Was ist das für ein Bauteil???

tom2908 · 11.03.2012, 16:49

Hi habe in den letzten tagen festgestellt, das wenn ich mit ca 60 kmh oder mehr eine linkskurve fahre es immer vorne links so ein komisches naja schlagen und manchmal auch schleifen kommt. Heute fiel mir dann auf das vorne links wohl was kaputt ist, ich aber nicht weiß welches bauteil das ist und ob das auch erklärt warum ich diese geräusche beim links abbiegen/fahren vorne rechts habe hier mal ein Bild habe es rot umrandet das bauteil

cabrio79 · 11.03.2012, 16:53

Koppelstange

tom2908 · 11.03.2012, 16:58

wie kann die denn abreißen also die ist oben halb weg vom kopf und ist das gefährlich

PhilippJ_YD · 11.03.2012, 19:33

Ist ein Kunststoffteil, dass den Stabilisator mit dem Querlenker verbindet. Wenn dein Rad einfedert, wird über die Koppelstange eine Kraft auf den Stabi gewirkt, der seinerseits das Rad auf der anderen Seite hochzieht.

Auf diese Art wird die Wankbewegung des Autos reduziert, was ganz wesentlich für das fahrverhalten ist.

Die Dinger gehen schonmal kaputt, kosten aber nicht viel. Tausch am besten gleich beide, ist ne Sache von ner halben Stunde.

Ohne die Stabiwirkung kann sich das Auto bei Kurvenfahrt aufschaukeln und ähnliches!

tom2908 · 11.03.2012, 20:56

kann ich die hier kaufen 2X KOPPELSTANGE PENDELSTÜTZE VORNE BEIDSEITIG VW GOLF 4 IV +CABRIO +VARIANT | eBay oder die hier 2 Koppelstangen und 2 Gummilager für Stabilisator vorn VW Golf IV | eBay

oder sollte ich mir direkt gekürzte einbauen da ich mit dem gedanken spiele das auto irgendwann zum sommer hin mit federn bzw neuem fahrwerk auszustatten.

HerrKreuz37 · 11.03.2012, 21:00

sieht passend aus

kannste rein machen. dann am besten gleich die schraube neu die durch die koppelstange in den querlenker geschraubt wird und die mutter die auf die gweindestange kommt.

tom2908 · 11.03.2012, 21:13

welche von denen soll ich denn nehmen die mit den gummis oder der erste link

HerrKreuz37 · 11.03.2012, 21:15

ou hab die zweiten garnich gesehen

also die zweiten sind noch die stabilager mit bei. die kann man tauschen, is aber ne extrem behinderte arbeit! also wenn ich nen stabi tausche is das der schlimmste teil von allem. das kannste dir eigentlich sparen. nimm die ersten, hol dazu 2 selbstsichernde muttern und die 2 schrauben und gut is.

PhilippJ_YD · 12.03.2012, 13:23

Ja genau, die aus der ersten Auktion. Schrauben und Muttern müssen nicht zwingend neu, schaden tuts aber nicht. Eventuell kannst du sie auch einfach zum selben Kurs beim lokalen Teilehändler bekommen Da bekommst du dann auch gleich die Schrauben mit.

Die Stabilager kannst du dir mal angucken, aber wie Herr Kreuz schon gesagt hat, ist es eine widerliche scheiß Arbeit, die neuen Lager dran zu bekommen ^^ Der Handgriff ist eigentlich simpel, aber bis man die Schelle in der richtigen Position und verschraubt hat kann einige Zeit vergehen.

Für eine größere Tieferlegung bräuchtest du übrigens längere Koppelstangen, damit der Stabibogen weiter von er Antriebswelle weg kommt. Allerdings ist bei solchen Tieferlegungen ein stabiwechsel empfehlenswerter. Dazu findest du hier auch reichlich Informationen

Nuke6110 · 12.03.2012, 14:13

Pass auf das dir die Schraube die in den Querlenker geht nicht abreisst...
Ist mir am Samstag passiert -.-

11.03.2012, 20:56	- 5
tom2908 Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf 4 2.0 Edition Ort: Oer-Erkenschwick RE-TS8088 Verbrauch: 6-8l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 71 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann ich die hier kaufen 2X KOPPELSTANGE PENDELSTÜTZE VORNE BEIDSEITIG VW GOLF 4 IV +CABRIO +VARIANT \| eBay oder die hier 2 Koppelstangen und 2 Gummilager für Stabilisator vorn VW Golf IV \| eBay oder sollte ich mir direkt gekürzte einbauen da ich mit dem gedanken spiele das auto irgendwann zum sommer hin mit federn bzw neuem fahrwerk auszustatten. Geändert von tom2908 (11.03.2012 um 20:59 Uhr)

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PhilippJ_YD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.175 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 271 Danke für 160 Beiträge	Ist ein Kunststoffteil, dass den Stabilisator mit dem Querlenker verbindet. Wenn dein Rad einfedert, wird über die Koppelstange eine Kraft auf den Stabi gewirkt, der seinerseits das Rad auf der anderen Seite hochzieht. Auf diese Art wird die Wankbewegung des Autos reduziert, was ganz wesentlich für das fahrverhalten ist. Die Dinger gehen schonmal kaputt, kosten aber nicht viel. Tausch am besten gleich beide, ist ne Sache von ner halben Stunde. Ohne die Stabiwirkung kann sich das Auto bei Kurvenfahrt aufschaukeln und ähnliches!

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HerrKreuz37 Sir Modalot Registriert seit: 28.11.2010 Beiträge: 5.126 Abgegebene Danke: 486 Erhielt 580 Danke für 367 Beiträge	sieht passend aus kannste rein machen. dann am besten gleich die schraube neu die durch die koppelstange in den querlenker geschraubt wird und die mutter die auf die gweindestange kommt.

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tom2908 Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf 4 2.0 Edition Ort: Oer-Erkenschwick RE-TS8088 Verbrauch: 6-8l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 71 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	welche von denen soll ich denn nehmen die mit den gummis oder der erste link

11.03.2012, 21:15	- 8
HerrKreuz37 Sir Modalot Registriert seit: 28.11.2010 Beiträge: 5.126 Abgegebene Danke: 486 Erhielt 580 Danke für 367 Beiträge	ou hab die zweiten garnich gesehen also die zweiten sind noch die stabilager mit bei. die kann man tauschen, is aber ne extrem behinderte arbeit! also wenn ich nen stabi tausche is das der schlimmste teil von allem. das kannste dir eigentlich sparen. nimm die ersten, hol dazu 2 selbstsichernde muttern und die 2 schrauben und gut is.

12.03.2012, 13:23	- 9
PhilippJ_YD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.175 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 271 Danke für 160 Beiträge	Ja genau, die aus der ersten Auktion. Schrauben und Muttern müssen nicht zwingend neu, schaden tuts aber nicht. Eventuell kannst du sie auch einfach zum selben Kurs beim lokalen Teilehändler bekommen Da bekommst du dann auch gleich die Schrauben mit. Die Stabilager kannst du dir mal angucken, aber wie Herr Kreuz schon gesagt hat, ist es eine widerliche scheiß Arbeit, die neuen Lager dran zu bekommen ^^ Der Handgriff ist eigentlich simpel, aber bis man die Schelle in der richtigen Position und verschraubt hat kann einige Zeit vergehen. Für eine größere Tieferlegung bräuchtest du übrigens längere Koppelstangen, damit der Stabibogen weiter von er Antriebswelle weg kommt. Allerdings ist bei solchen Tieferlegungen ein stabiwechsel empfehlenswerter. Dazu findest du hier auch reichlich Informationen

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