Federn "kartzen/knarksen" nach einbau

golf4ever2010 · 19.08.2010, 22:48

Hi Leute,

hab heute Abend mitm Kumpel 40/40 Federn von TA-Technix bei mir verbaut, nachdem wir fertig waren knackte die feder aber beimn einlenken, also nach ca einer umdrehung ein lautes knacken, woran kann das liegen ?
Und die Abdeckung des domlager geht nicht mehr drauf weil kein gewinde zum draufstecken mehr oben rausguckt, ist das normal wegen der kürzeren federn oder haben wir nen fehler gemacht ?

MfG golf4ever2010

XM-Syncro · 19.08.2010, 23:17

Da ist definitiv was schief gelaufen, denn das Gewinde oben sollte schon so rausgucken, wie sonst auch! Würde damit nicht unbedingt fahren!

Langer69 · 20.08.2010, 00:07

das knacken knarren is am anfang normal das sich erst alles einarbeitet!

der teller mus trunter und zwar nimmst den teller auf die feder läst ihn runter so das der dämfer durch den dom sich hoch drückt kommt er nicht von allein musst ein bissel nach helfen!!!

also so wie du es jetzt hast würd ich lieber laufen

hardy · 20.08.2010, 08:01

Das Knarren ist def. nicht normal. Das kommt wohl eher von einem Montagefehler. Ich würde so nicht mehr weiter fahren... Alles nochmal raus und den Dämpfer richtig montieren. Das Gewinde an der Kolbenstange oben muss vollständig vorhanden sein.

golf4ever2010 · 20.08.2010, 09:35

alles klar, heute kommt alles nochmal raus und wieder rein,
ist es normal dass der vorne fast garnich runterkommt ?
Hab zwar nur n 1.4er aber dachte dass der wenigstens n bisschen runterkommt aber kam fast garnich.

madde87 · 20.08.2010, 11:31

war bei nem Kumpel von mir auch so...der hatte in seinem 1.6er(Audi A3) auch 40er Federn verbaut und anschließend war er hinten tiefer wie vorne

Aus dem Grund würd ich bei nem "leichten" Benziner ein Gewinde oder wenigstens Fahrwerk mit Keilform verbauen. Ich selber hab nen "schweren" Diesel und 35er Ferdern drin...is gleichmäßig runtergegangen

Stoffel_TDI · 20.08.2010, 14:10

Hat jemand mal ein bild von dem vorderen federbein im ausgebauten zustand. Und zwar auf dem bild sollte man erkennen in welcher reihenfolge die teile oben angebaut werden müssen. (domlager, die scheibe die auf der feder liegt das kleine gummi kunststoff ding)

hardy · 20.08.2010, 14:12

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...ihenfolge.html

19.08.2010, 22:48	- 1
golf4ever2010 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: WMS BK-PH-XXXX Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 415 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Federn "kartzen/knarksen" nach einbau Hi Leute, hab heute Abend mitm Kumpel 40/40 Federn von TA-Technix bei mir verbaut, nachdem wir fertig waren knackte die feder aber beimn einlenken, also nach ca einer umdrehung ein lautes knacken, woran kann das liegen ? Und die Abdeckung des domlager geht nicht mehr drauf weil kein gewinde zum draufstecken mehr oben rausguckt, ist das normal wegen der kürzeren federn oder haben wir nen fehler gemacht ? MfG golf4ever2010

19.08.2010, 23:17	- 2
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Da ist definitiv was schief gelaufen, denn das Gewinde oben sollte schon so rausgucken, wie sonst auch! Würde damit nicht unbedingt fahren!

20.08.2010, 00:07	- 3
Langer69 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2010 Golf IV HIGHLINE Verbrauch: 5,5-12 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 604 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	das knacken knarren is am anfang normal das sich erst alles einarbeitet! der teller mus trunter und zwar nimmst den teller auf die feder läst ihn runter so das der dämfer durch den dom sich hoch drückt kommt er nicht von allein musst ein bissel nach helfen!!! also so wie du es jetzt hast würd ich lieber laufen

20.08.2010, 08:01	- 4
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Das Knarren ist def. nicht normal. Das kommt wohl eher von einem Montagefehler. Ich würde so nicht mehr weiter fahren... Alles nochmal raus und den Dämpfer richtig montieren. Das Gewinde an der Kolbenstange oben muss vollständig vorhanden sein.

20.08.2010, 09:35	- 5
golf4ever2010 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: WMS BK-PH-XXXX Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 415 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alles klar, heute kommt alles nochmal raus und wieder rein, ist es normal dass der vorne fast garnich runterkommt ? Hab zwar nur n 1.4er aber dachte dass der wenigstens n bisschen runterkommt aber kam fast garnich.

20.08.2010, 11:31	- 6
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	war bei nem Kumpel von mir auch so...der hatte in seinem 1.6er(Audi A3) auch 40er Federn verbaut und anschließend war er hinten tiefer wie vorne Aus dem Grund würd ich bei nem "leichten" Benziner ein Gewinde oder wenigstens Fahrwerk mit Keilform verbauen. Ich selber hab nen "schweren" Diesel und 35er Ferdern drin...is gleichmäßig runtergegangen

20.08.2010, 14:10	- 7
Stoffel_TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 5 R32 Ort: Nähe Magdeburg Verbrauch: Ja Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.107 Abgegebene Danke: 40 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Hat jemand mal ein bild von dem vorderen federbein im ausgebauten zustand. Und zwar auf dem bild sollte man erkennen in welcher reihenfolge die teile oben angebaut werden müssen. (domlager, die scheibe die auf der feder liegt das kleine gummi kunststoff ding)

20.08.2010, 14:12	- 8
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...ihenfolge.html

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