Dr. Turbo

Hallo,

hab schon die Suche benutzt aber leider nichts wirklich passendes gefunden.

Habt ihr Erfahrung, ob ein serienmäßiger G4 GTI 2 x 15min Rennstrecke aushält, ohne dass erhebliche Mehrkosten auf einen zukommen?

(Denke hier v.a. an die Bremse? Sonst ist natürlich klar, dass sich immer was verabschieden kann, ich meine quasi den "Regelfall")

Bin halt noch am Anfang und hab noch keine Kohle mir was aufzubauen, aber ein wenig in den Fingern juckt es mich ja schon, wenigstens mal einen Auslauf zu wagen dieses Jahr.

Beste Grüße!

Gibhin

Haelt er sicherlich aus. Aber im Grenzbereich werden die Bremsen wohl zeitnah gluehen. Rennstrecke kostet halt.

ratbaron

Was für eine Rennstrecke überhaupt und wie fährst du? Hast du ne Lizenz ?

Touristen fahrt auf Nürburgring geht sicher

Sheepy

Ich würde sagen, er sollte es überleben. Wenn du aber die aller letzten Bremsen montiert hast sind die danach vllt. fertig. Also das Risiko sollte man einkalkulieren.

Um Motor und Getriebe mache ich mir bei 30min Belastung wenig sorgen. Man sollte natürlich dafür sorgen das der Wagen warm ist bevor man es ihm richtig gibt.

Und wenn du ihn in ne Leitplanke haust ist er auch durch und du Pleite. Denn nach meinem Stand zahlt dir keine Versicherung die Schäden die du auf einer Rennstrecke veranstaltest.

ratbaron

Einen Satz bremsen hat man doch sowieso immer dabei wenn man auf den Ring (oder woanders hin) fährt

Dr. Turbo

Danke für eure Antworten und Einschätzungen!

Geht um 2x 15min Touristenfahrt auf dem Lausitzring. Naja, also ich denke wenn ich schon mal da bin, würde ich schon schauen, dass es möglichst zügig um den Kurs geht und nicht die ganze Zeit an die Bremse denken wollen. - Oder was meintest Du?

Ganz klares ja Aber die Sache mit den Autos ist ja eh nicht unbedingt von Vernunft durchdrungen..

Ok, also Bremse ist schon ein Risikofaktor. Wie siehts mit serienmäßiger Kupplung aus? Wenn die am Ende nämlich auch noch rutschen sollte wirds wirklich unlustig;D
Reifen?

Hab halt leider wirklich gar keine Erfahrung, wie sehr 30min Lausitzring auf diese Verschleißteile gehen

VIL

Imo:
Solange du ihn nicht irgendwo gefickt einschädelst was "soll schon groß passieren"?

Bremsen okey, aber beim Rest müsstest ja dann bei jeder Landstraße wo es ein wenig schneller dahin geht Angst haben das nicht die Kupplung oder ähnliches flöten geht?

Der einzige Gedanke der für mich dagegen spricht: wenn du dir jetzt schon darüber Sorgen machst obs dein Auto wohl irgendwie überlebt dann solltest du es in der Tat wsl lassen.

Angehängte Grafiken

562.jpg (96,8 KB, 235x aufgerufen)

Sheepy

Wenn du richtig Kuppelst geht die Kupplung davon nicht kaputt. Aber wenn du meinst nur weil du auf ner Rennstrecke bist kuppelst immer bei 6500upm ein, dann vllt. nicht

Für die Reifen gilt eigentlich das selbe wie für die Kupplung. Wenn du richtig fährst, überleben die das. Wenn du meinst du musst aber 30min im 1ten gang mit durchdrehenden reifen über den kurs schliddern, nun dann sind se danach wohl durch

Mein Tip: Mach es, aber geh halt nicht unbedingt 100% ans Limit. Du wirst da mit deinem GTI schon schneller fahren können als auf normalen Straßen und Spaß haben.
Darum mach es, gib nur 80% oder 90%, hab nen schönen tag und du und dein Auto kommen heile nach hause.

Sopeso Heinz

Und denk an wohl gut gefüllten Reifendruck. Reifen die nur so lala aufgepumpt sind, rutschen die schneller von der Felge in der Kurve als Du dann HUCH sagen kannst.
Da wirken mächtige Kräfte
Ansonst viel Spaß. Und kommt gesund und heile wieder.

Dr. Turbo

Wunderbar, danke nochmal! Dann bin ich mal gespannt wie es wird

Wenn ich dran denke schreib ich nochmal wie es war (ist erst im Juni soweit)

ratbaron

Normale Touristenfahrt mach ich mir keine Sorgen ehrlich gesagt

biker1969

Wenn man keine Kohle hat sollte man es lassen und die Kohle in Fahrsicherheitstraining stecken das bringt mehr, als mit der Touristenklasse zu fahren ,das ist die gefährlichste Klasse..

ratbaron

Absolut . Fahrlehrgang wäre angebracht

ChuckyE

Also ich verstehe nicht wieso du unbedingt auf die Rennstrecke willst, wenn du jetzt schon Angst hast.

1. Dein Golf kann immer Kaputt gehen, auch durch andere Fahrer. Darum sollte man mit einem zweit Auto dran Teil nehmen. Wenn es dein Daliy Wagen is lass es sein. Besonders wenn du dann keine Kohle hast um dir einen neuen zu kaufen.

2. Das Wetter solltest du dringendst beachten. Leichter Regen is schon heftig auf der Rennstrecke, wenn es Stark regnet fährt eigentlich kaum einer, es sei den die Leute verdienen damit ihr Geld.

3. Check dein Auto Vorher durch. Reifen müssen mindestens 6 mm Profil haben. Fahr mit weniger wird Lustig, bitte Dashcam mit nehmen, möchte dann deinen Gesichts ausdruck sehen. Reifendruck Vorher Prüfen 1,9 Bar beim Golf 4. Die 1.9 Bar nur bei Rennstrecke nutzen für Normale Straße 2.1 oder wenn Vollbeladen 2.3 - 2.4

4. Bremsen sollten Frei sein, sprich vorher Bremstest machen in einer Werkstatt ob alle vernünftig gehen. Sitzt eine Fest Sofort beheben lassen. Achja Für 30 min Rennstrecke Besorg dir neue Beläge, weil ich weiß nicht wie alt deine jetzigen sind. Außerdem kommt es auch nicht drauf an ob du die Runde Fährst, sondern wer da noch fährt.

5. Kupplung, die verschleißt nicht schneller auf der Rennstrecke, wie im Straßenverkehr. Es sei denn deine jetzige macht schon Probleme. Kannst du testen. 3ter Gang rein Motor starten würgt der nicht sofort ab, brauchst du ne neue.
Bei den Kupplungen is das bei uns sondern so, die halten ihre 30 - 40 Renneinsätze ohne Probleme. Für 30 Minuten fahrt sehe ich da gar keine Probleme.

Für den Laien 1 Renneinsatz bedeutet einen Tag auf der Rennstrecke, wir fahren fast jeden Sonntag. Bei uns hält so eine Kupplung 1 Jahr ohne Probleme. Bei den Rennfahrzeugen. Sind aber auch Sachs Performance Kupplungen. Ich denke wenn die Kiste keine Große Leistungssteigerung hat würde das auch ein Luk Kupplungssatz schaffen.

Bevor du aber auf diese Touri fahrten gehst. Lerne deinen Golf zu Beherrschen. Fahrsicherheitstraining solltest du gefahren und Abgeschlossen haben. Sprich Urkunde, nicht Teilgenommen sondern bestanden.

ratbaron

Das mit dem „wie fährst du“‘ hast du eigentlich selber beantwortet, wenn das dein erstes Mal auf dem Ring ist wirst du sehen, dass zwischen „flott“ und „schnell“ noch Welten liegen .
Ist auch überhaupt nicht schlimm einfach an die Regeln halten. Einer ist immer schneller

Dr. Turbo

Das sind angebrachte Punkte. Ein "geschlossener" Lehrgang unter Aufsicht könnte eine sinnvolle Alternative sein. Würde sich halt anbieten mit der Tourifahrt, da ich dort eh vor Ort auf einem Event bin.

Mit Angst hat es eher weniger zu tun, wollte mich vor so einer Aktion erstmal erkundigen, inwiefern ein Serien-G4 sowas im Regelfall technisch aushält. Eine neue (Serien-)Bremse könnte ich im zweifelsfall finanziell schon noch stemmen

Aber bis Juni ists ja auch noch ein bisschen hin. Ein Lehrgang könnte wirklich auch interessant sein, muss ich mal recherchieren was es da so gibt.

Gaghunf

Nur vorsichtig bleiben...
Sonst landest du in diesen coolen YouTube-Videos, in denen Leute ihre Karre zerlegen.

Sheepy

WTF? Wie dreht man einen Golf 4 aufs Dach?!?! Der muss aber die Curbs als Sprungschanze genutzt haben

@Dr. Turbo meide die Curbs!

ratbaron

Das geht schneller als du denkst, blöde hängende Kurve, falscher Lastwechsel und schwupp di wupp.
Sicher war dabei warscheinlich ein Curb beteiligt.

didgeridoo

"GTI" ist eine Ausstattungslinie.
Ich gehe davon aus, Du meinst einen 1.8l Turbo Motor?

Dann würde ich Dir vor so einer Aktion dringend empfehlen einmal die Ölwanne zu demontieren und das Öl Ansaugrohr der Ölpumpe zu kontrollieren / reinigen.

Das Sieb in diesem Ansaugrohr soll verhindern, dass die Ölpumpe Dreck ansaugt. Mit der Zeit sammelt sich in diesem Sieb allerlei Müll aus dem Motor.
Ölkohleablagerungen, Plastikschnipsel vom Ölpeilstab oder Metallspäne.
Die mögliche Folge: Öldruckprobleme bei heißem Motoröl.
Und das führt wie wir alle wissen relativ schnell zum Motorschaden.

Das Rohr kostet etwa 15€
die Dichtung für die Öl Rücklaufleitung vllt 5€
eine Tube Dirko HT / Silikon Dichtmasse gibts für rund 10€
Ein Ölfilter kostet 10€
und einmal frisches Motoröl, vollsynthetisch 5w40 liegt bei rund 40€
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Summe ~80€

Hier hast Du eine Anleitung.

Zum Thema Bremsen:
Für den Rennbetrieb wirst Du die Bremsanlage früher oder später umbauen müssen. Solange die Scheiben aber noch nicht braun und knusprig sind und auf den Bremsklötzen noch Belag drauf ist, kannst Du damit ins Rennen.
Wechsel aber die Bremsflüsigkeit, falls der letzte Bremsflüssigkeitswechsel länger als 4 Jahre zurück liegt.