Folgender Benutzer sagt Danke zu Stephan L. für den nützlichen Beitrag: | kre4k (19.07.2020) |
24.07.2020, 00:53 | - 31 |
Neuer Benutzer Registriert seit: 13.07.2020 Octavia VRS 1.8T AUQ Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Dann bleiben mir ja eigentlich nur noch die Kraftstoffpumpe oder der Regler. Ich werde dann wohl mit dem Regler beginnen. Der ist günstiger.
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24.07.2020, 06:19 | - 32 |
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Nicht wortgenaues Zitat aus meinem Gedächtnisprotokoll von VW-Mech: einen defekten Benzindruckregler hat er in vielen Jahren VW Werkstatterfahrung noch nie erlebt *g*
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24.07.2020, 18:33 | - 34 |
Neuer Benutzer Registriert seit: 13.07.2020 Octavia VRS 1.8T AUQ Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Neue Pumpe ist drin. Diese hat nochmal mit knapp 150€ weh getan, aber dafür gab es kein ruckeln mehr beim beschleunigen. Hat immer sauber durchgezogen bisher. Ich hoffe das bleibt so. Werde mich nach dem Wochenende und längerer Fahrt nochmal melden! |
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29.07.2020, 23:17 | - 37 |
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So, bin die letzten Tage viel gefahren und es gab keinerlei Probleme mehr. Keine startprobleme nach einem Tag Standzeit und auch kein ruckeln, egal bei welcher Drehzahl. Der Wagen läuft wieder wie er soll. Vielen Dank für die Hilfe ! Gut das ich die Pumpe zu erst gewechselt habe. Nun kann ich wenigstens den vorzeitig gekauften Kraftstoffdruckregler wieder umtauschen ein umsonst gewechselter Lmm und ladedrucksensor sollten reichen xD |
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29.07.2020, 23:20 | - 38 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01
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Die LMM verschleißen auch mit der Zeit. Das war sicher kein Fehler.
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30.07.2020, 06:44 | - 40 |
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Dadurch erklärt sich auch der 25% Lambdaregler (was übrigens das Maximum der Regelung darstellt) Sprit den er brauch wurde nicht geliefert und er hat versucht über die Lambda nachzufetten.
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