turbo_micha

Hi, wie heute wieder hier im LLk-Thema zu lesen war, empfehlen viele eine Downpipe beim 1,8t. Es stellt sich die Frage, was diese bringt, wenn noch ein Kat da ist?? Ist der Kat nicht das Nadelöhr? Selbst wenn es ein großer 100-Zeller ist? Es können doch die Abgase gar nicht schneller vom Lader weg, wenn der Kat bremst, da nützt doch ein größeres Rohr nichts, wenn eine Bremse da ist, denn stauen tut es sich ganz sicher....und der Kat bremst halt mal sehr stark, es staut sich da immer....ergo ist doch eine größere Downpipe nur gut für den Verkäufer

Kann da jemand handfeste Aussagen anhand von Abgasdruck/Abgastemperaturmessung geben?

Highline V5

Meiner Meinung nach ist es auch eine Thermische Entlastung, gerade die ersten paar 10cm.
Wenn der abgasstrom direkt hinter dem Turbolader gut entweichen kann, ist die AGT auch nicht so hoch bei Vollgasfahrten!
Desweiteren hat die Turbine weniger arbeit die Abgase zu entsorgen, wenn alles freiläufig ist die ersten paar cm, da ja meistens eh die ersten paar cm Bögen sind!

Nimm dir mal einen Strohhalm, und puste mit voll schmackes rein!
Danach nimmste einen Strohhalm mit einem Trichter vor, der sich in ~ 10cm von durchmesser 4cm auf Strohhalmdurchmesser verjüngt... Und dann merkste wo du leichter pusten kannst