Goldi_

Hallo,

hab mich durch Sufu und viele Threads gelesen, aber noch nicht die entgültige Antwort gefunden.

Habe kürzlich mein Motometer-Tacho ( 1J0 920 826 C ) invertieren lassen und die Beleuchtung wurde auf Weiß umgelötet.

Dabei gab es Probleme mit dem Zeiger der Temperaturanzeige, dieser saß sehr fest auf der Welle.

Es wurde immer gegen den Uhrzeigersinn gedreht und langsam Zug erhöht, nach einer gefühlten Ewigkeit hatten wir dann den Zeiger ab, Welle noch im Stellmotor.

Nach Löten und Invertieren dann alle Zeiger wieder gegen den Uhrzeigersinn und gegen den Widerstand auf Nullstellung gedreht, alles wieder eingebaut.

Jetzt ist es so, dass Drehzahlmesser, Geschw.-Anzeige und Tankanzeige funktionieren, die Temp.-Anzeige aber nicht.

Beim Anschließen des blauen Steckers des KI fährt der Zeiger kurz nach rechts, dann nach links und dann auf 130 Grad Stellung. Oder erfährt ganz nach rechts und verharrt dort ...

Haben wir da jetzt am Stellmotor was kaputt gemacht oder kann man den Nullwert per Vag-Com oder so neu stellen ?

Oder habt ihr noch ne andere Lösung für mich außer neuen Motor einbauen ?


Gleichzeitig hat sich auch noch die Plastikmembrame des Summers " LICHT AN / TANKEN " gelöst und der Summer klingt jetzt wie ein rumänischer Straßenjunge, welcher versucht mit Kamm und Butterbrotpapier Musik zu machen ...

Gibt es da Lösungsvorschläge, bevor ich mir nen Austauschsummer einlöten muß ?

Ist die Membran von Werk aus verklebt oder anderweitig befestigt ?


Danke für eure Hilfe !

Goldi_

Moin Robin,

d.h., wenn ich ausschließen kann, dass der Zeiger irgendwo klemmt/scheuert muß ich davon ausgehen, dass der Motor einen abbekommen hat ?

Bewegung ist ja noch, wie geschrieben ...

Die Motoren wird es wohl nicht einzeln geben ? Also defektes KI besorgen und umlöten ?

Sind die alle gleich, oder muß das dann auch ein Motometer Immo 3 sein mit der 920 826 in der TN ?

Goldi_

Danke ...

spark

motor und summer kann ich dir zuschicken, aber evtl solltest du es jemand machen lassen, der das schon gemacht hat (kann dir das gern reparieren) denn wer bei nem einfachen umbau schon so viel kaputt macht, sollte da vll nicht nochmal ran ... *gg*

GolfFear

Biete mich gerne an für die Repair

Goldi_

Erstmal Dank an Euch, Kontakt haben wir ja schon gehabt.

Unten sind noch Bilder vom Summer und dem Motor wie von Spark erwünscht. ist wie gesagt Motometer.




Neues Problem ist seit gestern, das jetzt die KI platt ist. Fehler in der Beleuchtung ( Kurzschluss in ner LED ). Kann man die durchmessen und die schadhafte finden ?

Weil so ist essig, Tacho bleibt dunkel, Wegfahrsperre ist aktiv ...

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spark

Beide Stecker am Tacho nochmal checken!

Goldi_

Stecker auseinandergebaut und die Kabelverbindungen gecheckt hab ich. andere KI angelernt und Grundfunktionen klappten bei dem KI. Also an den steckern kann es nicht liegen. Beim Auslesen mit angeschlossenem KI ( mein defektes KI ) kam der meister zu der Vermutung mit den LED ...

Goldi_

So, neuen Stellmotor vom Spark eingelötet und Phillip hat alle LED nochmal nachgearbeitet, die Kontakte an der Folie der FIS/MFA kontrolliert und jetzt funzt wieder alles ... Danke für die Hilfe

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spark

hmm, sieht aber nicht gut aus, dass das blaue von den displays auf die weißen skalen leuchtet... das sollte phillip nochmal ändern

Goldi_

Hab ich auch heute Morgen um 05:00 Uhr gesehen ... aber das dürfte unproblematisch zu beheben sein ...

Adlerauge der Spark ist ...

spark

ich kenne das "problem" halt aber weiß auch eine lösung
brauchtest du eig noch den summer? Hab jetzt wieder einen da

der_Doc

Hallo Jungs,

ihr scheint ja in der Materie zu stehen... habe ein ähnliches Problem, aber eben nur ein ähnliches...

Mein KI macht nach dem Umbau gar nichts mehr, außer einem dauerhaften "Summen" aus dem Lichtsummer (nicht das wie Licht-An, eher so ein leises komisches Surren...) und bleibt sonst komplett dunkel!

Geräusche kommen nur aus dem Summer, sonst von nirgends - kein Stellmotor o.ä.

Habe gedacht es handelt sich eventuell um eine defekte LED und hab alle nochmal rausgelötet, auch kein Erfolg...

Starten ist auch nicht mehr drin, KI wird nicht richtig erkannt...

Werd morgen aus Verzweiflung erstmal wieder auf mein altes KI mit defektem MFA-Display umrüsten/umlernen... dann kann ich wenigstens wieder fahren...

Jemand eine Idee?!? Bin natürlich für Antworten dankbar, hätte schon gerne wieder das KI mit funktionierender MFA!

Gruß
der_Doc

Goldi_

Sers !

Bei mir waren die Folienleiter des Fis/der Mfa verrutscht.

der_Doc

Is bei mir leider alles gelötet....

Da ist nix mit verrutschen...

newschoolone

Schlüssel im schloss stecken lassen und Batterie nicht abgeklemmt beim ausbau? wenn ja, dann das machen und Tacho aus und wieder einbauen. So vermeidet man auch Airbagfehler.

Oder habt ihr mit feuchten Fingern auf der Platine rumgefingert und einen Kurzen verursacht?