Kaltstartprobleme 1.9 TDI ASV

Herbi · 21.02.2011, 19:47

Hallo Zusammen,

es gibt ja einige Themn zu Kaltstartproblemen mit TDI`s.
Da ich allerdings so ziemlich alles ausschließen kann, wollte ich fragen, ob ihr noch Ideen habt.

Probleme treten auf ab 0° beim ersten Start (nur leicht). Ab ca. -5°C ist es schlimmer. Dann muss ca. 10-20 Sekunden georgelt werden bis der Motor anspringt.

Getauscht bisher/gemessen:

Temperatursensor/geber
Kraftstofffilter
Tankentlüftungsventil
Glühkerzen
Glühkerzenrelais
Batterie
Batterietest gemacht (Ergebnis: sehr gut.)
Kompression i.O.
Ruhestrom i.O.
Anlasser Ok
LiMa läd die Batterie einwandfrei (kein Kurzstreckenbetrieb)

Steuerzeiten/Förderbeginn sind optimal eingestellt, Fehlerspeicher ist leer.
Bei -10°C (und 10cm Schnee) ging die Standheizung auch nicht an. Hatte also die Batterie in Verdacht. Dann die Batterie getauscht und trotzdem gleiches Problem. Ruhestrom liegt im Normbereich...also unter 50 mA.

Gibt es weitere Ideen?

VWroma · 21.02.2011, 19:59

hmm also viel bleibt da ja nicht mehr über wen du da schon sone menge erneuert hast ! Kurbelwellen/Nockenwellensensor wurden geprüft ??

Herbi · 21.02.2011, 20:09

Nein noch nicht, aber wie hängt das mit dem Kaltstart zusammen?
Zumindest würde es auch nicht erklären, dass die Standheizung bei -10°C nicht angeht oder?

Achso wenn die Standheizung lief, auch wenns nur 10 Minuten sind, springt er SOFORT an..wie im Sommer eben.

Gibt es evetuell noch Kraftstoffseitig Ansätze? Obwohl die Standheizung ja nen eigenen kleinen Tank hat..

21.02.2011, 19:47	- 1
Herbi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2005 Beiträge: 261 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 12 Danke für 10 Beiträge	Kaltstartprobleme 1.9 TDI ASV Hallo Zusammen, es gibt ja einige Themn zu Kaltstartproblemen mit TDI`s. Da ich allerdings so ziemlich alles ausschließen kann, wollte ich fragen, ob ihr noch Ideen habt. Probleme treten auf ab 0° beim ersten Start (nur leicht). Ab ca. -5°C ist es schlimmer. Dann muss ca. 10-20 Sekunden georgelt werden bis der Motor anspringt. Getauscht bisher/gemessen: Temperatursensor/geber Kraftstofffilter Tankentlüftungsventil Glühkerzen Glühkerzenrelais Batterie Batterietest gemacht (Ergebnis: sehr gut.) Kompression i.O. Ruhestrom i.O. Anlasser Ok LiMa läd die Batterie einwandfrei (kein Kurzstreckenbetrieb) Steuerzeiten/Förderbeginn sind optimal eingestellt, Fehlerspeicher ist leer. Bei -10°C (und 10cm Schnee) ging die Standheizung auch nicht an. Hatte also die Batterie in Verdacht. Dann die Batterie getauscht und trotzdem gleiches Problem. Ruhestrom liegt im Normbereich...also unter 50 mA. Gibt es weitere Ideen?

21.02.2011, 19:59	- 2
VWroma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.11.2009 GolfIV Ort: Hamm Verbrauch: Jo hat er Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 175 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hmm also viel bleibt da ja nicht mehr über wen du da schon sone menge erneuert hast ! Kurbelwellen/Nockenwellensensor wurden geprüft ??

21.02.2011, 20:09	- 3
Herbi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2005 Beiträge: 261 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 12 Danke für 10 Beiträge	Nein noch nicht, aber wie hängt das mit dem Kaltstart zusammen? Zumindest würde es auch nicht erklären, dass die Standheizung bei -10°C nicht angeht oder? Achso wenn die Standheizung lief, auch wenns nur 10 Minuten sind, springt er SOFORT an..wie im Sommer eben. Gibt es evetuell noch Kraftstoffseitig Ansätze? Obwohl die Standheizung ja nen eigenen kleinen Tank hat..

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