Schlupf

Selbst wenn jetzt nur die Innenluft zirkuliert, so müßte es trotzdem eine merkliche Kälteleistung vom System geben!
Wenn aber die "Temperaturklappe" defekt wäre, dann würde, je nach Klappen-Stellung, keine oder kaum Kälteleistung feststellbar sein, weil vom Heizregister zu viel Wärme kommt!

Dieser Fehler paßt aber nicht zu der Geschichte mit der besseren Kälteleistung im Stand!

Murkser007

Na das ist ja egal, der Fehlerspeicher sagt Defekt also wird der Defekt ausgetauscht. Dann geht die Suche weiter.

Murkser007

Hallo, thx für die Hilfe.
Hab grad das Handschuhfach und das Innenraumgebläse rausgenommen jetzt kann ich die Klappe sehen. Die Steht offen, und wenn ich bei der Klimatronic auf Umluft schalte macht die Klappe zu und es wird von unten angesaugt. Schalte ich die Umluft wieder ab, so wird wieder durch den Pollenfilter gesaugt. Also wenn ich das so ansehe, defekt kann der Stellmotor nicht sein, wenn der so reibungslos arbeitet.
Jetzt wirds interessant. Ich hab immer mehr die Vermutung das einfach der Kompressor oder die Kupplung aufgeben.

Schlupf

Geht zu einem Kältetechniker und der soll Dir mal die Monteurshilfe-Manameter-Armatur mit den zwei Manometern für Saug- und Druckseite anschließen und dann startest Du den Motor und schaltest die Klimaanlage ein. Er wird Dir dann sagen können, wie der Zustand Deiner Anlage ist. Man sieht damit sehr gut wie die Klimaanlage arbeitet.

Murkser007

Jop, das mach ich gleich morgen. Morgen in der Früh noch schnell alles zusammenschrauben und dann gleich hin zu dem Typen. Mal schauen was rauskommt.

Murkser007

Also Klimaanlage Kühlt jetzt wie sie soll. Hab nen neuen Kompressor gekauft, jetzt passt alles. THX für eure Hilfe.

Agent007

Der V71 steuert zwei Klappen. Die Staudruckklappe wird immer noch nicht gehen. Was du geprüft hast, war die Umluftklappe. Aber zumindest kühlt es wieder. V71 ist aber wohl noch immer defekt.

Chris-tian

Scheint mir zwar irgendwie unlogisch da ja meist das Zahnrad von der Welle bricht und somit garkeine Klappe mehr fahren dürfte aber das lässt sich ja überprüfen indem du den Pollenfilter raus kommst, dann hast du ja freien Blick auf die Klappe

Murkser007

Na der Stellmotor V71 ist doch auf der Beifahrerseite hinterm Gebläsekasten oder?
Hab auch ein Bild im Internet gefunden, leider kann ich es hier nicht einfügen.
Der Pfeil mit der Nummer3 zeigt darauf:
http://docplayer.org/docs-images/57/...images/9-0.png
@Chris-tian ich hatte das Innenraumgebläse ausgebaut und da hab ich gesehen wie gut beide Klappen arbeiten.

Agent007

Bei mir war im Fehlerspeicher derselbe Fehler hinterlegt. Die Umluftklappe fuhr auch ganz normal.

Im V71 ist ein Poti, welches die Stellung der Klappe misst. Die Umluftklappe kennt nur Auf und Zu, also Anschlag. Die Staudruckklappe fährt aber abhängig von der Geschwindigkeit. Wenn das Poti im Eimer ist, kommt der Fehler. Auch wenn die Umluftklappe noch ganz normal fährt. Manchmal knackt dann auch der Motor, weil er versucht weiterzufahren (keine Rückmeldung vom Poti), weil Umluft eben Anschlag ist. Dadurch bricht das Zahnrad

Chris-tian

ja das ist der richtige Motor, gut wenn du beide Klappen sehen konntest dann kann es dennoch sein dass das besagte Zahnrad sich langsam verabschiedet

Murkser007

Gut zu wissen wie das Innen aussieht und was da kaputt geht. Sollte meines sich mal verabschieden hoffe ich das die Klappe auf Aussenluft stehen bleibt. Umluft schalte ich so gut wie nie ein.

Chris-tian

als meiner kaputt ging blieb die Klappe natürlich auf Umluft stehen was zur folge hatte dass mir ständig die Scheiben angelaufen sind

Ich für meinen Teil hab davon abgesehen den Motor zu tauschen, die Klappen per Hand auf Frischluft gestellt und den Motor abgesteckt

Murkser007

Mal was anderes, was kostet denn das Klimaanlagen befüllen bei euch denn so?