Ablagerungen Öldeckel (1.8) - Seite 2

Golftürk · 15.12.2010, 17:16

Welches Öl fährt ihr denn?

15.12.2010, 18:17

Zitat:

Zitat von Golftürk

Welches Öl fährt ihr denn?

Hatte erst 10w40 drin, bin aber auf anraten von nem Werkstattmensch auf 5w40 von Liqui Moly umgestiegen...

DanielPB · 15.12.2010, 18:52

Ich hab meinen LongLife..190.000km und kein schmodder..fahre den normal..

Also wenn Wasser fehlt was bei den meisten VW passiert und denn der schmodder im Motor. Würd ich denn auf verbindung mit wasser tippen.
Bei den meisten wo die Ölwanne abbaust haste die ganze wanne voller schmodder.
Ein anderes kann sein wenn man die Öle hin und her wechselt. Dann entseht auch der schnodder. Sag ja nicht das bei jedem die Kopfdichtung platt ist.
Kann aber muss nicht

15.12.2010, 23:43

Boah sau viele Antworten

Na hab 10w 40 drauf.

Der Kühlflüssigkeitsbehälter war fast leer also unter Min.
- Habs heute nachgefüllt
- meiner Meinung nach war kein Öl oder Ähnliches drin.

Is schon nach 5 km mit stadtstrecke und dorf eig. schon auf 90°
Hatte gestern den Deckel sauber gemacht und nach 40 km waren neue Ablagerungen drin.
- Wassertropfen in der Mitte und an Dichtung
- Braune und Helle Ablagerungen

Kühlschläusche sind bei warmen Motor nicht hart ...

Werd jetz erstmal den Kühlflüssigkeitsstand verfolgen.

Matze´s · 16.12.2010, 06:33

Also nach 40 km schon wieder Wasser.... Dass aber ziemlich seltsam... Meinen fahre ich jeden morgen 4 km zur arbeit... Bis dahin is der max auf 70C'.... Und nachmittags das selbe.... Und außer zur arbeit fahre ich nicht so Mega viel.... Aber ich hatte noch nie nichtmal ein Hauch von Wasser oder Schnodder im Deckel ....

Jazzblue 2.0 · 16.12.2010, 07:51

ich fahr 10W40 von Castrol. Hab auch keine anderen Ölsorten gemischt.

Steffen · 16.12.2010, 09:14

Es kann auch am Öl liegen auch wenn ihr einen Namhaften Hersteller fahrt.

Golftürk · 16.12.2010, 22:16

Das Öl steht nicht für sehr gute Qualität, aber sollte ausreichen.

Wie sieht der Ölmessstap aus? Sind dort auch weiße/braune Schleimspuren vorhanden?

Icetrey · 16.12.2010, 22:38

Zitat:

Zitat von Zimperson

Boah sau viele Antworten

Is schon nach 5 km mit stadtstrecke und dorf eig. schon auf 90°

Nur mal zur Info; wenn das Wasser 90°C dann hat das Öl noch nichtmal 40°C bei den derzeitigen Temperaturen.

counda · 17.12.2010, 15:24

diese Rückstände kommen auch oft vom Kurzstreckenbetrieb also wenn dein Ölstand und Kühlwasserstand stimmen würd ich alles so belassen !

DanielPB · 17.12.2010, 16:19

Er schreibt das wasser fehlt..bei den Temperaturen im Mortor wird das wasser verdampfen und irgendwo austreten und der Zusatz mit dem Öl vermischen.

17.12.2010, 20:31

Ich hatte auch ablagerungen am Ölstab!
Und ja ich wees wenn das Wasser 90° hatt wird der motor noch net betriebstemperatur erreicht haben ;D

marek1711 · 18.12.2010, 22:39

hi leute hab das gleiche problem bloss bei mir leuchtet die gelbe olwanne auch noch standig was soll ich machen

SEEPLE · 18.12.2010, 22:48

BERUHIGT EUCH MAL ALLE

standard, haste auch im sommer, da hilft auch keine autobahn! haste immer genug öl drin? riech mal dran, ob er derbe nach benzin riecht... ein bisschen ist ok aber nihct zu derbe

Zitat:

Zitat von marek1711

hi leute hab das gleiche problem bloss bei mir leuchtet die gelbe olwanne auch noch standig was soll ich machen

mal öl kontrolliert?

marek1711 · 18.12.2010, 23:16

ja kontrolliert und nachgefullt aber es leuchtet immer noch werd morgen den sensor in der motorhaube kontrollieren und wenn das net hilft sensor in der olwanne tauschen sonst dann zu den freundlichen

SEEPLE · 19.12.2010, 00:27

würde als erstes mal zu fehler auslesen, bevor du irgw austauscht

unplugged · 19.12.2010, 22:19

hey, jetzt geb ich auch mal meinen Teil dazu.
Ich fahre zwar keinen 1.8 aber habe mich auch gewundert und daraufhin zu nem Bekannten gefahren der VW mechi ist.

Seine Antwort: Bei den 1.8er, sowie 2.0L ist das ganz normal, egal ob Lang.- oder Kurzstrecke.
Man sollte einmal im Monat für ne halbe Stunde auf die bahn um das Kondenswasser nach hinten rauszujagen ( zumindest etwas davon) und eventuell beim ölwechsel den Motor spülen lassen, damit diese Ablagerungen nicht gleich das frische Öl zuschmodern.

Bei den 2.0l tritt es wohl häufiger als bei den 1.8er auf, aber man sollte dabei nicht gleich panik bekommen.

SEEPLE · 20.12.2010, 00:50

Zitat:

Zitat von unplugged

hey, jetzt geb ich auch mal meinen Teil dazu.
Ich fahre zwar keinen 1.8 aber habe mich auch gewundert und daraufhin zu nem Bekannten gefahren der VW mechi ist.

Seine Antwort: Bei den 1.8er, sowie 2.0L ist das ganz normal, egal ob Lang.- oder Kurzstrecke.
Man sollte einmal im Monat für ne halbe Stunde auf die bahn um das Kondenswasser nach hinten rauszujagen ( zumindest etwas davon) und eventuell beim ölwechsel den Motor spülen lassen, damit diese Ablagerungen nicht gleich das frische Öl zuschmodern.

Bei den 2.0l tritt es wohl häufiger als bei den 1.8er auf, aber man sollte dabei nicht gleich panik bekommen.

absolut richtig... und ich fahre einen 2.0 .. selbst noch motorreinigung und frischem öl dauerte es nicht lange und die sache war wieder zugepeeckt.. aber mein motor schwitzt so oder so, da muss man mal nachsehen

marek1711 · 20.12.2010, 16:54

leute hab aber ein neues haubenschloss und das ist ohne den kontakt deswegen leuchtet das ollampchen immer gelb obwohl ich ol nachgefullt hab und das nervt, sory wegen der schreibweise hab aber ein auslandisches laptop und kann deswegen keine umlaute schreiben wie krieg ich das lasstige lampchen aus

DanielPB · 20.12.2010, 17:18

Nimmste ein schloss mit Kontakt. Hat ja seinen sinn das er dich warnt wenn die haube offen ist.

16.12.2010, 09:14	- 27
Steffen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.09.2010 Golf 4 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	Ablagerungen Öldeckel (1.8) Es kann auch am Öl liegen auch wenn ihr einen Namhaften Hersteller fahrt.

19.12.2010, 22:19	- 37
unplugged Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2010 golf 4 gt sport, saab 9-3 AERO Ort: berlin B-SJXXX, B-HAXXX Verbrauch: 9,5 - 14 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 355 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hey, jetzt geb ich auch mal meinen Teil dazu. Ich fahre zwar keinen 1.8 aber habe mich auch gewundert und daraufhin zu nem Bekannten gefahren der VW mechi ist. Seine Antwort: Bei den 1.8er, sowie 2.0L ist das ganz normal, egal ob Lang.- oder Kurzstrecke. Man sollte einmal im Monat für ne halbe Stunde auf die bahn um das Kondenswasser nach hinten rauszujagen ( zumindest etwas davon) und eventuell beim ölwechsel den Motor spülen lassen, damit diese Ablagerungen nicht gleich das frische Öl zuschmodern. Bei den 2.0l tritt es wohl häufiger als bei den 1.8er auf, aber man sollte dabei nicht gleich panik bekommen. Geändert von unplugged (19.12.2010 um 22:25 Uhr)

15.12.2010, 17:16	- 21
Golftürk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2009 Golf 4 Variant Pacific Ort: 32547 Bad Oeynhausen MI-TR-3232 Verbrauch: 4-7 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	Welches Öl fährt ihr denn?

15.12.2010, 18:52	- 23
DanielPB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 4,0l-5,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hab meinen LongLife..190.000km und kein schmodder..fahre den normal.. Also wenn Wasser fehlt was bei den meisten VW passiert und denn der schmodder im Motor. Würd ich denn auf verbindung mit wasser tippen. Bei den meisten wo die Ölwanne abbaust haste die ganze wanne voller schmodder. Ein anderes kann sein wenn man die Öle hin und her wechselt. Dann entseht auch der schnodder. Sag ja nicht das bei jedem die Kopfdichtung platt ist. Kann aber muss nicht

15.12.2010, 23:43	- 24
Zimperson Gast Beiträge: n/a	Boah sau viele Antworten Na hab 10w 40 drauf. Der Kühlflüssigkeitsbehälter war fast leer also unter Min. - Habs heute nachgefüllt - meiner Meinung nach war kein Öl oder Ähnliches drin. Is schon nach 5 km mit stadtstrecke und dorf eig. schon auf 90° Hatte gestern den Deckel sauber gemacht und nach 40 km waren neue Ablagerungen drin. - Wassertropfen in der Mitte und an Dichtung - Braune und Helle Ablagerungen Kühlschläusche sind bei warmen Motor nicht hart ... Werd jetz erstmal den Kühlflüssigkeitsstand verfolgen.

16.12.2010, 06:33	- 25
Matze´s Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 Lupo GTI Ort: 59557 Lippstadt SO TU 10 Verbrauch: 0.1mm feinstes Gummi ;) Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 9 Danke für 4 Beiträge	Also nach 40 km schon wieder Wasser.... Dass aber ziemlich seltsam... Meinen fahre ich jeden morgen 4 km zur arbeit... Bis dahin is der max auf 70C'.... Und nachmittags das selbe.... Und außer zur arbeit fahre ich nicht so Mega viel.... Aber ich hatte noch nie nichtmal ein Hauch von Wasser oder Schnodder im Deckel ....

16.12.2010, 07:51	- 26
Jazzblue 2.0 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Highline 2.0 Ort: Zirndorf / Fürth i. Bayern FÜ-VW ** Verbrauch: 7-8 Liter Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich fahr 10W40 von Castrol. Hab auch keine anderen Ölsorten gemischt.

16.12.2010, 22:16	- 28
Golftürk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2009 Golf 4 Variant Pacific Ort: 32547 Bad Oeynhausen MI-TR-3232 Verbrauch: 4-7 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	Das Öl steht nicht für sehr gute Qualität, aber sollte ausreichen. Wie sieht der Ölmessstap aus? Sind dort auch weiße/braune Schleimspuren vorhanden?

17.12.2010, 15:24	- 30
counda Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 GOLF 1.6 Highline Ort: St.Wendel Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 51 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	diese Rückstände kommen auch oft vom Kurzstreckenbetrieb also wenn dein Ölstand und Kühlwasserstand stimmen würd ich alles so belassen !

17.12.2010, 16:19	- 31
DanielPB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 4,0l-5,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Er schreibt das wasser fehlt..bei den Temperaturen im Mortor wird das wasser verdampfen und irgendwo austreten und der Zusatz mit dem Öl vermischen.

17.12.2010, 20:31	- 32
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18.12.2010, 22:39	- 33
marek1711 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi leute hab das gleiche problem bloss bei mir leuchtet die gelbe olwanne auch noch standig was soll ich machen

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18.12.2010, 23:16	- 35
marek1711 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja kontrolliert und nachgefullt aber es leuchtet immer noch werd morgen den sensor in der motorhaube kontrollieren und wenn das net hilft sensor in der olwanne tauschen sonst dann zu den freundlichen

19.12.2010, 00:27	- 36
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	würde als erstes mal zu fehler auslesen, bevor du irgw austauscht

20.12.2010, 16:54	- 39
marek1711 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.11.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	leute hab aber ein neues haubenschloss und das ist ohne den kontakt deswegen leuchtet das ollampchen immer gelb obwohl ich ol nachgefullt hab und das nervt, sory wegen der schreibweise hab aber ein auslandisches laptop und kann deswegen keine umlaute schreiben wie krieg ich das lasstige lampchen aus

20.12.2010, 17:18	- 40
DanielPB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 4,0l-5,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nimmste ein schloss mit Kontakt. Hat ja seinen sinn das er dich warnt wenn die haube offen ist.