Leistungsverlust nach Zahn- und Keilriemenwechsel

Fiddi · 29.05.2010, 17:17

Hallo,

ich fahre einen Golf IV 1,6 L 16V und habe vor knapp 500 km (Laufleistung insg. 125.000 km) sowohl meinen Keilriemen als auch meine Zahnriemen wechseln lassen. Kurz danach bemerkte ich einen Leistungsverlust beim Beschleunigen.

Kann dieser Leistungsverlust mit dem Wechsel der benannten Bauteile zusammenhängen?

Danke im Voraus für eine Beantwortung

Gruß Fiddi

alpinematze · 29.05.2010, 21:01

Wer hat denn die riemen gewechselt werkstatt oder privat??

cosman · 29.05.2010, 21:45

ja des haengt mim zahnriemenwechsel zusammen da stimmen die steuerzeiten (sprich kurbelwellen OT und Nockenwellen OT) nicht ueberein und somit stimmt der motorlauf nicht 100% und du hast leistungsverlust...

einfach zu der werkstatt oda deinem bekannten hinfahren des sagen steuerzeiten ueberpruefen is da eh recht simpel und dann weiss ma wies ausschaut...

1,8turbo · 29.05.2010, 21:51

Was soll man da falsch machen? Kann man eigentlich nur die falsche Markierung (3V oder 4V) an der Kurbelwelle vertauschen.

Fiddi · 29.05.2010, 22:24

Hat ein Bekannter mehr oder weniger privat ausgetauscht. Ich werde ihn mal darauf ansprechen.

Vielen Dank für die Antworten!!!!

Fiddi

1,8turbo · 29.05.2010, 22:26

Mach mal Fotos davon wie Nockenwellen und Kurbelwelle auf Markierung steht

Fiddi · 30.05.2010, 00:32

Danke für die Mühe aber dafür reichen meine Kenntnisse nicht aus.

Trotzdem noch mal Danke!!

30.05.2010, 00:40

Beim TDI weisste schneller wo du dran bist...

Igi2003 · 30.05.2010, 01:24

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Was soll man da falsch machen? Kann man eigentlich nur die falsche Markierung (3V oder 4V) an der Kurbelwelle vertauschen.

Ja, aber dann wäre der Riemen mindestens 1-2 Zähne daneben. Im normalfall knutschen da ja schon die Kolben und Ventile. Ich glaub nicht das der Motor das dann überlebt hätte.
Ich tippe mal eher das der Riemen nicht richtig spannt und ein zu großes Spiel zwischen Nocken und Kurbelwelle besteht. Also das die Kurbelwelle sich schon bewegt, aber die Nockenwellen stehen noch da Riemen zu lasch. Dann stimmen die Steuerzeiten auch nicht mehr überein, aber der Motor würde noch laufen. Besteht allerdings die Gefahr das er dann überspringt.
Das hatte mein alter ABU Motor aus dem Golf 3. Der lief grad noch so und hat gespuckt. Der Zahnriemen war so locker das er sich an jeder Seite hat 4-5cm hin und her bewegen lassen.

Mfg

Fiddi · 30.05.2010, 21:44

Also für mich noch mal. Der Zahnriemen sorgt für die Steuerung der Ventile. Aber wenn ich nun einen Zahnriemenwechsel vornehme, welchen Einfluss hat der Einbau auf die Funktion der Ventile? Alter Riemen runter, neuer Riemen rauf. Oder kann sich die Stellung der Kolben bei einem Wechsel verändern?

1,8turbo · 30.05.2010, 21:49

Wenn man nicht auf die Markierung achtet, ja!

Igi2003 · 30.05.2010, 21:50

Natürlich. Du kannst beim Zahnriemenwechsel den Riemen um ein oder mehrere Zähne versetzt anbringen. Dann stimmt die Steuerzeit nicht mehr oder die Kolben können gegen die Ventile schlagen und diese verbiegen.
Die Ventile müssen exakt zum Kolbenhub arbeiten.

29.05.2010, 17:17	- 1
Fiddi Neuer Benutzer Registriert seit: 29.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Leistungsverlust nach Zahn- und Keilriemenwechsel Hallo, ich fahre einen Golf IV 1,6 L 16V und habe vor knapp 500 km (Laufleistung insg. 125.000 km) sowohl meinen Keilriemen als auch meine Zahnriemen wechseln lassen. Kurz danach bemerkte ich einen Leistungsverlust beim Beschleunigen. Kann dieser Leistungsverlust mit dem Wechsel der benannten Bauteile zusammenhängen? Danke im Voraus für eine Beantwortung Gruß Fiddi

29.05.2010, 21:01	- 2
alpinematze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 Variant Ort: Nähe Kassel KB Verbrauch: ca 9 Liter bei last auch schonmal so 12,5 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 118 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wer hat denn die riemen gewechselt werkstatt oder privat??

29.05.2010, 21:45	- 3
cosman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2007 Golf 4 Ort: Regensburg ...-KP .. 4/10 Verbrauch: XX L SuperPlus Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 772 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ja des haengt mim zahnriemenwechsel zusammen da stimmen die steuerzeiten (sprich kurbelwellen OT und Nockenwellen OT) nicht ueberein und somit stimmt der motorlauf nicht 100% und du hast leistungsverlust... einfach zu der werkstatt oda deinem bekannten hinfahren des sagen steuerzeiten ueberpruefen is da eh recht simpel und dann weiss ma wies ausschaut...

29.05.2010, 21:51	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Was soll man da falsch machen? Kann man eigentlich nur die falsche Markierung (3V oder 4V) an der Kurbelwelle vertauschen.

29.05.2010, 22:24	- 5
Fiddi Neuer Benutzer Registriert seit: 29.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat ein Bekannter mehr oder weniger privat ausgetauscht. Ich werde ihn mal darauf ansprechen. Vielen Dank für die Antworten!!!! Fiddi

29.05.2010, 22:26	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Mach mal Fotos davon wie Nockenwellen und Kurbelwelle auf Markierung steht

30.05.2010, 00:32	- 7
Fiddi Neuer Benutzer Registriert seit: 29.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für die Mühe aber dafür reichen meine Kenntnisse nicht aus. Trotzdem noch mal Danke!!

30.05.2010, 00:40	- 8
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30.05.2010, 21:44	- 10
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30.05.2010, 21:49	- 11
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wenn man nicht auf die Markierung achtet, ja!

30.05.2010, 21:50	- 12
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Natürlich. Du kannst beim Zahnriemenwechsel den Riemen um ein oder mehrere Zähne versetzt anbringen. Dann stimmt die Steuerzeit nicht mehr oder die Kolben können gegen die Ventile schlagen und diese verbiegen. Die Ventile müssen exakt zum Kolbenhub arbeiten.

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