Rad flattert, Antriebswelle falsch ausgetauscht?

[dib]

guten tag, ich seh hier noch ncih wirklcih durch (neuling ) mach deswegen ein eigenes thema auf,

also, ich habe die lager meiner antriebswellen ausgetauscht, und bin mir ziehmlich sicher, das ich da keine fehler gemacht hab, trotzdem schlackert meine auto beim nach rechts lenken -.- (geht ab 20km/h los...) zu merken besonders am schaltknauf/lenkrad...

hat jmd ideen? ich bin nämlcih mit meinem latein am ende...

hier eine sprengzeichnung: die entfernt wurde, da keine ahnung...

alles neu, nur die welle is beidseitig die gleiche...

[1,8turbo]

Du meinst das Aussengelenk?

[Pitty]

Radlager..?

[dib]

beide gelenke auf beiden antriebswellen (also insgesamt 4 neue gleichlauf-gelenke).
radlager is in ordnung versicherte man mir... aber würde sich das in so extremen schwingungen bemerkbar machen, und warum dann nur bei rechts kurven?

[1,8turbo]

Bock den mal auf und gucke ob du die Welle quer verschieben kannst, eventl. ist ein Gelenk auf der Welle nicht in den Ring eingerastet!

[Pitty]

Entweder Gelenke nich richtig drin, waren schon ausgeschlagen oder eben Radlagerspiel zugroß einseitig - gibt viele Möglchkeiten...

[dib]

mmhhh.. also axial sind die wellen nich zu verschieben (bzw echt minimal...), hab ich schon getestet... -.-

mmhh... radlager is auch nahezu spielfrei...

[1,8turbo]

Las odch mal jemanden lenken während du dir die Welle anschaust. Die muss sich ja irgendwie verschieben wenn das flattern nur in ner Kurve ist

[dib]

so, hab den wagen nochmal aufgebockt, und laufen lassen...

äußere Gleichlauflager (Teil 2 auf dem bild erster post) haben außen, wo das gewinde ist, einen leicht unrunden lauf, aber auf der anderen seite, hinter der verzahnung (von außen gesehn) läuft es ruhig und ich glaub das is das wichtige.
Die große (beifahrer-) Welle hat eine leichte umwucht (ist es das? BITTE -.- wenn ja wie kann ich das beheben???)

beim lenken läuft alles genauso weiter, also keine veränderung...

radlager habn echt kaum spiel, sollten heile sein.
antriebswellen lassen sich weder radial noch axial verschieben.

kann leider nicht testen wie sich die welle unter last verhält...

[1,8turbo]

Zitat von dib

kann leider nicht testen wie sich die welle unter last verhält...

Warum? Aufbocken, Gang rein Esp aus und drehen lassen!

[dib]

esp?^^

nein, ich mein gewichtslast, sprich kurvenverhalten, wenn das auto auf der straße faährt, so "schweben" die wellen ja nur und treiben ja kein gewicht an... ich habs ja schon drehen lassen...

aber ne idee hast nich oder?

[1,8turbo]

Also wenn das vorher nicht war, kann es ja nur an einem Gelenk liegen!

[dib]

hab querlenker und traggelenke ausgetauscht vorher, kann das daran liegen bzw daran, dass die spur nich eingestellt ist?

[1,8turbo]

Spur oder Sturz kann st du da eigentlich nicht bei verstellen, ich löse auch immer die beiden Schrauben vom Querlenker. Woher kommst du denn?

[dib]

traggelenke haben aber 3 schrauben, die haben recht viel spiel, ich glaub schon das man das da verstellen kann, wurde mir auch gesagt... wohne bei grevesmühlen/wismar...

[1,8turbo]

Der Kugelkopf am Querlenker hat 3 Schrauebn ja, da kannst du auch leicht verstellen! Die Schrauben mache ich auch nie raus, warum auch!?

[dib]

hab traggelenk und querlenker im abstand von einre woche gewechselt, aufgrund von teile waren nich da... mmhh... paar leute habn jetzt gesagt das es dir spur is (also hier bei mir), aber das is immer son hin und her, jeder sagt was dazu -.- mmhh...

[1,8turbo]

bei verstellter Spur radiert das mehr, aber wenn du sagst das alles definitiv fest ist, kann es ja nur an der Achsgeometrie liegen!

[dib]

mmhh.. ich lass die spur einstellen, wenn dann nich alles io is, darf der wagen glecih da bleiben und dann dürfen die sich kümmern... trotzdem danke.