gti 1.8 turbo

Hallo Leute, bin schon länger Leser dieses Forums und habe mich nun mal angemeldet, da ich selber schon länger ein Problem mit meinem Golf IV habe.

Die Suche habe ich natürlich verwendet aber da ist das Problem meist auf defekte Mikroschalter oder Lötstellen zurückzuführen, was ich in meinem Fall ausschließen kann.

Problem:
Sobald an meinem Golf das Türsteuergerät angeschlossen ist, schließt die Fahrertür ab und sofort wieder auf. Auch mechanisch lässt es sich dann nicht mehr verriegeln. Beifahrertür und Heckklappe bleiben verschlossen, so wie es sein soll. Wenn die Elektrik nicht angeschlossen ist, funktioniert das Schloss jedoch einwandfrei, somit ist es mechanisch schon mal in Ordnung.

Da das Problem normalerweise an defekten Mikroschalter oder schlechten Lötstellen im Türschloss liegt, habe ich bereits mehrere Schlösser probiert, sowohl Originale als auch günstige Nachbauten. Der Fehler ist jedoch immer der gleiche.

Im Fehlerspeicher steht dazu folgendes:
00928 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Fahrerseite (F220)
27-00 - unplausibles Signal

Was ich bereits versucht habe:
- neues Türschloss verbaut
- neues Türsteuergerät getestet
Ansonsten Licht geht an beim Tür öffnen, Benzinpumpe läuft an, Alarmanlage geht los wenn Fahrertür geöffnet wird

Kennt jemand vielleicht das Problem und hat eine Lösung dafür? Was kann es sonst noch sein? Eventuell Kabelbaum defekt?

Fahrzeugdaten:
Golf IV BJ 1998 mit Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber und Spiegel, Funkfernbedienung
1.8T mit AGU Motor

vwbastler

Hast du mal die Kabel vom Schloss zum TStg durchgemessen?

gti 1.8 turbo

Das werde ich die Tage mal tun, danke für den Tipp!

Was mir gerade noch einfällt, ich habe vor lauter Aufregung weil die ganzen Schlösser nicht gingen vergessen, den Fehlerspeicher zu löschen. Blockiert das Steuergerät so lange die Funktion zum abschließen, wenn der Fehler drin steht oder ist das egal und es prüft jedes Mal erneut ob ein unplausibles Signal vom Türschloss kommt? Das wäre natürlich sehr doof wenn ich da den ganzen Mittag alles auseinander gerissen habe und es liegt nur an dem alten Fehler.

Werde es natürlich ausprobieren sobald ich Zeit dafür habe.

Chris-IV

Das kann ich mir nicht vorstellen, allerdings würde ich auch zunächst mal die Kabel vom Schloss bis zum Steuergerät messen, sehr wahrscheinlich wird dort die Ursache zu finden sein.

Gruß Chris

vwbastler

Kurz und knapp NEIN!

Flying

Zumeist werden einzelne Drähte und/oder deren Isolierung im Bereich der Gummitülle im Bereich der Türanspeisung, wo die Drähte bei jeder Türbewegung hin und her gebogen werden, beleidigt.
-> Draht-Lizzen brechen und gelegentlich wird die ummantelte Isolierung durchgewetzt und es gibt Masseschlüsse oder Kurzschlüsse ...

gti 1.8 turbo

Danke für die Antworten. Leider ist es nicht der Kabelbaum. Habe heute den alten Kabelbaum durchgemessen und auch einen anderen von einem Kollegen ausprobiert. Beide sind einwandfrei. Allerdings hat sich der Fehler verändert:

Wenn die Tür offen ist und ich manuell am Schloss den Fangbügel in Position "Tür zu" bringe, bleibt die Tür beim zweiten Mal verschließen auch wirklich verriegelt. Ist die Tür jedoch zu, also im Bügel an der Karosserie eingerastet, dann kann ich über Funk abschließen wie ich will, die Fahrertür bleibt nicht verriegelt. Wenn ich allerdings mit dem Schlüssel mechanisch abschließe, dann bleibt die Tür ebenfalls beim zweiten Mal verriegelt. Beim ersten Mal springt der Pin an der Fahrertür direkt wieder hoch.

Was kann es denn sonst noch sein? Türsteuergerät hab ich wie gesagt auch schon probeweise getauscht.

Edit: Eben mit Vagcom die Messwertblöcke ausgelesen: Wenn die Türen zu sind aber nicht verschlossen, steht bei der Fahrertür unter "ZV-Rückmeldung" verriegelt. Bei der Beifahrertür entriegelt. Wenn ich die Fahrertüre öffne, dann springt die Meldung auch bei der Fahrertür auf entriegelt. Vielleicht hilft das bei der Fehlersuche.

Chris-IV

Hört sich doch sehr stark danach an das dein Schloss dem Steuergerät meldet das der Microschalter zum Abschließen dauerhaft betätigt ist obwohl das nur beim drehen des Schlüssels nur kurz schalten soll.

Ich würde das Türschloss durchmessen und checken ob die beiden Schalter für Schlüssel auf/Schlüssel zu schalten und kein Kurzschluss drin ist der dem KSG meldet das dauerhaft der Schlüssel in Stellung abschließen steht.

Denke da wird wohl irgend etwas nicht stimmen.

Gruß Chris

Flying

Ziehe mal den Kabelstrang aus der Gummitülle von der Türanspeisung und kontrolliere optisch die Kabeln dort - es kommt in diesem Bereich oft zum Durchscheuern der Isolierung und in einer gewissen Stellung des Kabelstranges (nicht dauernd) zu Kurzschlüssen ...

gti 1.8 turbo

Türschlösser hab ich ja mehrere probiert. Eines davon hab ich jetzt mal durchgemessen. Sieht soweit in Ordnung aus. Mikroschalter schalten alle und Kurzschluss konnte ich keinen finden. Edit: Wobei ich mir bei Pin 3 nicht sicher bin, da hier der Durchgang unterbrochen wird, wenn der Mikroschalter aktiv ist. Alle anderen Mikroschalter haben ja bei Betätigung durchgang. Ist das so richtig, dass einer als Öffner und die anderen als Schließer agieren?

Den Kabelbaum hab ich auch bereits getauscht gegen einen anderen gebrauchten mit der gleichen Ausstattung also sollte es daran nicht liegen.

Mir ist jetzt aber aufgefallen, dass das Schloss beim ersten Mal zu bleibt, wenn ich den Schlüssel beim Abschließen länger in der Position halte. Nicht so lange bis die Fenster hochfahren aber ein wenig länger als normal. Über Funk allerdings nicht, wahrscheinlich wird da nur ein kurzer Impuls übertragen.

Kommt mir so vor als ob das Signal zu kurz übertragen wird. Ich denke ich sollte mal den Kabelbaum zum Komfortsteuergerät checken. Meint ihr daran könnte es auch liegen? Sonst bleibt ja nicht mehr viel übrig als Ursache... Außer meine verwendeten Türschlösser sind inkompatibel. Hat sich da mit den Baujahren etwas verändert an der Pinbelegung oder sowas?

Flying

Nachgebaute billige Türschlösser machen gegenüber Originalteilen und originale VW-Ersatzteile öfter mal Probleme …

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