Ablagerungen Öldeckel (1.8)

14.12.2010, 15:55

Hey Leute!
Mir sind heute mal beim Ölnachfüllen unschöne Ablagerungen aufgefallen.
Die schicht war bestimmt 5 mm dick und innen und am stab ist auch dieses Zeug.

Fahr jeden Tag 40 km zur Arbeit (20hin/20km zurück)
Laufleistung 180.000 und spritverbrauch liegt bei über 10 ltr bei max 80 km/h

Das Öl wurde vor 3 Monaten gewechselt und kein billig Öl.
Vor nem Monat war nur die braune schicht wie auf dem 2. Bild und darüber kam die neue helle schicht.
Bin zuvor passat 35i 1.9 tdi gefahren mit richtig billig öl und 400.000 runter und hatte nie Ablagerungen im Öl.

Ist es vielleicht die kopfdichtung oder ähnliches und wie entsehen diese 2 farbigen schichten?
Danke im vorraus

Houserocker · 14.12.2010, 16:27

wie sieht denn dein kühlwasser aus?

Schwimmt Öl im Ausgleichsbehälter?

Langer69 · 14.12.2010, 16:57

würde sagen die kopfdichtung is rum so viel schmodder da dran is!

14.12.2010, 17:38

Schau erstmal beim Kühlwasser nach, wie bereits geschrieben wurde. Wenn alles ok ist, würde ich garnichts weiter machen.
Seit es draußen so kalt ist, sieht das bei mir auch so aus. Fahre auch keine Kurzstrecke und sonst ist motortechnisch auch alles in Ordnung....

CaLiBaN · 14.12.2010, 17:45

Hab ich auch... Sieht aus als ob jemand reingekotzt hat

Laut Google entsteht das im Winter durch unverbranntes Öl. Bis das Öl auf Temperatur ist dauerts ja länger.

Jag mal ne Runde über die AB

Matze´s · 14.12.2010, 17:49

also ich hab dass nicht...ich fahre nur kurzstrecke...ich würde mal ganz schwer auf die kopfdichtung tippen.... guck mal ins kühlwasser und zur not lässte deine kompression mal messen...

Speede · 14.12.2010, 17:55

die 1,4 l maschienen verschmieren komischerweise auch nicht ....

meine 2 l tut das auch ein wenig obwohl ich immer ne verbrauch anne 9 l hab

( ruhige fahrt 8,4 / autobahn 7,4 )

Houserocker · 14.12.2010, 17:56

unverbrantes Öl?

Öl soll nicht verbrennen,es soll im motor bleiben.Die Emulsion ist eine Mischung aus Öl und Kondenswasser,welches sich ablagert,wenn der Motor nie richtig dauerhaft auf seine Betriebstemperatur kommt.

Im Winter-Kurzstreckenbetrieb taucht das recht häufig auf aber ist zu vernachlässigen,wenn kein ölfilm im Kühlwasser ist.

Ein Versagen der Kopfdichtung kündigt sich aber meistens auch an,eben durch Öl-oder Wasserverbrauch,weisser Qualm selbst nach langem erreichen der Betriebstemperatur und Leistungsverlust.

Matze´s · 14.12.2010, 17:59

die 1,4 l maschienen verschmieren komischerweise auch nicht ....

ehh ich fahre 1,3 L....

14.12.2010, 19:41

Erstmal danke das gleich so viele geschrieben haben

Werd mal moin aufs Kühlwasser achten!

CaLiBaN · 14.12.2010, 19:52

Zitat:

Zitat von Houserocker

unverbrantes Öl?

Öl soll nicht verbrennen,es soll im motor bleiben.Die Emulsion ist eine Mischung aus Öl und Kondenswasser,welches sich ablagert,wenn der Motor nie richtig dauerhaft auf seine Betriebstemperatur kommt.

Im Winter-Kurzstreckenbetrieb taucht das recht häufig auf aber ist zu vernachlässigen,wenn kein ölfilm im Kühlwasser ist.

Ein Versagen der Kopfdichtung kündigt sich aber meistens auch an,eben durch Öl-oder Wasserverbrauch,weisser Qualm selbst nach langem erreichen der Betriebstemperatur und Leistungsverlust.

Genau das meinte ich

Hab mir nur Halbwissen durch Google angeeignet weil ichs selber gestern bei mir gesehen hab

RSI2000 · 14.12.2010, 21:05

Hab das jedes Jahr im Winter. War anfangs deswegen in der Werkstatt und die meinten das es normal wäre, kein Fehler festgestellt. Übrigens, die haben bei "Grip", Gebrauchtwagencheck, das schon zweimal bemängelt (2.0 l vw-Aggregat)... "kopdichtung platt und bla bla.."

basti0087 · 14.12.2010, 21:15

Genau, wie du schon sagst, kontrollier mal das Kühlwasser nach ÖL, wenn keins drinn ist, dann tritt das ding mal ordentlich auf der Bahn.
ich hatte den Motor auch vorher, da hatte ich das auch, bei dem Motor jetzt (1.8T) ist das nicht mehr, da ich den doch schonender fahre

Sprich, ordentlich Warm fahren etc.

Golftürk · 14.12.2010, 21:17

Die Emulsion sieht schon extrem aus und ist nicht nur leicht vorhanden bei dir und 20km pro Strecke sind nicht Kurzstrecke. Eine Frage: Welches Öl benutzt du?
Es kann schon gut möglich sein, dass es die Kopfdichtung ist, aber muss nicht.
Erreicht der Wagen denn Betriebstemperatur, also 90 Grad Celsius Kühlwassertemperatur?

Speede · 14.12.2010, 23:02

Zitat:

Zitat von RSI2000

Hab das jedes Jahr im Winter. War anfangs deswegen in der Werkstatt und die meinten das es normal wäre, kein Fehler festgestellt. Übrigens, die haben bei "Grip", Gebrauchtwagencheck, das schon zweimal bemängelt (2.0 l vw-Aggregat)... "kopdichtung platt und bla bla.."

ja stimmt

hab ich auch gesehen grade letztes mal den beetle

. na ja das ist ja ein tipp für leute die keine ahnung beim auto kauf haben :fresse:
damit die da vorsichtiger sind

.

aber wir wissens ja besser

und um auf deine frage zurück zu kommen .

sie wurde mehr als oft genug beantwortet

Golfer2.0 · 15.12.2010, 07:54

ist bei mir jetzt im Winter auch so, obwohl ich täglich 120km fahre.
Ich entferne den Schmodder einmal im Monat und sobald es wieder wärmer wird ist der Öldeckel eh wieder schön frei

Pampersrocker89 · 15.12.2010, 08:10

Zitat:

Zitat von Golftürk

Die Emulsion sieht schon extrem aus und ist nicht nur leicht vorhanden bei dir und 20km pro Strecke sind nicht Kurzstrecke. Eine Frage: Welches Öl benutzt du?
Es kann schon gut möglich sein, dass es die Kopfdichtung ist, aber muss nicht.
Erreicht der Wagen denn Betriebstemperatur, also 90 Grad Celsius Kühlwassertemperatur?

90° Kühlwasser entsprechen nicht der Betriebstemperatur......

Wenn du demnächst mal eine längere Strecke runterreissen musst, nehmt dazu den Golf

Wenn er warm ist, schont ihn nicht und blast mal paar KM durch.

Wenn du keinen messbaren Öl/Wasserverbrauch und kein Öl im Wasser hast, sowie das Öl nicht nach Abgas müffelt, würd ich mir keine Gedanken machen und erstmal richtig warm fahren.

Jazzblue 2.0 · 15.12.2010, 08:47

Moin,

also mein 2.0 Liter AQY (181tkm auf der Uhr) hat momentan genau das selbe Problem. Ich fahre täglich 60km (30/30km) in die Arbeit und das fast überwiegend auf der Schnellstraße, also 100-120km/h und trotzdem hab ich diesen weißen Schmodder.

Hab vor ca. 4 Wochen ein defektes Thermostat gehabt und hab es zu beginn noch darauf geschoben. Aber auch mit dem neuen Thermostat und angeblich 90 Grad Betriebstemparatur hab ich diesen Schleim am Deckel.

Hatte auch als erstes den Verdacht wg. der Kopfdichtung, aber das mit diesem weißen Kondensschleim scheint beim Golf 4 ja nicht unnormal zu sein. Hab keinerlei Kühlwasserverlust und Öl verbrauchen die 2.0 Liter Motoren ja sowieso. ;-)

Solange wie gesagt kein Kühlwasserverlust bzw. Öl im Kühlwasser sichtbar ist werd ich mir erstmal keine Gedanken machen. Werde die Pampe halt alle 2-3 Woche entfernen und weiterhin beobachten und wenn wieder warm wird sollte es wieder verschwinden.

DanielPB · 15.12.2010, 08:50

Gibt 2 Ursachen
1. Kopfdichtung
2. Kurzstrecke

Zu Punkt 1 kannste ja schauen ob die Schläuche alle warm werden..
Gehe mal von aus das der Service regelmässig durchgeführt wird.
Wenn du den schmodder am deckel hast, dann haste den auch unten in der Ölwanne und überall anders.

Jazzblue 2.0 · 15.12.2010, 10:18

es ist auf jeden Fall nicht zwingend bei jedem die Kopfdichtung hinüber, denn ansonsten hätte hier im Forum so ca. jeder Dritte eine defekte ZKD. Kann ja nicht sein.

Kurzstrecken sind durchaus ein Grund für den Schmodder. Ich denke dass auch längere Strecken nicht viel helfen wenn, meist witterungsbedingt, untertourig und mit niedrigen Drehzahlgen gefahren wird.

Ich hab erst vor ca. 2,5 Monaten einen Service mit Ölwechsel gemacht, von daher kann dass auch nicht am Öl selbst liegen.

14.12.2010, 15:55	- 1
Zimperson Gast Beiträge: n/a	Ablagerungen Öldeckel (1.8) Hey Leute! Mir sind heute mal beim Ölnachfüllen unschöne Ablagerungen aufgefallen. Die schicht war bestimmt 5 mm dick und innen und am stab ist auch dieses Zeug. Fahr jeden Tag 40 km zur Arbeit (20hin/20km zurück) Laufleistung 180.000 und spritverbrauch liegt bei über 10 ltr bei max 80 km/h Das Öl wurde vor 3 Monaten gewechselt und kein billig Öl. Vor nem Monat war nur die braune schicht wie auf dem 2. Bild und darüber kam die neue helle schicht. Bin zuvor passat 35i 1.9 tdi gefahren mit richtig billig öl und 400.000 runter und hatte nie Ablagerungen im Öl. Ist es vielleicht die kopfdichtung oder ähnliches und wie entsehen diese 2 farbigen schichten? Danke im vorraus Geändert von Zimperson (14.12.2010 um 16:06 Uhr)

14.12.2010, 17:45	- 5
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Ablagerungen Öldeckel (1.8) Hab ich auch... Sieht aus als ob jemand reingekotzt hat Laut Google entsteht das im Winter durch unverbranntes Öl. Bis das Öl auf Temperatur ist dauerts ja länger. Jag mal ne Runde über die AB

14.12.2010, 16:27	- 2
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	wie sieht denn dein kühlwasser aus? Schwimmt Öl im Ausgleichsbehälter?

14.12.2010, 16:57	- 3
Langer69 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2010 Golf IV HIGHLINE Verbrauch: 5,5-12 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 604 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	würde sagen die kopfdichtung is rum so viel schmodder da dran is!

14.12.2010, 17:38	- 4
Bobbycar-Racer Gast Beiträge: n/a	Schau erstmal beim Kühlwasser nach, wie bereits geschrieben wurde. Wenn alles ok ist, würde ich garnichts weiter machen. Seit es draußen so kalt ist, sieht das bei mir auch so aus. Fahre auch keine Kurzstrecke und sonst ist motortechnisch auch alles in Ordnung....

14.12.2010, 17:49	- 6
Matze´s Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 Lupo GTI Ort: 59557 Lippstadt SO TU 10 Verbrauch: 0.1mm feinstes Gummi ;) Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 9 Danke für 4 Beiträge	also ich hab dass nicht...ich fahre nur kurzstrecke...ich würde mal ganz schwer auf die kopfdichtung tippen.... guck mal ins kühlwasser und zur not lässte deine kompression mal messen...

14.12.2010, 17:55	- 7
Speede Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2010 Golf 4 Comfortline Ort: Diepholz Verbrauch: 8,5 l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 885 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 31 Danke für 29 Beiträge	die 1,4 l maschienen verschmieren komischerweise auch nicht .... meine 2 l tut das auch ein wenig obwohl ich immer ne verbrauch anne 9 l hab ( ruhige fahrt 8,4 / autobahn 7,4 )

14.12.2010, 17:56	- 8
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	unverbrantes Öl? Öl soll nicht verbrennen,es soll im motor bleiben.Die Emulsion ist eine Mischung aus Öl und Kondenswasser,welches sich ablagert,wenn der Motor nie richtig dauerhaft auf seine Betriebstemperatur kommt. Im Winter-Kurzstreckenbetrieb taucht das recht häufig auf aber ist zu vernachlässigen,wenn kein ölfilm im Kühlwasser ist. Ein Versagen der Kopfdichtung kündigt sich aber meistens auch an,eben durch Öl-oder Wasserverbrauch,weisser Qualm selbst nach langem erreichen der Betriebstemperatur und Leistungsverlust.

14.12.2010, 17:59	- 9
Matze´s Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.12.2010 Lupo GTI Ort: 59557 Lippstadt SO TU 10 Verbrauch: 0.1mm feinstes Gummi ;) Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 9 Danke für 4 Beiträge	die 1,4 l maschienen verschmieren komischerweise auch nicht .... ehh ich fahre 1,3 L....

14.12.2010, 19:41	- 10
Zimperson Gast Beiträge: n/a	Erstmal danke das gleich so viele geschrieben haben Werd mal moin aufs Kühlwasser achten!

14.12.2010, 21:05	- 12
RSI2000 Benutzer Registriert seit: 24.08.2008 Ort: Bergheim (bei Köln) BM Verbrauch: 8-10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hab das jedes Jahr im Winter. War anfangs deswegen in der Werkstatt und die meinten das es normal wäre, kein Fehler festgestellt. Übrigens, die haben bei "Grip", Gebrauchtwagencheck, das schon zweimal bemängelt (2.0 l vw-Aggregat)... "kopdichtung platt und bla bla.."

14.12.2010, 21:15	- 13
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Genau, wie du schon sagst, kontrollier mal das Kühlwasser nach ÖL, wenn keins drinn ist, dann tritt das ding mal ordentlich auf der Bahn. ich hatte den Motor auch vorher, da hatte ich das auch, bei dem Motor jetzt (1.8T) ist das nicht mehr, da ich den doch schonender fahre Sprich, ordentlich Warm fahren etc.

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14.12.2010, 21:17	- 14
Golftürk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2009 Golf 4 Variant Pacific Ort: 32547 Bad Oeynhausen MI-TR-3232 Verbrauch: 4-7 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	Die Emulsion sieht schon extrem aus und ist nicht nur leicht vorhanden bei dir und 20km pro Strecke sind nicht Kurzstrecke. Eine Frage: Welches Öl benutzt du? Es kann schon gut möglich sein, dass es die Kopfdichtung ist, aber muss nicht. Erreicht der Wagen denn Betriebstemperatur, also 90 Grad Celsius Kühlwassertemperatur?

15.12.2010, 07:54	- 16
Golfer2.0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.01.2008 Golf 4 Ort: Kassel Verbrauch: 7,5 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 236 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist bei mir jetzt im Winter auch so, obwohl ich täglich 120km fahre. Ich entferne den Schmodder einmal im Monat und sobald es wieder wärmer wird ist der Öldeckel eh wieder schön frei

15.12.2010, 08:47	- 18
Jazzblue 2.0 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Highline 2.0 Ort: Zirndorf / Fürth i. Bayern FÜ-VW ** Verbrauch: 7-8 Liter Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, also mein 2.0 Liter AQY (181tkm auf der Uhr) hat momentan genau das selbe Problem. Ich fahre täglich 60km (30/30km) in die Arbeit und das fast überwiegend auf der Schnellstraße, also 100-120km/h und trotzdem hab ich diesen weißen Schmodder. Hab vor ca. 4 Wochen ein defektes Thermostat gehabt und hab es zu beginn noch darauf geschoben. Aber auch mit dem neuen Thermostat und angeblich 90 Grad Betriebstemparatur hab ich diesen Schleim am Deckel. Hatte auch als erstes den Verdacht wg. der Kopfdichtung, aber das mit diesem weißen Kondensschleim scheint beim Golf 4 ja nicht unnormal zu sein. Hab keinerlei Kühlwasserverlust und Öl verbrauchen die 2.0 Liter Motoren ja sowieso. ;-) Solange wie gesagt kein Kühlwasserverlust bzw. Öl im Kühlwasser sichtbar ist werd ich mir erstmal keine Gedanken machen. Werde die Pampe halt alle 2-3 Woche entfernen und weiterhin beobachten und wenn wieder warm wird sollte es wieder verschwinden.

15.12.2010, 08:50	- 19
DanielPB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 4,0l-5,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Gibt 2 Ursachen 1. Kopfdichtung 2. Kurzstrecke Zu Punkt 1 kannste ja schauen ob die Schläuche alle warm werden.. Gehe mal von aus das der Service regelmässig durchgeführt wird. Wenn du den schmodder am deckel hast, dann haste den auch unten in der Ölwanne und überall anders.

15.12.2010, 10:18	- 20
Jazzblue 2.0 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Highline 2.0 Ort: Zirndorf / Fürth i. Bayern FÜ-VW ** Verbrauch: 7-8 Liter Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	es ist auf jeden Fall nicht zwingend bei jedem die Kopfdichtung hinüber, denn ansonsten hätte hier im Forum so ca. jeder Dritte eine defekte ZKD. Kann ja nicht sein. Kurzstrecken sind durchaus ein Grund für den Schmodder. Ich denke dass auch längere Strecken nicht viel helfen wenn, meist witterungsbedingt, untertourig und mit niedrigen Drehzahlgen gefahren wird. Ich hab erst vor ca. 2,5 Monaten einen Service mit Ölwechsel gemacht, von daher kann dass auch nicht am Öl selbst liegen.