Kreidos

Guten Tag,

tja, wer hätte das gedacht, ich hab ja ein "generalüberholtes Getriebe" gekauft und nach nichtmal 17.000 Kilometern klackert jetzt der Rückwärtsgang..

Der Getriebemeister sagt, pech gehabt - Garantie ( 1 Jahr ) ist abgelaufen... dieses Auto macht mich fertig und ich denke mittlerweile ernsthaft drüber nach, dieses Auto ( 1.4 16v AKQ - DUW ) inne Presse zu schicken. Zuviel Geld wurde verbrannt...

Nun zu meinem eigentlichen Problem, ich vermute das meine Bremsen ( komplett, also Scheibe+Klötze ) durch sind. Ich habe schleifende, metallische Geräusche wenn ich umme ecke fahre...

Sollte ich mir hochwertige oder eher billig Bremsenset kaufen, ich hab nämlich keinen bock mehr, noch mehr Geld zu verbrennen.

0603-419 AKQ DUW 99/04 und 1.4 16v

Hab ich Klötze mit nem Sensor? Ich hab nen Kumpel, der macht mir die Bremsen+Klötze drauf, nur weiß ich jetzt nicht, ob ich den besagten Sensor hab?

Ich weiß, welche größe usw ich benötige, aber komischerweise werden mir in dem Bremsenset Klötze mit nem Kabel dran angezeigt..

MfG und gute fahrt!

G4PD116

Ich würde sagen, du überlegst erst mal ob du den Wagen behalten willst!

Macht wohl wenig sind die Bremsen neu zu machen sonst...

Ansonsten kauf dir Marken scheiben und klötze (zB ATE oder Brembo) und sein glücklich und sicher unterwegs!

Die passenden Teile kann man sich mit der FIN raussuchen
Oder anhand der PR nummer

victor

Nun ja, ich würde halt sagen du müsstest schauen ob es sich überhaupt noch für dich lohnt.

Denn wenn du das Geld weiter in das Auto stecken tust, wird es ein 1.4 bleiben.

Sonst bekommst du auch meistens für kleines Geld schon einen gut reparierten 1.6.

Häufig steckt man erst das eine rein, für den TÜV. Später wird noch etwas fällig und irgendwann gibt der Motor gänzlich auf.

Kommt aber auch auf die Beziehung zum Fahrzeug drauf an.
Wenn du es abstoßen kannst, hol dir ein gut erhaltenen 1.6er oder sowas.

G4PD116

Oder einen TDI!
Da is der Motor meist sehr robust und die haben untenrum auch Leistung 😉

victor

Ja, habe ich grade gar nicht dran gedacht.

G4PD116

Bin mit meinem AJM 115ps mehr als zufrieden!

394tsd km still going strong... 😉
1. nockenwelle, 1. kupplung (damit haben 3 Personen den Führerschein gemacht!)
Und startet auch heute bei -15Grad beim ersten mal....😁

.:R16

Tag auch!

Wie siehts denn mit der Kombi Fahrwerk/Räder aus ? Tiefergelegt und zu große Reifen ?
Bremst du beim "umme Ecke fahren" ? Wie sehen die Beläääääge allgemein aus (Rost/Flugrost)?

Kreidos

Also die Beziehung zu meinem Golf ist sehr sehr gut... er hat mich vom ding her nur ein einziges mal im Stich gelassen.. und das war, als das Getriebe geplatzt ist, weil die Nieten vom Diff. gerissen sind.

Aber der Ölverbrauch, der Spritverbrauch für son Gurkenmotor ist alles insgesamt schon nicht mehr tragbar.

Der Golf4 ansich ist ein super schönes und für mich zeitloses Auto. Selbst ich als großer Mann ( 1,94m ) sitze bequem drinne...

Aber wie der eine schon sagt, es ist und bleibt nen 1.4 er... ist nur ne Frage der Zeit, bis der Motor den Geist aufgibt. Aktuell sinds 120.054 Kilometer auf der Uhr..

Der Golf4 TDI ist ganz schön teuer geworden!! :O
Ich bin nicht abgeneigt, einem TDI gegenüber zumal ich ja schon das Drehmoment viel geiler finde und vorallem sind das ja Motoren für ein Leben gebaut..

Ich schwanke zwischen Passat TDI oder Golf4 TDI, aber ich denke, ich werde mein Golf nochmal neu TÜV verpassen und denn an liebe Hände abgeben.


Laut Dekra müsste folgendes gemacht werden:

Komplett Bremsen+Klötze
Bremsschläuche
Querlenker Gummis
Auspuff leicht undicht ( fehlt ne Schelle )

Und er würde wieder 2 Jahre TÜV bekommen.

Kreidos

@r16

Kein Fahrwerk aber eben 225/45/17 drauf und nein, ich Segel umme Ecke mit dem Fuß über der Kupplung schwebend, falls ich eine Vollbremsung machen muss.

Meine Insassen sagen immer, " Mensch, das ist ja wie in der Kirmes hier " hihi

Omega

Bremse nach Baujahr/Modelljahr, Motor und PR Code kaufen. PR-Code könnte z.B. sein 1LE, 1LN, 1ZE oder 1ZH, in dem Fall z.B.:
https://www.ebay.de/itm/ATE-Powerdisc-Bremsscheiben-VW-Golf-IV-288mm-VORN-beluftet/400183157914

Billigware hält eher weniger lange, geht aber gewiss auch, ich hab keinen Bock mehr drauf. ATE und Textar sind auf jeden Fall Erstausstatter so viel ich weiß.

Trotzdem kann das Schleifen von sonstwas kommen.

Wenn Bremsverschleissanzeige vorne existiert, wird bei Zündung an das entsprechende Symbol kurz angezeigt, ausserdem sind die Stecker im Bereich Bremssattel vorne sicht- oder fühlbar, einfach mal nach außen lenken.

Hier linkes Rad von oben, Bremsbelagverschleißanzeige links im Bild:
http://www.golf4.de/bilderupload/i/8...1304357310.JPG


Übrigens wenn man nen Riesentrottel ist und die Spurstangenköpfe seitenvertauscht montiert schleift auch was nämlich Spurstangenkopf an Felge... Im obigen Bild ist der Linke korrekt links montiert...

Kreidos

Also erstmal vielen Dank für die Antworten. Ich hab das Problem gefunden und bin erschrocken!!! Die Bremsbeläge sind quasi nicht mehr vorhanden. Das Auto wird nicht mehr gefahren, nicht auszudenken was passieren könnte...

Nichts desto trotz habe ich immernoch ein Problem und zwar, das richtige Bremsenset zu finden. Ich habe was gefunden, wo alles passt ->

https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCH...f842%7Ciid%3A9

Die Nummer aus dem Fahrzeugschein passt ( 0603-419 .. ) sowie Motorisierung usw, aber wieso ist da ein Bremsklotz mit Verschleißwarnanzeige, denn ich hab keine an meinen alten Klötzen ( vorne ) ... das kann doch nicht so schwer sein, das richtige Bremsscheibenset zu finden

Es steht auch keine PR-Nummer bei dem Produkt, wie soll man denn da vergleichen??

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Murkser007

Denke das du keinen Bremsbelag mit Verschleisanzeige, sonnst hätte die sich nämlich gelmeldet wenn du schon Eisen auf Eisen bremst.
Und falls du dir immer noch nicht sicher bist, bestell halt welche mit Verschleisanzeige, sollte bei dir keine verbaut sein, einfach das Kabel abschneiden.
Umgekehrt, bestell einfach die normalen Bremsklötze, falls du eine Verschleisanzeige verbaut hast, einfach das Kabel vom alten Klotz abscheiden, die beiden Enden zusammenlöten und anstecken. Fertig, und im Auto hast du auch keine Fehlermeldung.

VW-Mech

Kannst du die FIN mal lesbar posten, die letzten Ziffern sind leider nicht zu erkennen.

Kreidos

Okay, ich wackel mal eben zum Auto, aber der Zettel sieht ziemlich zerruppt aus. Hoffentlich ist das noch lesbar, ansonsten bin ich wohl am Ars...

VW-Mech

Wie wäre es wenn du die FIN einfach aus dem FAHRZEUGSCHEIN abschreibst, oder vom Dom vorne Fahrerseite?

Kreidos

ach stimmt ja... man ich stehe gerade voll auf dem Schlauch

Ich brauch wie gesagt 4x Bremsscheiben+8 Klötze.. vielleicht kannst du mir ja ein Set raussuchen, dass ich dann kaufe, wäre toll

Angehängte Grafiken

IMG_20210214_204345.jpg (89,3 KB, 19x aufgerufen)

ratbaron

So billig wie Zubehör bremsen für den G4 sind kann das Auto doch gar nicht so kaputt sein dass sich DAS nicht mehr lohnt bzw dass es daran scheitert

Flying

Auf Deinem zerknitterten, rechts beschädigtem Zettel im Kofferraum-Boden stehen zuletzt unter:
M.-AUSST. / OPTIONS alle Ausstattungs-Codes der Teile, die in Deinem GOLF verbaut sind !!!

Der dreistellige Code für die Hinterrad-Bremse steht in irgendeiner Zeile, immer in der zweiten Dreier-Gruppe von links;
und der Code für die Vorderrad-Bremse steht in der dritten Dreier-Gruppe der selben Zeile - also direkt rechts daneben !!!
Die erste Dreier-Gruppe in dieser Zeile kann auch leer sein!

Bedauerlicherweise fehlt bei manchen Leuten bei der Vorderrad-Bremse die Angabe des DRITTEN ZEICHEN, was bei Dir offensichtlich der Fall ist (1L? - Die fehlende Angabe kann man dann in einer VW-Werkstätte erfragen, mit der Fahrgestell-Nummer, in der VW-Zentrale über Internet !!!)
Dein Hinterrad-Code ist auf Deinem Bild NICHT ZU ERKENNEN (links daneben 1K? vermutlich), da der Aufkleber-Zettel zerknittert ist -> schau also bitte selber nach!

Die dreistelligen Bremsen-Codes beginnen IMMER mit der Ziffer "1", sehr selten mit der Ziffer "2" !!!

VW-Mech

Bremsenausführung vorn 1LQ Scheibenbremsen vorn,mit integriertem
Bremsträger

Scheibe:

6R0 615 301 Bremsscheibe (belüftet) 256X22 5/100 PR:1LQ,1ZF

ersetzt sich in:

6R0 615 301 C Bremsscheibe (belüftet) 74,70 €

Beläge:

1J0 698 151 J 1 Satz Bremsbeläge für Scheibenbremse
PR:1LQ,1LR,1LS,1ZM,1ZF 85,30 €



Bremsenausführung hinten 1KK Scheibenbremsen hinten

Scheibe:

1J0 615 601 N 615-060 Bremsscheibe 230X9 5/100 PR:1KK

ersetzt sich in:

2Q0 615 601 H Bremsscheibe 51,20 €


Beläge:

1J0 698 451 P 1 Satz Bremsbeläge für Scheibenbremse 67,30 €



Falsch!

Auf dem Aufkleber im Kofferraum oder im Serviceplan -> steht nur ein Auszug der PR Nummern.

Die kompletten PR Nummern sind nur im VW System hinterlegt.


Die für die Bremse habe ich angefügt und die OEM TN dazu geschrieben.

Greetz

Kreidos

Sooooo super, vielen vielen Dank!!!



Das Auto ansich ( Karosse ) ist völlig in Ordnung, genauso wie die Elektronik ( hab ja kaum welche ) aber das was da ist, funktioniert.

Nur habe ich mit 99k schon ein Getriebeschaden gehabt ( 1500€ )
Zündspule+Kabel waren letztes Jahr auch kaputt gegangen und noch vieles mehr..

Nun macht der Motor immer mehr Probleme.. klar er läuft und hat mich nie im stich gelassen, aber er säuft mehr Öl als ich Benzin tanke und selbst da, 11 Liter auf 100 Kilometer... Es würde mich nicht wundern, wenn der Motor bald die Beine hochlegt. Das Klackern ist seeeehr extrem geworden und ja, Öl ist natürlich genug drinne.. ich muss täglich nachkippen, da ich ihn als Arbeitsauto nutze ( ambulanter Pflegedienst )

Ich werde weiterhin Golf4 fahren, allerdings wird es wohl ein 1.9TDI werden, hab da einen für 200