feeride98

Hallo,

ich habe in meinen alten Golf 4 GTI Baujahr 98 ein neues Kombiinstrument eingebaut.

Das alte Kombiinstrument hatte die Teilenummer 1J0 919 860D MMO.
Das neue Kombiinstrument hat die Teilenummer 1J0 919 890AX.

Mein Golf verfügte vorher über keine MFA.
Ich habe nach Anleitung den Lenkstockschalter nachgerüstet und auch einen Außentemperaturfühler. Soweit, so gut.

Verbrauchsanzeige, Außentemperatur und Kilometerzähler funktionieren einwandfrei. Über den Lenkstockhebel lassen sich die einzelnen Menüs durchschalten.

Leider funktioniert meine Tankanzeige nicht mehr, meine Wassertemperaturanzeige, meine Scheibenklarwarnung kommt immer wieder und Stopp - Kühlmittel prüfen wird angezeigt.

Alle Flüssigkeitsstände sind in Ordnung.
Was kann ich machen? Hat das neuen Kombiinstrument eine andere PIN Belegung?
Auf VCDS und ein Eeprom Programm habe ich Zugriff!

Danke!!

Flying

Es gibt (ich glaube) 3 verschiedene Firmen die ein Kombi-Instrument produzieren …
Je nach Ausstattungs-Variante des Autos gibt es unterschiedliche Ausführungen an solchen Instrumenten - teilweise sind Teil-Komponenten nicht aufgelötet.

Dein neues Instrument hat z.B. einen Anschluss für einen Temperatur-Fühler im Ausdehnungsgefäß vom Kühlwasser, den Dein GOLF-Modelljahr noch nicht eingebaut hat (Totmann-Modalität) …

Ich bin KEIN Spezialist für solche Geräte - vieles kann man umprogrammieren, zusätzlich einlöten; ein Fabrikat ist für solche Umbauten NICHT geeignet ...

Sopeso Heinz

Hast Du beim Tacho-Wechsel über VCDS die Codierung vom alten Tacho übernommen?
Oder sind die unterschiedlich?

Gruß Harry, Sohn von Heinz..

feeride98

Was meinst du ? Was heißt Codierung unterschiedlich?

Ich habe bis dato nur den KM angepasst und die Wegfahrsperre angepasst. Mich wundern es nur, da sich die Pinbelegung nicht geändert haben sollte, warum ich keine Werte angezeigt bekomme.

Die Codierung des CAN Gateways fällt bei dem Kombiinstrument weg, richtig ?

Codierung von Stg 17, sprich des Kombiinstrumentes muss ich noch übernehmen. Was für Werte fehlen denn da ?

knipseringo

Ich würde es trotzdem machen. Sollte nicht schaden. Aber Du hast recht, es ist an sich nicht nötig (da KI nicht im Can-Bus hängt).



Hier gefunden: https://www.bolidenforum.de/forum/volkswagen/vw-golf/15859-%C3%BCbersicht-liste-codierung-und-anpassungen-vw-golf-mk4


Kombiinstrument

Steuergerät Codierung

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Codierung

??xxx: Mehrausstattungen (bis MJ 2003)

+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+16 - Navigation/Radio

??xxx: Mehrausstattungen (ab MJ 2004)

+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 3)
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+08 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 2 - North America)
+16 - Navigation/Radio

Hinweis: Werden sowohl +02 und +08 aktiviert, läuft die Sicherheitsgurtwarnanzeige, für Fahrer und Beifahrer über CAN (ab MJ 2004).

xx?xx: Länderauswahl

1 - Europa (EU)
2 - USA (US)
3 - Kanada (CDN)
4 - Großbritannien (GB)
5 - Japan (JP)
6 - Saudi Arabien (SA)
7 - Australien (AUS)

xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (bis MJ 1999)

4 - 4-Zylinder
5 - 5-Zylinder
6 - 6-Zylinder

xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000)

0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0)
1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1)
2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2)
3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada)

xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl

1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe)
2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe)
3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (unbekannt)

xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002)

1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)
4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe)
4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M)




edit:


Aber auch VCDS bietet Dir so schöne Pop-Up Blasen, die Dir passende Einstellmöglichkeiten anzeigen


gruß ingo

Sopeso Heinz

Ja das miente ich. Wenn die Codierung nicht stimmt, hat das KI evtl. andere Sachen freigeschaltet als Dein Auto kann- Dann hast auch Fehler in den Anzeigen.

Beispiel 04142 /Golf 4 1,8 20v
04 - Wischwasserstandswarnanzeige
1 - Europa (EU)
4 - 4-Zylinder
2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe)

knipseringo hat ne schöne Liste gemacht.

feeride98

Konfiguration gerade einmal korrekt durchgeführt.
Leider bleibt das Problem bestehen.

Habe nachträglich mal probiert die Kraftstoffkennlinie zu ändern, den Wert kann man zwischen 120 und 136 einstellen. Die Tankanzeige reagiert darauf. Allerdings komme ich so niemals zu dem aktuellen Wert.
Die Kühlmitteltemperaturanzeige ist weiterhin ohne Funktion.
Entweder muss ich tatsächlich noch PIN´s ändern oder das Kombiinstrument ist defekt.

Habt ihr Ideen bezüglich der Pinbelegung bzw. einer benötigten Änderung jener?

Sopeso Heinz

Ich denke 128 sind Standartwert dafür. Ist zumindest bei unseren Golfis so als Wert im Original angegeben.

Bei Pinbelegung bin ich raus. Das können andere besser

Gruß
Harry, Sohn von Heinz

knipseringo

Guten Morgen,

die Pinbelegung sollte gleich sein.

Ich würde drei Sachen machen:

1. Du bist ja mit Eeprom lesen bewandert. Dann hast Du sicher ein Backup vom Originalzustand gemacht. Das würde ich wieder einspielen um sicherzugehen, dass keine Änderungen für das Verhalten zuständig ist. Er sollte dann durch die nicht angelernte Wegfahrsperre nicht starten, aber ansonsten sollte alles funktionieren.

2. Bitte überprüfe ob die beiden Stecker richtig eingerastet sind. Wärst nicht der erste, wo ein Stecker nicht richtig fest saß. ��

3. wenn das auch nicht hilft, würde ich mit Vcds eine Stellglieddiagnose machen. Damit siehst Du, ob die Anzeigen generell so funktionieren, wie sie sollen.

Wenn das alles nicht hilft, gehe ich von einem Defekt des Tacho aus.
edit: Aber nur, wenn der alte fehlerfrei funktioniert hat. Ansonsten muss man Sensoren oder Kabel checken...


By the way: Hat denn das neue KI schon nicht richtig funktioniert, bevor Du die Sensoren nachgerüstet hast?
Funktioniert denn das alte KI, wenn Du es jetzt nochmal ansteckst, fehlerfrei?



Gruß Ingo

feeride98

Hi Ingo,

ich habe das Kombiinstrument zurückgesetzt und werde es dem Verkäufer zurücksenden.

Stecker waren definitiv korrekt eingesetzt, Sicherrungsbrücke war unten!

Stellglieddiagnose habe Ich durchgeführt, alle Zeiger bewegten sich normal.

Um meinen aktuellen Tankfüllstand zu erfahren habe ich das alte Kombiinstrument eingebaut, alle Anzeigen funktionieren wunderbar.
Das alte KI funktioniert wunderbar.

Ich habe auch noch Zugriff auf ein Kombiinstrument mit CAN. Damit habe ich am Anfang nur getestet, ob meine Verkabelung vom MFA - Bedienhebel korrekt funktioniert.
Ich werde mit dem Kombiinstrument einmal testen ob z.B. die Tankanzeige funktioniert.

Bestelle mir wohl ein anderes...

Max