Lecter

Moin moin,
aus dem Titel erkennt man mein anliegen nicht gleich raus denke ich, keine Ahnung was ich direkt schreiben sollte

ich habe folgenden Problem.
Ich habe mir im Sommer einen 1.4 16V gekauft, bremsen waren laut Händler neu gemacht, Beläge waren optisch auch neuwertig, da die Händler ja nicht immer ehrlich sind habe ich den Vorbesitzer via Facebook angeschrieben und mir ein paar Details geholt, das einzige was der Händler mir nicht sagte war, das der Bremskolben hinten rechts fertig war, ich habe es damit geschafft den neuwertigen Belag innerhalb von 5 Wochen auf Metall zu fahren und mir die scheibe zu versauen... ich habe daraufhin hinten rechts und links sattel, scheiben und Beläge gegen neue ersetzt.

Trotz komplett neuer bremsen habe ich während der fahrt so circa bei 80kmh ein leichtes quietschen der bremsen gehört welches beim leichten antippen der bremse aufgehört hat, mitlerweile sind die Beläge hinten rechts wieder runtergefahren, links habe ich noch circa 70% drauf.

Es ist hinten alles neu und trotzdem dieses Problem, ich bin mit meinem Latein am ende.
hoffe mir kann hier jemand weiter helfen, ich dachte erst an den Bremskraftverstärker aber das würde ich eigentlich im Pedal fühlen :/

didgeridoo

Hast du die Handbremsseile auch erneuert?
Hast du an den Bremssätteln Rückholfedern für den Handbremsmechanismus eingebaut?

Ich denke da liegt der Hase im Pfeffer

Lecter

Handbremsseile habe ich nicht erneuert, die Rückholfedern sollten drauf sein, mein Vater hat die sattel eingebaut und der kennt sich eigentlich damit aus :/

Meine Frau ist gerade mit der Kiste unterwegs, in einer Stunde kann ich mehr sagen

Ymf

Kommt auch oft vor, dass die Führungshülsen festgammeln oder sich die Beläge wegen Rost/Farbe am Sattelhalter verkeilen. Meiner Erfahrung nach kommt das deutlich öfter vor, als dass ein Kolben defekt ist. Wurde das kontrolliert?

CleanDiesel

Er hat ja die Bremse komplett neu gemacht! Da müssen die Führungshülsen ja draußen gewesen sein (und sind vermutlich auch neu inkl. Bremssattelhalter).

Denke mal didgeridoo wird schon recht haben. Man kann ja auch mal das Bremsseil am Bremsattel aushaken und hin- und herschieben, ob es gängig ist oder hängt.

Dreht das Hinterrad frei wenn der Reifen hochgebockt ist?

Am Handbremshebel kann man auch irgendwie per Einstellmutter die Länge vom Seil nachstellen. Soll man nach Wechsel der Bremsen machen (hab ich nicht gemacht, muss ich auch mal kontrolieren)!

Ymf

Das war aus seinem Beitrag leider nicht ersichtlich, deswegen der Hinweis. Ich hatte schonmal einen Fall gesehen, wo Bremssättel mit neuem Belag an festgegammelte Führungshülsen geschraubt und angezogen wurden und nach ein paar Kilometern in einem Belag eine Keilform war, die man sich so nicht vorstellen konnte und auf der anderen Seite es den Belag vom Metall gerissen hat. Ich weiß, das klingt fast zu krass um Wahr zu sein.

Ich hoffe das ist hier nicht der Fall, trotzdem wollte ich den Hinweis nicht vorenthalten.

CleanDiesel

Ja, ist ja richtig dass es oft an der Führungsülse liegt. Doch, er hat geschrieben "Es ist hinten alles neu".

Ich habe heute mal das Handbremsseil etwas gelockert. Ist bei meinem Bora sehr easy. Man muss lediglich den Aschenbecher in der hinteren Mittelkonsole rausnehmen (zwei Abdeckungen seitlich abnehmen, unten viermal ausclipsen), dann kann man an der Mutter drehen.

Schlupf

Beim Golf ist es auch so! Siehe Foto!

Angehängte Grafiken

Bremse-Hinten 082.jpg (99,5 KB, 27x aufgerufen)

CleanDiesel

Jepp!

Cornerback

Vorgabe: Seil lockern und dann so lange anziehen, bis sich die Hebel hinten am Bremssattel ca 1mm vom Anschlag abheben.

Vielleicht zu stramm?