Golf 4 1.9TDI LLK + Ölkühler

Stanger1979 · 08.09.2016, 10:15

Servus Leute,

ich hab nur eine kurze Frage.
Ich hab ein Bj. 2002 Golf 4 110KW 1.9TDI.
Ich habe nun vor, einen größeren LLK und Ölkühler zu verbauen.
Hat da jemand eine Ahnung, ob eines der beiden bzw. vllt. sogar beide Bauteile Eintragungspflichtig sind?
Die Außenmaße des Fzg. verändern sich ja nicht.
Und Nachweislich 5% mehr Leistung bringen diese beiden Umbauten sicherlich auch nicht, denn dann würde ja evtl. eine neue Abgasuntersuchung etc. fällig sein.
Wäre Super, wenn da jemand vllt. Erfahrung hat bereits.
& falls Ihr Tipps habt zwecks Einbau Kniffe o.ä., immer her damit

Schönen Donnerstag euch

MfG

TDI-GTI-4-Motion · 08.09.2016, 12:34

Der LLK müsste genau genommen schon eingetragen werden, Ölkühler hingegen ist irrelevant.

haviii · 08.09.2016, 13:11

LLK muss weil er Auswirkungen auf Abgas und Leistung hat.
ÖLK ist egal solange nicht außen angebaut.

didgeridoo · 08.09.2016, 16:38

Mal ganz blöd gefragt..
Schafft man mit einem 1.9 TDI überhaupt Öltemperaturen jenseits von 120 Grad?

08.09.2016, 17:41

@Stanger1979 Du hast ja schon einen großen LLK drin, wozu einen anderen???

TDI-GTI-4-Motion · 08.09.2016, 19:06

Zitat:

Zitat von Vernichter2000

@Stanger1979 Du hast ja schon einen großen LLK drin, wozu einen anderen???

Mit Kunststoffkästen und Drecks Clip-Verbindungen...

didgeridoo · 08.09.2016, 20:34

Die Clip-Verbindungen sind wirklich eine Krankheit

Ricoz · 08.09.2016, 22:26

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Mal ganz blöd gefragt..
Schafft man mit einem 1.9 TDI überhaupt Öltemperaturen jenseits von 120 Grad?

Gechipt ist das kein Problem.

didgeridoo · 08.09.2016, 22:36

Zitat:

Zitat von Ricoz

Gechipt ist das kein Problem.

Ja wirklich?
Hast du eine Öltemperaturanzeige?
Auf welche Öl-Temp kommt man da so wenn man den TDI an einem heißen Sommertag prügelt?

Ricoz · 08.09.2016, 23:32

Ja habe eine VDO Öltemp. Anzeige verbaut Geber sitzt im Ölfiltergehäuse.
Nach ca. 10km bei sachter Fahrt (jetzige Temperaturen) sind 90°C erreicht, dann reicht es ein paar mal ordentlich durchzubeschleunigen und nach max. 2min. sind über 100°C erreicht.

Wenn ich ca. 10~15min BAB mit mehrmals durchbeschleunigen und über 200kmh fahre sind 130°C erreicht ab 130°C lasse ich Volllast erstmal bleiben, im Schnitt liegt die Öltemperatur bei ca. 90~95°C.
Nur bei Volllast geht sie halt schnell höher, aber 200kmh kann ich problemlos längere Zeit bei ca. 105°C fahren

Ich habe schon den größeren Öl/Wasserwärmetauscher vom ASZ verbaut damit geht die Öltemperatur auf jedenfall schneller zurück als mit dem original verbauten kleinen Serienteil aber dauerhaft Volllast geht damit nicht.

08.09.2016, 10:15	- 1
Stanger1979 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.09.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.9TDI LLK + Ölkühler Servus Leute, ich hab nur eine kurze Frage. Ich hab ein Bj. 2002 Golf 4 110KW 1.9TDI. Ich habe nun vor, einen größeren LLK und Ölkühler zu verbauen. Hat da jemand eine Ahnung, ob eines der beiden bzw. vllt. sogar beide Bauteile Eintragungspflichtig sind? Die Außenmaße des Fzg. verändern sich ja nicht. Und Nachweislich 5% mehr Leistung bringen diese beiden Umbauten sicherlich auch nicht, denn dann würde ja evtl. eine neue Abgasuntersuchung etc. fällig sein. Wäre Super, wenn da jemand vllt. Erfahrung hat bereits. & falls Ihr Tipps habt zwecks Einbau Kniffe o.ä., immer her damit Schönen Donnerstag euch MfG

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