer wird muss ich meinen geliebten Golf verkaufen...

Hat jemand ne Idee??? das wär echt suuuper, danke schonmal

Zum Golf selber: BJ 98 (ich weiß, die erste Baureihe ist anfällig...), ca. 165000km runter, 1,4 L Benziner

[böhser_Golf]

Schonmal Fehler auslesen lassen??

[Medo.431]

Habe da mal etwas über defekte Anlasser gelesen, allerdings bei TDi motoren. Warte mal kurz ab bis sich ein Mehrwissender zu Wort meldet.

[turbophillip]

ich tipp mal darauf, dass das steuergerät nicht erkennt dass der motor warm ist ( defekter sensor zb. Kühlmitteltemperatursensor ) und somit das gemisch beim start zu sehr angefettet wird - dadurch würden sich auch die drehzahlschwankungen nach dem startvorgang erklären lassen. . .

[timito]

Würde auch den Fehlerspeicher mal auslesen und dann mal schauen.
Hast du vielleicht probleme mit deiner Kühlmittelanzeige?

Denn das ganze klingt für mich wie ein defekter Kühlmitteltemperaturgeber.

Edit: da war ich wohl zu langsam ^^

[Mina]

hmmm das hab ich auch schon gedacht mit dem Temperatursensor... Sorry, hab da leider kein so Plan; zu fettes Gemisch heißt zuviel Luft oder zuviel Benzin? Oder beides? wird das dem Motor dann schaden auf Dauer wenn ich nix mach?
Die temperatur zeigt es mir immer gut und genau an soviel ich weiß!

Mein vater hat so ein Auslesekabel +software mal für seinen 3er golf gekauft, das hat bei ihm nicht gepasst. als wir es bei mir getestet haben hat das kabel zwar gepasst, hat aber irgendwie auch nicht funktioniert... Kann man das nur mit so ner software?

was kostet denn so nen temperaturteilsensor? ist das schwer, das einzubauen?

Vielen dank schonmal für die schnellen antworten!!

[turbophillip]

edit : und den benzingeruch würde das logisch auch erklären da nicht alles verbrannt wird. . .

[Alex 1.6]

fahr doch erstmal zu VW un lass ihn auslesen, dannach weißte meistens mehr!

[XM-Syncro]

Denke auch, dass der Temp.geber für das Steuergerät auf "kalt" hängt..somit "denkt" es, das es die ganze Zeit kalt ist. Beim Kaltstart nicht weiter wild, beim fahren sollte man einen erhöhten Verbrauch haben und der Warmstart klappt aufgrund des viel zu fetten Gemisches nicht mehr richtig. Aber am besten erstmal den Fehlerspeicher auslesen und die Werte des Gebers angucken.

[Florian91]

wie isn so deine temperaturanzeige im tacho? hält er da immer 90 grad oder wie siehts da aus?

[Tuc79]

Hatte EXAKT dasselbe, war der Temp.fühler. Das Teil kostet bei VW ~20€.
Einbau kannst selbst machen, ist wirklich nicht schwer und in 5min gemacht.
Musst du a) schnell sein oder b) die Kühlflüssigkeit ablaufen lassen. Entweder auffangen und wiederverwenden (wenn noch ok) oder eben komplett neue rein. Kostet auch nur paar Euros.

Gruß

[Mina]

wooow das wär ja super, 20 euro jetzt bin ich aber beruhigt. dankeschön! kann man bei vw umsonst den fehrerspeicher auslesen lassen? also ich hab schon seit längerem einen etwas höhreren Verbrauch. ich dacht das kommt vom Winter.. aber das klingt natürlich plausibel mit dem fetteren gemisch! Mensch jetzt fällt mir ein stein vom herzen wenn es das wirklich ist. ich berichte dann nochmal.
übrigens: betriebstemperatur ist immer exakt 90 grad, da gibts keine schwankungen. und es dauert auch immer gleich lang bis er auf betriebstemperatur ist (je nach fahrstil natürlich) den hab ich beobachtet. aber hängt das damit zusammen? weil wenn ja scheint das ja in ordnung zu sein ???

[Tuc79]

Machen viele nicht mehr umsonst mit dem Fehlerauslesen. (10-20€ grob)
Würde persönlich einfach den Tempgeber wechseln und das sollte es dann gewesen sein.

Ist deine Temperaturanzeige auch immer schön bei 90° bzw. bleibt sie da beim Fahren auch? Sonst käme noch das Thermostat in Frage.

[Mina]

nee bleibt immer haargenau auf 90 grad!

[Mina]

ok, hab neuigkeiten! war grad beim vw-fritzen: der hat mir 1. das fehlerauslesen umsonst gemacht und 2. war es GENAU das mit dem Temperaturgeber!!! Vielen Dank vorallem an Tuc79, hattest ja dasselbe problem!
jetzt kommt die nächste herausforderung... das Einbauen!!! hat da jemand ne anleitung? bringt es was wenn ich meinen motorraum mal fotografiere oder so? habe schon fotos gesehn, sieht aber anders aus wie bei mir (habe keinen tdi oder so)
also viiielen dank, ihr habt mir glaub ich ne fette werkstattrechnung erspart

[Gerrit]

der einbau ist nicht der schwerste, wenn man handwerklich nicht unbegabt ist
bilder sind sicherlich irgendwo hier im forum, bei meinem 1,6er liegt er in einem T-stück rechts neben dem Motor, aber beim 1,4er kenn ich mich net aus..
nett dass die bei vw das kostenlos gemacht haben, hängt immer von den jeweiligen leuten ab, und gerade wenns um junge mädelz geht, die nett mit den Wimpern klimpern, drücken die sicherlich gern mal n auge zu