Nach zahnriemenwechsel keine drehzahl mehr?!

M.J · 21.12.2011, 20:46

Hallo,

ich habe letzte woche an meinem golf den ahnriemen inkl. Wasserpumpe, Termostat und spannrolle gewechselt, nachdem ich heute mal dazu kam eine etwas ausgedehntere probefahrt zu machen (von Stuttgart nach Heidelberg) ist mir aufgefallen dass bei 170Km/h schluss ist da der motor sie wie im drehzahlbegrenzer verhält, daraufhin habe ich mal versucht wie es in all den anderen gängen ist und ich kamm vom ersten bis zum fünften gang immer zum selben ergebnis. Der motor dreht nicht über 5200U/min. nun habe ich mal geschaut ob mir evtl der zahnriemen gerutscht ist oder ich ihn falsch montiert habe, aber die OT Stellungen stimmen alle überein. Laut VAG kam folgende Fehlermeldung zum vorschein: 00515 Hallgeber-G40 unplausibles Signal statisch
allerdings ist mir aufgefallen dass die spannrolle des Zahnriemens nicht so steht wie sie sollte (laut leitfaden sollen die Makierungen der Rolle übereinstimmen) das haben diese makierungen zwar getan als ich alles montiert hab, aber heute irgendwie nicht mehr ?! könnte das der Grund sein dass mein Motor so bescheiden läuft?
achso bevor ich es vergesse, MKB ist AKL.

Danke schon mal im vorraus.

Gruß
Marcus

Pampersrocker89 · 21.12.2011, 20:57

Hast du den Motor nach dem Spannen des Riemens paarmal von Hand durchgedreht und die Spannung der Riemenrollen nochmal kontrolliert?

M.J · 21.12.2011, 20:59

Ja habe ihn so 3-4 mal durchgedreht, mir ist schon in den Sinn gekommen dass evtl die Spannrolle nicht fest genug angezogen war und sich somit verstellen konnte. Aber liegt mein problem denn überhaupt mit der Spannung des ZR zusammen ???

Pampersrocker89 · 21.12.2011, 21:01

Fehler mal gelöscht?

Am Stecker vom G40 also NWS liegts aber nicht?

Asco · 21.12.2011, 21:07

..unplausiebles SIgnal meistens dann... wenn die Steuerzeit nicht stimmt. Die Drehzahl weil er desegen warscheinlich den Füllungsgrad nicht hinbekommt.

Steuerzeiten immer prüfen bei hindrehen der KW auf OT in einem Zug der letzten >45Grad-Drehung.
Dann kann man auch die RIemenspannung exakt ablesen.

EvolutionG4 · 30.12.2011, 19:56

aaaaaaaaaaaalso. hab genaaaau dasselbe gerade durch. neuen nockenwellensensor eingebaut ergebnis: genau dasselbe. soo dann geguckt wegen ot markierungen! passten eigentlich gut (nicht perfekt) habe dann einfach mal aus verzweiflung den zahnriemen nochmal abgenommen, neu aufgelegt und richtig gespannt (gar nicht mal so einfach, denn die spannrolle ist der größte scheiss!) und siehe da, der motor läuft einwandfrei! also denke ich auch mal das die markierungen bei deinem akl zu 100% stimmen müssen!

21.12.2011, 20:46	- 1
M.J Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nach zahnriemenwechsel keine drehzahl mehr?! Hallo, ich habe letzte woche an meinem golf den ahnriemen inkl. Wasserpumpe, Termostat und spannrolle gewechselt, nachdem ich heute mal dazu kam eine etwas ausgedehntere probefahrt zu machen (von Stuttgart nach Heidelberg) ist mir aufgefallen dass bei 170Km/h schluss ist da der motor sie wie im drehzahlbegrenzer verhält, daraufhin habe ich mal versucht wie es in all den anderen gängen ist und ich kamm vom ersten bis zum fünften gang immer zum selben ergebnis. Der motor dreht nicht über 5200U/min. nun habe ich mal geschaut ob mir evtl der zahnriemen gerutscht ist oder ich ihn falsch montiert habe, aber die OT Stellungen stimmen alle überein. Laut VAG kam folgende Fehlermeldung zum vorschein: 00515 Hallgeber-G40 unplausibles Signal statisch allerdings ist mir aufgefallen dass die spannrolle des Zahnriemens nicht so steht wie sie sollte (laut leitfaden sollen die Makierungen der Rolle übereinstimmen) das haben diese makierungen zwar getan als ich alles montiert hab, aber heute irgendwie nicht mehr ?! könnte das der Grund sein dass mein Motor so bescheiden läuft? achso bevor ich es vergesse, MKB ist AKL. Danke schon mal im vorraus. Gruß Marcus

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21.12.2011, 20:57	- 2
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Hast du den Motor nach dem Spannen des Riemens paarmal von Hand durchgedreht und die Spannung der Riemenrollen nochmal kontrolliert?

21.12.2011, 20:59	- 3
M.J Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 Beiträge: 72 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja habe ihn so 3-4 mal durchgedreht, mir ist schon in den Sinn gekommen dass evtl die Spannrolle nicht fest genug angezogen war und sich somit verstellen konnte. Aber liegt mein problem denn überhaupt mit der Spannung des ZR zusammen ???

21.12.2011, 21:01	- 4
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Fehler mal gelöscht? Am Stecker vom G40 also NWS liegts aber nicht?

21.12.2011, 21:07	- 5
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 100 Danke für 88 Beiträge	..unplausiebles SIgnal meistens dann... wenn die Steuerzeit nicht stimmt. Die Drehzahl weil er desegen warscheinlich den Füllungsgrad nicht hinbekommt. Steuerzeiten immer prüfen bei hindrehen der KW auf OT in einem Zug der letzten >45Grad-Drehung. Dann kann man auch die RIemenspannung exakt ablesen.

30.12.2011, 19:56	- 6
EvolutionG4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2010 Golf 4 Ort: Cloppenburg Verbrauch: 8-12l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 785 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 56 Danke für 48 Beiträge	aaaaaaaaaaaalso. hab genaaaau dasselbe gerade durch. neuen nockenwellensensor eingebaut ergebnis: genau dasselbe. soo dann geguckt wegen ot markierungen! passten eigentlich gut (nicht perfekt) habe dann einfach mal aus verzweiflung den zahnriemen nochmal abgenommen, neu aufgelegt und richtig gespannt (gar nicht mal so einfach, denn die spannrolle ist der größte scheiss!) und siehe da, der motor läuft einwandfrei! also denke ich auch mal das die markierungen bei deinem akl zu 100% stimmen müssen!

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