Automatikgetriebe - Seite 2

14.01.2011, 16:23

Ach, den Knopf muss man dann nicht drücken? Vielleicht versuche ich es dann doch mal. :P

Freakazoid · 14.01.2011, 16:25

Alles ab N geht ohne drücken..nur wenn man R oder P möchte muss man drücken...

14.01.2011, 17:29

Zitat:

Zitat von Freakazoid

Alles ab N geht ohne drücken..nur wenn man R oder P möchte muss man drücken...

Bei der 4-Gang Automatik muss man aber auch drücken wenn mann von D in 3, 2 oder 1 runterschaltet, wenn man z.B die Motorbremse nutzen möchte. Fährt man allerdings noch zu schnell für den nächst tieferen Gang, kann man zwar schon am Hebel runterschalten, der Gang wird jedoch erst eingelegt wenn die richtige Drehzahl für diesen Gang erreicht ist.

Gibhin · 15.01.2011, 12:08

die haben vllt angst vor der gruenen kontrollleuchte

bei der TT5 muss man den knopf druecken von P in R, von N in R, von D in 4 und von 3 in 2

2Liter · 15.01.2011, 12:41

Ich liebe meine Automatik . Seitdem ich mal 4 Stunden lang mit meinem alten g3 nur anfahren und anhalten musste, schwöre ich darauf. Hatte schon Krämpfe ;D aber ich glaube ich war da nicht der einzigste ;D

Gibhin · 15.01.2011, 12:51

naja...die wahl zwischen anfahren mitm TDI oder dauernd schleifender bremse is eigentlich ganz leicht.

15.01.2011, 14:39

Zitat:

Zitat von Gibhin

die haben vllt angst vor der gruenen kontrollleuchte

Was´n für´ne grüne Kontrollleuchte???

maniackilla · 27.01.2011, 08:28

Zitat:

Zitat von TDI Tiptronic

ich schalte an der ampel immer auf N, weil der ASZ ganz schön drückt

aber besonders im stau ist der Kriechgang auf D das herrlichste, was es gibt

ich hab mal gehört das soll net so gut sein weil das getriebe dann mehr arbeiten muss druck aufbauen/abbauen usw also wenn ich an ner ampel steh dann einfach bremsen und gut is wenn es grün wird ihn "selber" anfahren lassen und dann gas geben soll schonender sein

27.01.2011, 08:37

ich geb ja nicht noch gas wenn ich wieder von N auf D schalte, natürlich lass ich ihn zuerst "alleine" anrollen.

maniackilla · 27.01.2011, 09:53

neee ich meinte der reine wählvorgang von n auf d und wieder zurück belastet das getriebe bisschen mehr wegen druck aufbau und druck abbau

Blaue Mauritius · 17.02.2020, 21:16

Moin,
ich klink mich mal in dem Thema ein - auch wenn es schon ein paar Tage alt ist.
Wenn ich meinen 2003er 1,6er mit der Vier-Stufen Automatik starte und von "P" auf "R" gehe, merke ich den kleinen Ruck, dass er los will - und es auch kann, wenn ich die Bremse entsprechend löse. Gehe ich dann weiter auf "N" und dann auf "D", kommt erst mal nichts - zumindest kein Ruck. Löse ich die Bremse langsam, so passiert erst mal nichts (anders wie bei "R" nach dem Starten, hier merke ich den Drang zum Rollen), bis ich das Bremspedal in etwa 2/3 gelöst habe - dann springt er los, also ohne den vorherigen Druckpunkt. Ist die Fuhre aber erst einmal in Fahrt, funktioniert alles einwandfrei: Auch bei der Stufe "D" ist dann beim Bremsen immer der Druckpunkt zu spüren.
Das nervt schon nach dem Start, gerade wenn man am ausparken ist. Hier behelfe ich mich dann mit der Handbremse - löse das Bremspedal, bis er endlich mal wach wird, drücke das Pedal wieder, löse dann die Handbremse und kann normal losfahren (mit dem hier erwähnten los kriechen).
Ist das Problem bekannt, hat jemand vielleicht Ideen?
Vielen lieben Dank im voraus, LG - Sven

vwbastler · 18.02.2020, 16:45

Wann ist denn das letzte mal das Öl und der Filter gewechselt worden?

Blaue Mauritius · 18.02.2020, 21:13

Wahrscheinlich noch nie und ist somit vermutlich 17 Jahre und über 70000 km drin. Ich hab ja die Hoffnung, dass das nach einer Getriebeöl-Spülung mit Filterwechsel weg ist und deshalb schon einen Termin diesbezüglich gemacht.
LG - Sven

vwbastler · 19.02.2020, 14:23

Ein Wechsel sollte reichen. Spülen würde ich persönlich nicht da es sehr Kostenintensiv ist und bei dem Getriebe nicht so ohne weiteres machbar.

ratbaron · 19.02.2020, 19:24

Deutet auf ein Öldruckproblem im Getriebe hin würde als erstes auch mal den Ölwechsel machen und dann weiter schauen

Blaue Mauritius · 19.02.2020, 21:17

Danke erst mal, ich werde danach berichten.

LG - Sven

nico1978 · 20.02.2020, 11:58

Lies mal den Fehlerspeicher vom Getriebesteuergerät aus, vielleicht steht da schon was drin!

Blaue Mauritius · 20.02.2020, 20:54

Den Fehlerspeicher hatte ich komplett auslesen lassen, jedoch waren da keine Ereignisse vom Getriebesteuergerät hinterlegt.
Wie gesagt, wenn ich nach dem Starten von "P" auf "R" gehe, merke ich den "Druck" und wenn ich von "N" auf "D" gehe nicht. Lasse ich das Bremspedal langsam los, rollt der Wagen bei etwa 2/3 lösen auch an - nur eben ohne den vorherigen "Druck".
Danach ist alles auch wie es sein soll, bei "R" wie auch bei "D".
Würde ich nach dem Start auf "R" losfahren wollen, ist beim rückwärts fahren alles korrekt mit dem "Druck".
LG - Sven

nico1978 · 21.02.2020, 13:30

Wurde auch wirklich das Getriebesteuergerät ausgelesen?
Viele lesen nur das Motorsteuergerät aus!

Der "Druck" sollte bei allen Fahrstufen vorhanden sein!

ratbaron · 21.02.2020, 16:21

Bei vielen Automatik Getrieben wird bei R das druckregelventil anders gestellt . Würde da nicht groß rum philosophieren sondern das öl Wechseln. Insbesondere wenn sich das verhalten geändert hat. Mehr kannst du finanziell tragbar eh nicht machen.

Im Fehlerspeicher steht manchmal was aber eher bei defekten Magnetventilen etc.

17.02.2020, 21:16	- 31
Blaue Mauritius Neuer Benutzer Registriert seit: 16.02.2020 VW Golf 4 Variant Automatik Ort: Germany, Bremen Verbrauch: 8,3 Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Anrollen nach dem einlegen von "D" Moin, ich klink mich mal in dem Thema ein - auch wenn es schon ein paar Tage alt ist. Wenn ich meinen 2003er 1,6er mit der Vier-Stufen Automatik starte und von "P" auf "R" gehe, merke ich den kleinen Ruck, dass er los will - und es auch kann, wenn ich die Bremse entsprechend löse. Gehe ich dann weiter auf "N" und dann auf "D", kommt erst mal nichts - zumindest kein Ruck. Löse ich die Bremse langsam, so passiert erst mal nichts (anders wie bei "R" nach dem Starten, hier merke ich den Drang zum Rollen), bis ich das Bremspedal in etwa 2/3 gelöst habe - dann springt er los, also ohne den vorherigen Druckpunkt. Ist die Fuhre aber erst einmal in Fahrt, funktioniert alles einwandfrei: Auch bei der Stufe "D" ist dann beim Bremsen immer der Druckpunkt zu spüren. Das nervt schon nach dem Start, gerade wenn man am ausparken ist. Hier behelfe ich mich dann mit der Handbremse - löse das Bremspedal, bis er endlich mal wach wird, drücke das Pedal wieder, löse dann die Handbremse und kann normal losfahren (mit dem hier erwähnten los kriechen). Ist das Problem bekannt, hat jemand vielleicht Ideen? Vielen lieben Dank im voraus, LG - Sven

14.01.2011, 16:23	- 21
Speeder Gast Beiträge: n/a	Ach, den Knopf muss man dann nicht drücken? Vielleicht versuche ich es dann doch mal. :P

14.01.2011, 16:25	- 22
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Alles ab N geht ohne drücken..nur wenn man R oder P möchte muss man drücken...

15.01.2011, 12:08	- 24
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	die haben vllt angst vor der gruenen kontrollleuchte bei der TT5 muss man den knopf druecken von P in R, von N in R, von D in 4 und von 3 in 2

15.01.2011, 12:41	- 25
2Liter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Golf 4 Ort: Zweibrücken XX-XX-XXX Verbrauch: 10 Liter Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 179 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich liebe meine Automatik . Seitdem ich mal 4 Stunden lang mit meinem alten g3 nur anfahren und anhalten musste, schwöre ich darauf. Hatte schon Krämpfe ;D aber ich glaube ich war da nicht der einzigste ;D

15.01.2011, 12:51	- 26
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	naja...die wahl zwischen anfahren mitm TDI oder dauernd schleifender bremse is eigentlich ganz leicht.

27.01.2011, 08:37	- 29
TDI Tiptronic Gast Beiträge: n/a	ich geb ja nicht noch gas wenn ich wieder von N auf D schalte, natürlich lass ich ihn zuerst "alleine" anrollen.

27.01.2011, 09:53	- 30
maniackilla Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2010 Golf IV 1.6SR Highline Automatik Ort: Brühl BM Verbrauch: 8-9 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 334 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	neee ich meinte der reine wählvorgang von n auf d und wieder zurück belastet das getriebe bisschen mehr wegen druck aufbau und druck abbau

18.02.2020, 16:45	- 32
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.624 Abgegebene Danke: 637 Erhielt 754 Danke für 653 Beiträge	Wann ist denn das letzte mal das Öl und der Filter gewechselt worden?

18.02.2020, 21:13	- 33
Blaue Mauritius Neuer Benutzer Registriert seit: 16.02.2020 VW Golf 4 Variant Automatik Ort: Germany, Bremen Verbrauch: 8,3 Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wahrscheinlich noch nie und ist somit vermutlich 17 Jahre und über 70000 km drin. Ich hab ja die Hoffnung, dass das nach einer Getriebeöl-Spülung mit Filterwechsel weg ist und deshalb schon einen Termin diesbezüglich gemacht. LG - Sven

19.02.2020, 14:23	- 34
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.624 Abgegebene Danke: 637 Erhielt 754 Danke für 653 Beiträge	Ein Wechsel sollte reichen. Spülen würde ich persönlich nicht da es sehr Kostenintensiv ist und bei dem Getriebe nicht so ohne weiteres machbar.

Werbung

19.02.2020, 19:24	- 35
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.943 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 662 Danke für 571 Beiträge	Deutet auf ein Öldruckproblem im Getriebe hin würde als erstes auch mal den Ölwechsel machen und dann weiter schauen

19.02.2020, 21:17	- 36
Blaue Mauritius Neuer Benutzer Registriert seit: 16.02.2020 VW Golf 4 Variant Automatik Ort: Germany, Bremen Verbrauch: 8,3 Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke erst mal, ich werde danach berichten. LG - Sven

20.02.2020, 11:58	- 37
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Lies mal den Fehlerspeicher vom Getriebesteuergerät aus, vielleicht steht da schon was drin!

20.02.2020, 20:54	- 38
Blaue Mauritius Neuer Benutzer Registriert seit: 16.02.2020 VW Golf 4 Variant Automatik Ort: Germany, Bremen Verbrauch: 8,3 Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Den Fehlerspeicher hatte ich komplett auslesen lassen, jedoch waren da keine Ereignisse vom Getriebesteuergerät hinterlegt. Wie gesagt, wenn ich nach dem Starten von "P" auf "R" gehe, merke ich den "Druck" und wenn ich von "N" auf "D" gehe nicht. Lasse ich das Bremspedal langsam los, rollt der Wagen bei etwa 2/3 lösen auch an - nur eben ohne den vorherigen "Druck". Danach ist alles auch wie es sein soll, bei "R" wie auch bei "D". Würde ich nach dem Start auf "R" losfahren wollen, ist beim rückwärts fahren alles korrekt mit dem "Druck". LG - Sven

21.02.2020, 13:30	- 39
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Wurde auch wirklich das Getriebesteuergerät ausgelesen? Viele lesen nur das Motorsteuergerät aus! Der "Druck" sollte bei allen Fahrstufen vorhanden sein!

21.02.2020, 16:21	- 40
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.943 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 662 Danke für 571 Beiträge	Bei vielen Automatik Getrieben wird bei R das druckregelventil anders gestellt . Würde da nicht groß rum philosophieren sondern das öl Wechseln. Insbesondere wenn sich das verhalten geändert hat. Mehr kannst du finanziell tragbar eh nicht machen. Im Fehlerspeicher steht manchmal was aber eher bei defekten Magnetventilen etc.