Bomb-Jack

Hi Leute,

Bin heute mit meinem Golf IV in der Apotheke (VW-Werkstatt) in Rösrath gewesen, weil ich ein ausgeschlagenes Türscharnier (oben) auf der Beifahrerseite wechseln lassen wollte. Ich muss dazu sagen, dass ich vor Wochen schon ein neues gekauft habe und selber hab, lackieren lassen. Da ich mir die Arbeit und die Anschaffung des Spezialwerkzeuges (sehr schmaler Vielzahn-Schlüssel) sparen wollte, hab ich mir gedacht, dass ich das fertig lackierte Scharnier in der Fachwerkstatt meines Vertrauens (LOL) einbauen lasse. Ich fragte also den Meister nach einem Preis für den Einbau. Dieser fing an zu rechnen und kam auf 320 Euro Einbaukosten (ohne Material).

Häääääää???????

Bei 320 Euro dachte ich mir natürlich, dass ich ruhigen Gewissens mal nachfragen könnte, wofür ich den Betrag letztendlich bezahlen sollte. Dieser meinte dann das er das Armaturenbrett komplett entfernen müsse und der Rest für das eigentliche wechseln des Scharniers zu zahlen sei.
Da ich aber mit meinen Händen freien Zugang zu der besagten Schraube von unten ins Armaturenbrett habe, frage ich mich nun ob er mich nicht evt. verar... hat.

Jetzt meine Frage an euch:
Ist ein Armaturenausbau wirklich nötig??? Wie sieht es aus mit selbermachen, wenn man das Spezialwerkzeug hat??

Mit besten Dank im Vorraus,

Bomb-Jack

stoney

frag mal lieber noch mal in ner anderen werkstatt nach is glaub ich besser 320 € :O

Gibhin

koennt ich mir nur vorstellen das es problematisch mit den Kabeln ist...wenn du die tuer mehr als 2cm weiter weg halten willst muessen die kabel verschoben werden.
Ich bin zwar noch nicht bis zum Mikroschalter am tuerschloss vorgedrungen, aber dennoch gestaltet sich die aktion die kabel aus der tuer zu holen als nervige sache

Luki

Gibt es dazu eigentlich Neuigkeiten? Muss mein Scharnier auch wechseln!

Holger_57

Obwohl das hier schon älter ist.....(Habe heute meins gewechselt..Fahrertür)
Das obere welches meist zuerst verschleißt.
Das komplette Scharnier muß nicht gewechselt werden...insofern ist das Blödsinn was der Herr Meister da erzählt hat!! Es reicht das Oberteil, also das welches an der Tür sitzt auszutauschen.Dort sitzt auch die Achse drin die nach tausende von Öffnungen/Schließungen den Geist aufgibt!!
Ich habe es so gemacht:
Tür weit auf....Rangierwagenheber und eine Unterlage (Holz ..Kunststoff) unter die Tür legen - ca. 40cm wech von den Türscharnieren - Wagenheber mit Unterlage unter die Tür schieben und anlegen ( Nicht anheben!!)
Schraubenkopf gut säubern, damit das WZ voll innen anliegt!!
Mit Hazet 2111-10 und einem Rohr die Schraube erstmal gelöst! Dann mit Hazet 2597-02 und einem kleinem 8er Flachringschlüssel (Man hat da kaum Platz ) die Schraube ausschrauben. Nun von unten eine kleine Kunststoffkappe abziehen und die kleine Sechskantschraube ausschrauben. Nun habt Ihr das äußere Scharnierteil - das zur Tür zeigende in der Hand!!
Der freundliche verkauft das Teil leider nur komplett oder ich habe es so gekauft! ( Ca. 14 Euro) Rückbau umgekehrt.
Achtung!! Ungefähr die Lage des Scharnierteils an der Tür von der Beifahrertür ermitteln! Das einstellen ist kein Hexenwerk!! Durch leichte Höhen und Seiteneinstellung den alten Passwert ermitteln! Dabei hilft sehr gut der Wagenheber mit Unterlage.



Uploaded with ImageShack.us




Gruß Holger

Im Bild zum besseren Verständnis das komplette Scharnier! Links das alte Teil ...rechts das neue das ich nicht mehr brauche :-(((

Cornerback

Danke für die hilfreichen Tipps. Werd den türseitigen Wechsel auch in den nächsten Tagen in Angriff nehmen

KeKo

Hilft gegen ein "hängen" der Türen schon ein einstellen oder muss man den Scharnier tauschen?

4Golfer

Du kannst erst einmal versuchen das Schanier einzustellen.
Habe das bei mir auch gemacht. Ist ganz schön viel Arbeit aber geht.

Cornerback

ob das einstellen sinnvoll ist, kannst du ganz leicht testen.
schnapp dir ne zweite person, mach die tür ganz auf und pack sie ganz außen von unten. dann hebst du sie leicht an und die zweite person guckt, ob da spiel im scharnier ist.
wenn die achse wie bei mir wild hin und her wackelt sollte man das scharnier wechseln.

ist die achse fest, ist es sinnvoller, erstmal das scharnier neu einzustellen.

ein neues scharnier kostet beim freundlichen übrigends 16,22€

nobswolf

nochmal für Blöde:

die beiden Hazet-Werkzeuge sind dafür, die Schraube vom Scharnier zur Tür zu lösen

und "kleine Kunststoffkappe ... kleine Sechskantschraube" ist das was das Scharnier zusammen hält, also die "Achse"

soweit richtig?

Bei mir ist das mit dem Spiel so schlimm, dass die nebeneinander liegenden Ecken der Türen an der B-Säule sich schon den Lack aufgeschlagen haben

Cornerback

korrekt

nobswolf

so, nu besorgt: 1J0 831 401 E unlackiert/blank für 16,04EUR

das hat nun eine fette Aussen-Sechskant-Mutter für die Achsverschraubung

den Winkelsteckschlüssel von Hazet gibt es laut Aussage von W&M nicht mehr

statt dessen habe ich einen ähnlichen von HaWe für 5 EUR bekommen

Holger_57

Korrekt...
Meinen habe ich schon seid Anfang der 80er Jahre

nobswolf

Noch eine Frage: mein vorhandenes Scharnier hat eine andere Achsverschraubung als das neue. Passen die Teile dann überhaupt zusammen?

Das wäre ja schon gut zu wissen, bevor ich das auseinander nehme.

Cornerback

bei mir hats gepasst, nur die schraube war ne andere. da die aber in den türseitigen teil geschraubt wird ist das kein problem wenn du den türseitigen teil wechselst

Holger_57

Korrekt!
Die Art der Verschraubung wurde geändert, ist aber trotzdem passend!

nobswolf

Und noch ne blöde Frage: in Hetzold "So wird's gemacht" steht, dass man die Vielzahnschrauben nicht wiederverwenden soll, sondern jedesmal eine neue nehmen soll. Ist das wirklich nötig?

20Nm + 90° steht da zum Anschrauben

Cornerback

also ich hab sie ersetzt... kostet 69cent oder so :P

Countergolf

Update: Das Scharnier kostet jetzt 22 Euro! Die Ersatzschraube, die in die Türe geschraubt wird, ist jetzt M8 Vielzahn und nicht mehr M10 Vielzahn.

Das Scharnier hat sich zur alten Version geändert. Von unten ist keine M6 Mutter mit Plastikkäppchen vorhanden, sondern eine M13 Mutter. Kann hier jemand bestätigen, dass man weiterhin neu und alt zusammensetzen kann?

Ich würde gerne das komplette Scharnier tauschen. Reicht es aus, wenn ich das Handschuhfach und die obere Verkleidung im Fahrerfußraum ausbaue? Welche Größe hat die besagte Schraube, die nur von Innen erreichbar ist?

Countergolf

Niemand?

Update: Für den Ausbau genötigt man für die alten Schrauben einen Innenvielzahn M10 und für die neuen Schrauben einen Innenvielzahn M8