Ruckeln bei last bis 2500 Umin 1.4

[Chris-88]

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Ich habe seit geraumer Zeit ein problem mit einem Golf 4 1.4 Bj 98 MKB: AKQ

Beim fahren unter last (egal bei welcher) ruckelt der motor, aber nur bis ca 2500 umin, dann ist es weg. Habe heute schon die DK gereinigt und das STG resetet und angelernt. Hatt aber nichts gebracht immer noch gleich Sympthome.

Ich vermute jetzt mal stark das die Lambdasonde einen weg hatt. Nur will ich die jetzt nicht einfach kaufen und danach ist sie doch nicht der Übeltäter.
Fehlerspeicher ist leer. Ich habe im standgasbetrieb festgestellt das die Lamda ziemlich stark regelt, werte zwischen 0,050 und 0,780V. Ist das normal?

MFG Chris

[Christi88]

Hi,

erstmal willkommen im forum.

Ich hab auch nen 1,4er AKQ. Trotz DK Reinigen und Anlernen Ruckelt der 1,4er immer ein bisschen, das kannste nicht wegbringen. Meistens wird die Abgasrückführung als Problem gennant, bei mir hängt es meistens auch von der Luftfeuchte ab.

Wenn die Lamdasonde regelt, dann ist das ein gutes Zeichen, wäre der Wert konstant wäre das schlecht. Allerdings sollte sie im Standgas ziemlich kontant regeln. Sägt dein Motor? also Drehzahl sinkt und steigt?

[Chris-88]

nein leerlauf verhalten ist soweit ok!
naja ob er immer ruckelt beim beschleunigen bezweifle ich jetzt mal, war ja vorher auch nicht der fall.

[Asco]

Der häufig wechselnde Spannungswert der O2-Sonde is optimal, andernfalls wäre es eher ein defekt.

Zuletzt irgendwelche größeren Reparaturen am Motor gehabt ?

[Chris-88]

nein meine sis fährt das auto seit einem jahr ohne Problme, auf einmal hatt er mit dem stottern angefangen...

Im Speptember 09 wurde der KD gemacht mit Zündkerzen, Öl usw....

[Igi2003]

Hab gestern beim kollegen (Opel Astra-G, X16XEL) genau deswegen geschaut, ruckeln bis 2500rpm, danach OK. Kerzen raus, neue rein und die Kiste lief. Die zündkerzen waren ausgebrannt. Schau deine mal an. Wieviel bist mit den aktuellen gefahren?

Mfg

[Chris-88]

seit dem service sind ca 6000km drauf gekommen.
aber ich werd sie mir morgen mal anschaun, danke.

[Igi2003]

Sollte dann eigentlich nicht sein, aber mein Dad hat bei seinem Passat damals auch das Problem gehabt. Neue Kerzen bekommen und nach ein paar Tagen und kilometer war dann eine hinüber.
Kann gut möglich sein das schin eine defekt ist.

Mfg

[Chris-88]

So nun habe ich das Problem warscheindlich gefunden.

Heute hatt sich das Getriebe (DUW) verabschiedet, ich geh mal jetzt schwer davon aus dass das ruckeln vom Getriebe kam :/

[Chris-88]

was soll ich jetzt am besten machen?

gebrauchtes getriebe kaufen wieder DUW mit den scheiß nieten?

Getriebe überholen und verstärkte nieten einpressen, falls sonst alles ok ist?

anderes getriebe einbauen, wenn ja welche passen?

oder neues getriebe für ~850€ kaufen?

bitte im zahlreiche antworten.

Mfg Chris

[Asco]

was soll man da sagen, dies bleibt doch dir überlassen was du machst.
Für gewönlich macht man nun das Getriebe raus um es einschätzen zu können wie groß das Loch nun ist und ob du eine Kupplung brauchst.

Für den rest kannste ja nun die Suche quälen.
Die Ursache scheint leider gefunden zu sein.

[Igi2003]

Getriebe ausbauen, loch anschauen, Kupplung anschauen, Getriebe reparieren lassen und wieder einbauen. Kommt günstiger als nen gebrauchtes DUW mit Nieten.

[Chris-88]

so hab mir jetzt ein gebrauchtes besorgt mit 130´km und gestern abend noch eingebaut, funzt wieder einwandfrei ich hoffe mal ne längere zeit als das alte^^.

vielen dank für die vielen Tipps und infos