V5 150ps kommisches tickern

Benny1982 · 06.06.2010, 11:35

ich bin seit zwei tagen besitzer eines v5 er hat 137000tkm runter läuft soweit gut... mir ist allerdings aufgefallen das er wenn er warm ist immer am tickern ist die ersten fünf minuten nach dem kaltstart macht er das nicht....
das geräusch hört man zwischen leerlauf und circa 1900 umdrehungen bei offenem fenster oder haube fahre mit 5w40....
was kann das sein? steuerkette müste man doch auch schon hören wenn er kalt ist.....
vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.... Danke

Hd-Vr6 · 06.06.2010, 11:41

mach mal ein video davon und stell es ein.
Kommt das "tickern" von rechts oder links wenn man vor dem motorraum steht?
Die Steuerkette sitzt rechts und sollte man im warmen wie im kalten Zustand hören...

Benny1982 · 06.06.2010, 11:43

das tickern kommt von rechts würde ich sagen... werde mal nen video machen...

Hd-Vr6 · 06.06.2010, 11:47

hab vor kurzem auch mal live gehört wie sich eine gelängte kette anhört...
Das war für mich ein Mahlen.
In Youtube findet man auch videos von gelängten ketten.

hier hört man es sehr deutlich...

YouTube - golf v6 defekte steuerkette

YouTube - Rasthaus - Audi Steuerketten - VR6 3,2 Steuerkette

Benny1982 · 06.06.2010, 11:59

ich würde sagen das sich das bei mir anders anhört eigentlich son ticktick ich mach mal nen video gleich...

Golf-V5 · 06.06.2010, 12:29

des ist der kohlestofffilter ... ist ganz normal wenn er im stand ohne gas läuft

Benny1982 · 06.06.2010, 13:01

aber schon laut ich mach mal nen video

Golf-V5 · 06.06.2010, 13:02

wenn du vor dem motor stehst und dann links kommt das klare tackern im gleichen abstand

Benny1982 · 06.06.2010, 13:49

YouTube - Golf IV klappern

so da ist das video nach zehn min im stand wird es lauter beim starten ist es erst nicht zu hören.

Icetrey · 06.06.2010, 18:38

Oh mann das hört sich ja garnicht gut an. Die Kette hört man ordentlich rasseln wenn du hochdrehst, aber das klappern im stand ?? Läuft der vielleicht nur auf 4 Zylindern ?? Ist jedenfalls nicht normal.

Kaio · 06.06.2010, 18:42

Zitat:

Zitat von Icetrey

Oh mann das hört sich ja garnicht gut an. Die Kette hört man ordentlich rasseln wenn du hochdrehst, aber das klappern im stand ?? Läuft der vielleicht nur auf 4 Zylindern ?? Ist jedenfalls nicht normal.

meine ketten sind 15.000km alt und er hört sich genauso an..

kann das geräusch nicht vielleicht von der anderen seite von irgendwelchen rollen kommen?

Benny1982 · 06.06.2010, 19:45

kann man schwer ausmachen wo das rasseln her kommt... wollte morgen mal neue kerzen rein machen.... und den oberen kettenspanner erneuern bekommt man die gleitschiene oben wohl so raus? sorry bin zwar selber gelernter schrauber aber im thema golf4 nen neuling

bretzel22 · 06.06.2010, 20:08

Meine Hydros klappern morgens ganz schön ,ist aber nach gut 2min verschwunden.Momentan juckts mich nicht wirklich ,werde ich irgendwann mal in Angriff nehmen

Aber so ein ein Geräusch wie bei dir, ist das nicht ,zumal es bei dir nach dem Kaltlauf auftritt und meine Hydros im Kaltlauf "meckern"

Hört sich aber ziemlich übel an,dein Geräusch

Tom

Benny1982 · 06.06.2010, 20:26

ich weiß aber was ist es??????????????????????

1,8turbo · 06.06.2010, 20:28

Und das Geräusch ist weg wenn er kalt ist? Kann ich mir garnicht vorstellen

Benny1982 · 06.06.2010, 20:56

ja das ist ja gerade das komische.... wenn er kalt ist hört man echt nix war vorhin tanken kleine runde gedreht an der ampel mal fenster runter da war das tackern fast weg obwohl er warm war.... keine ahnung ich werde morgen mal genau nachschauen....

für tipps bin ich aber trotzdem dankbar...

1,8turbo · 06.06.2010, 20:58

Also auf dem Video hört sich das Klappern von Richtung Kolben , Pleuel an. mal abgesehen von dem Kettenrasseln

Steffem · 07.06.2010, 14:03

das rasseln kommt wie gesagt von der kette, das klappern kann aber vieles sein.
-Hydros
-kette an sich noch mal
-ventil
-kaputtes lager

im zweifels fall mal zur Werkstatt fahren,

mfg steffen

Benny1982 · 08.06.2010, 18:35

falls es die pleul lager sind haben die kurbelwellen bei vw alle das gleiche standart maß ab werk? könnte mir dann ja unter umständen das schleifen sparen...

Golf 4 4Motion · 12.06.2010, 13:43

du kannst dich bestimmt auch, so wie ich auf eine rechnung von mind. 3000€ freuen...hab gehört man sollte auch gelich seine kupplung mit machen lassen..um kosten zu sparen

lohnt es sich eigetnlich gleich ein neuen motor zu kaufen? (gebrauchten)

06.06.2010, 11:35	- 1
Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V5 150ps kommisches tickern ich bin seit zwei tagen besitzer eines v5 er hat 137000tkm runter läuft soweit gut... mir ist allerdings aufgefallen das er wenn er warm ist immer am tickern ist die ersten fünf minuten nach dem kaltstart macht er das nicht.... das geräusch hört man zwischen leerlauf und circa 1900 umdrehungen bei offenem fenster oder haube fahre mit 5w40.... was kann das sein? steuerkette müste man doch auch schon hören wenn er kalt ist..... vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.... Danke

06.06.2010, 11:41	- 2
Hd-Vr6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2008 Golf IV V6 4motion Verbrauch: 10L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.289 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 31 Danke für 15 Beiträge	mach mal ein video davon und stell es ein. Kommt das "tickern" von rechts oder links wenn man vor dem motorraum steht? Die Steuerkette sitzt rechts und sollte man im warmen wie im kalten Zustand hören...

06.06.2010, 11:43	- 3
Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das tickern kommt von rechts würde ich sagen... werde mal nen video machen...

06.06.2010, 11:59	- 5
Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich würde sagen das sich das bei mir anders anhört eigentlich son ticktick ich mach mal nen video gleich...

06.06.2010, 12:29	- 6
Golf-V5 Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 77 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	des ist der kohlestofffilter ... ist ganz normal wenn er im stand ohne gas läuft

06.06.2010, 13:01	- 7
Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	aber schon laut ich mach mal nen video

06.06.2010, 13:02	- 8
Golf-V5 Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 77 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn du vor dem motor stehst und dann links kommt das klare tackern im gleichen abstand

06.06.2010, 18:38	- 10
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Oh mann das hört sich ja garnicht gut an. Die Kette hört man ordentlich rasseln wenn du hochdrehst, aber das klappern im stand ?? Läuft der vielleicht nur auf 4 Zylindern ?? Ist jedenfalls nicht normal.

06.06.2010, 19:45	- 12
Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann man schwer ausmachen wo das rasseln her kommt... wollte morgen mal neue kerzen rein machen.... und den oberen kettenspanner erneuern bekommt man die gleitschiene oben wohl so raus? sorry bin zwar selber gelernter schrauber aber im thema golf4 nen neuling

06.06.2010, 20:08	- 13
bretzel22 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2007 Bora V5 Ort: Hilden ME- Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 210 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Meine Hydros klappern morgens ganz schön ,ist aber nach gut 2min verschwunden.Momentan juckts mich nicht wirklich ,werde ich irgendwann mal in Angriff nehmen Aber so ein ein Geräusch wie bei dir, ist das nicht ,zumal es bei dir nach dem Kaltlauf auftritt und meine Hydros im Kaltlauf "meckern" Hört sich aber ziemlich übel an,dein Geräusch Tom

06.06.2010, 20:26	- 14
Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich weiß aber was ist es??????????????????????

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06.06.2010, 20:28	- 15
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Und das Geräusch ist weg wenn er kalt ist? Kann ich mir garnicht vorstellen

06.06.2010, 20:56	- 16
Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja das ist ja gerade das komische.... wenn er kalt ist hört man echt nix war vorhin tanken kleine runde gedreht an der ampel mal fenster runter da war das tackern fast weg obwohl er warm war.... keine ahnung ich werde morgen mal genau nachschauen.... für tipps bin ich aber trotzdem dankbar...

06.06.2010, 20:58	- 17
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07.06.2010, 14:03	- 18
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	das rasseln kommt wie gesagt von der kette, das klappern kann aber vieles sein. -Hydros -kette an sich noch mal -ventil -kaputtes lager im zweifels fall mal zur Werkstatt fahren, mfg steffen

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Benny1982 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2010 Golf 4 V5 Ort: Versmold GT Verbrauch: 10 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 24 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	falls es die pleul lager sind haben die kurbelwellen bei vw alle das gleiche standart maß ab werk? könnte mir dann ja unter umständen das schleifen sparen...

12.06.2010, 13:43	- 20
Golf 4 4Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2009 Golf 4 V5 4Motion Ort: HH Verbrauch: 10-12 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	du kannst dich bestimmt auch, so wie ich auf eine rechnung von mind. 3000€ freuen...hab gehört man sollte auch gelich seine kupplung mit machen lassen..um kosten zu sparen lohnt es sich eigetnlich gleich ein neuen motor zu kaufen? (gebrauchten)

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