Standgasproblem

[SimonD]

Hallo ich habe Folgendes Problem:

Erstmal ich hab einen 4er Bj. 1998 Motorkennbuchstabe AKL 1,6l SR

Mein Problem

Starte den Motor Drehzahl geanz normal bei 800-900
nach ner weile steigt sie auf 2000 und schwankt dann von 1800 bis manchmal sogar 2200

Drosselklappe wurde gereinigt und bei VW eingelernt.

Was kann das sein?

Wenn ich den Stecker an der Drosselklappe abzieh hör ich in der Drosselklappe das das die Klappe schlagartig schließt und Standgas normal
steck ich ihn wieder ein wieder nach oben das ganze.

Wenn es auf 2000 Umdrehungen ist und ich den Motor ausmache und gleiuch danach wieder an orgelt er erstmal 10 sec bis er dann ganz schelcht anspingt.


Wenn ich aber paar min warte und ihn dann starte ist alles ganz normal
Motor springt an Standgas normal.

Das problem tritt nicht immer auf.

Ich hoff mir kann jemand helfen =(

[Immortal]

das mit dem orgeln ist normal,

bzw macht meiner auch so...

wegen der drosselklppenagelegenheit würde ich mal zum freundlichen gehen

denn daran scheints ja zu liegen.

[SimonD]

10-15 sec orgenln normal?

also normal wenn das probelm nichta uftaucht soringt er sofort an.

Hab gestern festgestellt das der luftschlauch wo vom Luftfilte rkommt an der abzweigung zum Ölstutzen einen riss hat

kann sein das er dadurch falschluft zieht und es daran liegt

[Immortal]

so genau hab ich da leider keine ahnung,

was verstehst du unter orgeln?

wenn der anlasser arbeitet aber der motor noch nicht gestartet hat.

Das meinte ich...

[SimonD]

Ja genau das mein ich ja auch

aber da sind 10 sec sehr lange schau mal auf deine uhr und mach den motor an.

[Immortal]

hmm stimmt hab grade mal getestet,

komme "nur" auf ca 5sek.

Scheint dann doch was größeres zu sein wie gesagt

geh zum freundlichen und lass mal fehlerspeicher lesen etc...


muss am montag sowiso hin wegen getriebedefekt + neue felgen

wenn du willst kann ich ihm das mal schildern und gucken was er dazu meint

[1,8turbo]

Zum orgeln: Mal Stecker vom Temperaturgeber abgezogen?
Zu Drehzahlschwankung, zieh mal den Stecker vom Druckschalter der Servolenkung

[SimonD]

Ja wäre gut wenn du mal frägst danke


Stecke hab ich noch nicht versucht
werd ich aber morgen mal machen

[SimonD]

Zitat von Immortal

hmm stimmt hab grade mal getestet,

komme "nur" auf ca 5sek.

Scheint dann doch was größeres zu sein wie gesagt

geh zum freundlichen und lass mal fehlerspeicher lesen etc...


muss am montag sowiso hin wegen getriebedefekt + neue felgen

wenn du willst kann ich ihm das mal schildern und gucken was er dazu meint

Hey

und beim freundlichen gewesen?

Hat der ne idee?

Gruß

[Immortal]

getriebe und kupplung im arsch - 1800€

der typ meinte einfach nur das er keine ahnung hat

und du dich mal an die nächste vw werstadt wenden sollst

außerdem super unfreundlicher und inkompetenter typ -.-

[SimonD]

oh scheiße ok.

ich werd jetz mal den schlauch autauschen.

Auserdem trat es seit ich den Beitrag verfasste nichtmehr auf ^^


Danke trotzdem

[Immortal]

na dann *daumendrücken*

[SimonD]

nächstes problem was ich mit meiner kiste hab

ich hab ja den 1.6 sr und ich brauch brutal viel sprit
auserdem richt er nach benzin wenn er im standgas läuft und als ich ihn erst in der garage laufen lies hatte ich nach ner weile einen richtigen schwarzen fleck auf dem boden

was kann das sein

[1,8turbo]

Lambdasonde z.B.

[SimonD]

und wie find ich das raus ?

kann man die irgednwie messen/testen?

[1,8turbo]

Kannste ja mal abziehen und gucken ob es besser wird. Testen kannste die, entweder mit nem Tester in den messwerten schauen oder ganz normal mit nem Multimeter. Werte kann ich dir aber nicht sagen!

[SimonD]

Ok danke mal