Brauchbare Downpipe für 1,9 TDI ?

Highline V5 · 29.09.2013, 21:53

Google doch einfach nur mal "Flansch Downpipe" oder nur "Downpipe"
Meine Meinung kann man auch anders widerlegen wie mit einem "aha

Naja, sorry für die Unruhe

Iljay86 · 29.09.2013, 21:58

:-D is ja wie im opelforum hier. lächerlich.

Ayo · 29.09.2013, 22:20

Wenn die Möglichkeit besteht würde ich die Pipe selbst bauen.

Der Kostenfaktor ist erheblich geringer. Die Qualität (wenn Manns richtig macht) auch nicht verkehrt, da keine massenfertigung.
Je nach Turboausgang ist es eigentlich auch nicht allzu kompliziert.
Kat kannst du ja dann auch selbst aussuchen und direkt auch ein original hitzeschutz Blech dran schweißen

Wenn du selbst baust, würde ich gleich ein paar Gewinde-Ausgänge mehr machen.
z.B. Abgastemperatur Sonde, Breitband Lambda zur unabhängigen Überwachung des Gemisches. Evtl. Noch eins für'n Tuner zum abstimmen.

Gruß

mofire · 30.09.2013, 12:11

Danke für die Antworten.
Ich glaube das mit dem Selberbauen lasse ich lieber, meine Schweißkünste sind doch eher bescheiden.
Werde mir wohl diese hier bestellen :
Darkside Developments - Darkside 2.5" Stainless De-Cat Downpipe for VW Golf Mk4 Platform Vehicles
und dann eine Kat reinbráten lassen.
Hat hier einer eine Tip für einen passenden Kat.
Ich habe nur einen von Unifit gefunden :
Universal-Kats - :: UNI-FIT ® :: Artikel - E :: 336
Finde es nur komisch, dass der sowohl für Benziner und Diesle geeignet sein soll ?

klinge · 30.09.2013, 13:08

Um auf die Frage des Threaderstellers einzugehen:

Kauf die Milltek u du hast wenig arbeit u 100%ige Passgenauigkeit! Für den Preis von 250€ will ich sehen das du dir die DP aus V20 selber baust u so gut verarbeitest.

Kat kannst du dann nach belieben immer noch seperat bestellen u einschweißen! Dann brauchst du lediglich noch ein Reduzierstück! Bilder sind in meinem Umbausthread falls du sie mal sehen möchtest!

mofire · 25.10.2013, 11:39

Nochmal wegen dem Kat.
Soll heissen den könnte ich auch reinschweissen :
Universal Katalysator Auspuffanlage Kat 60mm 1600 - 2000 ccm mit E-Prüfzeichen | eBay
Wäre halt extrem billig.

mofire · 26.10.2013, 10:12

Dumme Frage vielleicht.
Aber würde ein 300er auch gehen.
Die einzigen 200 Zeller die ich gefunden habe sind on HJS oder Brainkat wo naja zumindest ne e nummer drauf ist.
Beide liegen aer um 300€
Einen 300 er habe ich gefunden mit e nummer für 140€.
Bora Turbo Metallkat mit E - Prüfzeichen D=120mm L=240mm E/A=63,5mm 300 Zellen | eBay
Oder ist der vom Gegendruck her wieder sinnfrei ?

jaganot · 26.10.2013, 10:20

Ich hätte ja jetzt ehr an nen 100Zeller gedacht...

jaganot · 26.10.2013, 10:59

Zitat:

Zitat von -Robin-

200'erter würde ich nehmen.

Was is daran der Vorteil?? Warum kein 100er?? Wie warn das bei deinem 5er Golf? Da hattest du ja auch nur den nen Kat und nen ESD oder? War das auch n 200er oder der OEM Oxikat?? Oder war das schon n DPF?

mofire · 26.10.2013, 13:17

Also 200erter habe ich folgende gefunden.
Maganflow 200 keine e nummer aber preiswert:
Magnaflow Rennkat Turbo Kat 200 Zeller 63mm Metallkat | eBay
oder Brainkat :
Brain Metallkat 200 Zellen mit E-Prüfzeichen - KD-Tuning Shop
und die Dinger on HJS in unterschiedlichen Durchmessern.
bin wirklich unschlüssig.

Reifenschupser · 26.10.2013, 17:47

mal eine andere Frage, ich fahre einen gekippten Golf 4 tdi alh mit ca 120PS wieviel bringt mir eine Downpipe?

PuKY · 27.10.2013, 00:22

Nichts, der Motor muss darauf angepasst werden. Dein Turbo kann aber in dem Sinne freier "atmen"

mofire · 28.10.2013, 06:46

Bessere Abfuhr der Abgase. Dadurch kann der Turbo leichter arbeiten.

Und sehr wahrscheinlich einen "besseren" Sound.

Reifenschupser · 28.10.2013, 20:06

Nun ja sind schon Argumente aber wenn es keine Leistung bringt. Ist es auch nicht grad billig

Flo1911 · 28.10.2013, 21:01

Die NM werden sich über das ganze Drehzahlband anheben, da der Turbo einfach besser arbeiten kann. Das bringt schon einiges, auch obenrum geht der Pfeife nicht so schnell die Luft aus und er heizt sich auch nicht so schnell auf. Im Grunde sollte sowas serie verbaut werden...aber dann fallen weniger Lader aus, womit die Einnahmen der FOH´s sinken.

Dass es illegal is, sollte man aber nach 3 Seiten auch ma erwähnen...ich hab jedenfalls noch keine legale Downpipe gefunden, egal für welches Auto...illegale "Eintragungen" mal außen vor gelassen.

jaganot · 28.10.2013, 21:23

Robin??

Zitat:

Zitat von -Robin-

200'erter würde ich nehmen.

Zitat:

Zitat von jaganot

Was is daran der Vorteil?? Warum kein 100er?? Wie warn das bei deinem 5er Golf? Da hattest du ja auch nur den nen Kat und nen ESD oder? War das auch n 200er oder der OEM Oxikat?? Oder war das schon n DPF?

V64Motion · 28.10.2013, 22:06

Zitat:

Zitat von Flo1911

Die NM werden sich über das ganze Drehzahlband anheben, da der Turbo einfach besser arbeiten kann. Das bringt schon einiges, auch obenrum geht der Pfeife nicht so schnell die Luft aus und er heizt sich auch nicht so schnell auf. Im Grunde sollte sowas serie verbaut werden...aber dann fallen weniger Lader aus, womit die Einnahmen der FOH´s sinken.

Dass es illegal is, sollte man aber nach 3 Seiten auch ma erwähnen...ich hab jedenfalls noch keine legale Downpipe gefunden, egal für welches Auto...illegale "Eintragungen" mal außen vor gelassen.

Nö, gibt sogar downpipes mit EWG

jaganot · 29.10.2013, 07:01

Und was würde mit nem 100 Zeller passieren? Ohne wollte ich nich fahren und n Kumpel hat noch nen 100er für n schmalen Kurs liegen...

Flo1911 · 29.10.2013, 08:09

Zitat:

Zitat von V64Motion

Nö, gibt sogar downpipes mit EWG

Zeig mal her...ich kenne keine. Jedenfalls keine, die was bringt. Wenn man jetzt das Serien-Hosenrohr ebenfalls als "Downpipe" bezeichnet, is die Sache natürlich klar.

V64Motion · 29.10.2013, 08:11

Ich verkaufe zB die Downpipe von BullX ab Golf 5 Plattform aufwärts. 3", inkl Hjs Kats (2x200zellen) und alles mit EWG.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
1.8T Downpipe 3" mit 200Zeller	Silentboy89	Motor & Auspuff	2	12.06.2018 17:39
Downpipe	mostwant3d99	Motortuning	87	27.12.2012 17:45
downpipe	VW-123	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	21	24.11.2012 17:08
Blaupunkt brauchbare Endstufe für FS?	Supremer	Car Hifi, Telefon & Multimedia	13	12.07.2009 11:23

29.09.2013, 21:53	- 21
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.335 Abgegebene Danke: 310 Erhielt 507 Danke für 346 Beiträge	Google doch einfach nur mal "Flansch Downpipe" oder nur "Downpipe" Meine Meinung kann man auch anders widerlegen wie mit einem "aha Naja, sorry für die Unruhe

29.09.2013, 21:58	- 22
Iljay86 Gesperrt Registriert seit: 04.07.2010 Golf 4 TDI Ort: Lippstadt Verbrauch: 5-6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 565 Abgegebene Danke: 51 Erhielt 15 Danke für 14 Beiträge	:-D is ja wie im opelforum hier. lächerlich.

29.09.2013, 22:20	- 23
Ayo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2009 Bora GTS / Leon 1M FR Ort: Niedersachsen Verbrauch: Irgendwieviel... Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 440 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 68 Danke für 46 Beiträge	Wenn die Möglichkeit besteht würde ich die Pipe selbst bauen. Der Kostenfaktor ist erheblich geringer. Die Qualität (wenn Manns richtig macht) auch nicht verkehrt, da keine massenfertigung. Je nach Turboausgang ist es eigentlich auch nicht allzu kompliziert. Kat kannst du ja dann auch selbst aussuchen und direkt auch ein original hitzeschutz Blech dran schweißen Wenn du selbst baust, würde ich gleich ein paar Gewinde-Ausgänge mehr machen. z.B. Abgastemperatur Sonde, Breitband Lambda zur unabhängigen Überwachung des Gemisches. Evtl. Noch eins für'n Tuner zum abstimmen. Gruß

30.09.2013, 12:11	- 24
mofire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2011 Golf4 AXR Ort: Bruchsal KA Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 389 Themenstarter Abgegebene Danke: 27 Erhielt 33 Danke für 30 Beiträge	Danke für die Antworten. Ich glaube das mit dem Selberbauen lasse ich lieber, meine Schweißkünste sind doch eher bescheiden. Werde mir wohl diese hier bestellen : Darkside Developments - Darkside 2.5" Stainless De-Cat Downpipe for VW Golf Mk4 Platform Vehicles und dann eine Kat reinbráten lassen. Hat hier einer eine Tip für einen passenden Kat. Ich habe nur einen von Unifit gefunden : Universal-Kats - :: UNI-FIT ® :: Artikel - E :: 336 Finde es nur komisch, dass der sowohl für Benziner und Diesle geeignet sein soll ?

30.09.2013, 13:08	- 25
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Um auf die Frage des Threaderstellers einzugehen: Kauf die Milltek u du hast wenig arbeit u 100%ige Passgenauigkeit! Für den Preis von 250€ will ich sehen das du dir die DP aus V20 selber baust u so gut verarbeitest. Kat kannst du dann nach belieben immer noch seperat bestellen u einschweißen! Dann brauchst du lediglich noch ein Reduzierstück! Bilder sind in meinem Umbausthread falls du sie mal sehen möchtest!

25.10.2013, 11:39	- 26
mofire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2011 Golf4 AXR Ort: Bruchsal KA Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 389 Themenstarter Abgegebene Danke: 27 Erhielt 33 Danke für 30 Beiträge	Nochmal wegen dem Kat. Soll heissen den könnte ich auch reinschweissen : Universal Katalysator Auspuffanlage Kat 60mm 1600 - 2000 ccm mit E-Prüfzeichen \| eBay Wäre halt extrem billig.

26.10.2013, 10:12	- 27
mofire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2011 Golf4 AXR Ort: Bruchsal KA Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 389 Themenstarter Abgegebene Danke: 27 Erhielt 33 Danke für 30 Beiträge	Dumme Frage vielleicht. Aber würde ein 300er auch gehen. Die einzigen 200 Zeller die ich gefunden habe sind on HJS oder Brainkat wo naja zumindest ne e nummer drauf ist. Beide liegen aer um 300€ Einen 300 er habe ich gefunden mit e nummer für 140€. Bora Turbo Metallkat mit E - Prüfzeichen D=120mm L=240mm E/A=63,5mm 300 Zellen \| eBay Oder ist der vom Gegendruck her wieder sinnfrei ?

26.10.2013, 10:20	- 28
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Ich hätte ja jetzt ehr an nen 100Zeller gedacht...

26.10.2013, 13:17	- 30
mofire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2011 Golf4 AXR Ort: Bruchsal KA Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 389 Themenstarter Abgegebene Danke: 27 Erhielt 33 Danke für 30 Beiträge	Also 200erter habe ich folgende gefunden. Maganflow 200 keine e nummer aber preiswert: Magnaflow Rennkat Turbo Kat 200 Zeller 63mm Metallkat \| eBay oder Brainkat : Brain Metallkat 200 Zellen mit E-Prüfzeichen - KD-Tuning Shop und die Dinger on HJS in unterschiedlichen Durchmessern. bin wirklich unschlüssig.

26.10.2013, 17:47	- 31
Reifenschupser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2011 VW Golf IV Ort: Neuötting AÖ-MW 1986 Verbrauch: 5,9 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 165 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	mal eine andere Frage, ich fahre einen gekippten Golf 4 tdi alh mit ca 120PS wieviel bringt mir eine Downpipe?

Werbung

27.10.2013, 00:22	- 32
PuKY Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2012 Golf 4 1.9 TDI GTI; E36 325i Limo Ort: Bielefeld Verbrauch: 5.1-7.x Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 133 Danke für 103 Beiträge	Nichts, der Motor muss darauf angepasst werden. Dein Turbo kann aber in dem Sinne freier "atmen"

28.10.2013, 06:46	- 33
mofire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2011 Golf4 AXR Ort: Bruchsal KA Verbrauch: 5L Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 389 Themenstarter Abgegebene Danke: 27 Erhielt 33 Danke für 30 Beiträge	Bessere Abfuhr der Abgase. Dadurch kann der Turbo leichter arbeiten. Und sehr wahrscheinlich einen "besseren" Sound.

28.10.2013, 20:06	- 34
Reifenschupser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2011 VW Golf IV Ort: Neuötting AÖ-MW 1986 Verbrauch: 5,9 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 165 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Nun ja sind schon Argumente aber wenn es keine Leistung bringt. Ist es auch nicht grad billig

28.10.2013, 21:01	- 35
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Die NM werden sich über das ganze Drehzahlband anheben, da der Turbo einfach besser arbeiten kann. Das bringt schon einiges, auch obenrum geht der Pfeife nicht so schnell die Luft aus und er heizt sich auch nicht so schnell auf. Im Grunde sollte sowas serie verbaut werden...aber dann fallen weniger Lader aus, womit die Einnahmen der FOH´s sinken. Dass es illegal is, sollte man aber nach 3 Seiten auch ma erwähnen...ich hab jedenfalls noch keine legale Downpipe gefunden, egal für welches Auto...illegale "Eintragungen" mal außen vor gelassen.

29.10.2013, 07:01	- 38
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Und was würde mit nem 100 Zeller passieren? Ohne wollte ich nich fahren und n Kumpel hat noch nen 100er für n schmalen Kurs liegen...

29.10.2013, 08:11	- 40
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Ich verkaufe zB die Downpipe von BullX ab Golf 5 Plattform aufwärts. 3", inkl Hjs Kats (2x200zellen) und alles mit EWG.

Ähnliche Themen