Hosh204

jo schreibs nur hier rein da ich den thread erstellt hab zwekcs meines problems
dann drück ich da einfach testweise mal fett rein ins kaputte und schau mal obs leise wird^^
oder meint ihr das das gelenk schon im arsch ist?

und falls ja passen die wellen vom Audi s3 8L Baujahr 2002 4motion beim v6?

HungrigerGolf

bin auch knapp monate mit kaputter manschette gefahren,hab alles sauber gemacht und neu gefettet...ohne probleme

Hosh204

so hab mir heut mal die manschetten genauer angesehn^^ die habens hinter sich^^

was kost das ca inna werkstatt das wechseln zulassen? alle 4 manchetten!??

1,8turbo

250-400 bestimmt

Hosh204

waaaaas^^ ist doch total übertrieben^^ naja mal gucken^^

1,8turbo

Schon mal geguck was eine Manschette im Verkauf kostet?

Hosh204

so antriebswellen wurden gewechselt!! die manschetten waren zwar offen , aber das geräusch war immer noch da!!

jetzt wurden noch beide vorderen radlager gewechselt und das geräusch ist weg
vorne links wa kaputt!!

wenn jemand noch also antriebswellen vom v6 brauch , ich hab da welche^^

cabrio79

Hatte ich dir doch schon vor Wochen geschrieben, dass es die Radlager sind !

Hosh204

haha jo^^

lolly1977

Hallo zusammen,

mal ne frage zu den Querlenkern: Muss dazu die Antriebswelle raus??

Ich danke Euch.

Lolly

Nuke6110

Nein geht auch so

schorschl

Hallo erfahrene Golf 4 Fahrer

ich hätte eine Frage ,ich fahre momentan einen Golf 4 1,9 Tdi 90 Ps, Bj.12/98 .Möchte vorne die Querlenkerlenkerlager überholen,hatte die eigentlich erst vor einigen Jahren wechseln lassen,aber das auf der Fahrerseite sieht schon irgendwie wieder verschlissen aus (gummi an der Buchse innen steht ab). Nun habe ich mir welche vom freundlichen VW Händler geholt und hoffe die halten besser.Hatte mir auch schon die verstärkte Version angesehen,ob ich diese verbauen soll (bin echt am überlegen). Traggelenke und Spurstangenköpfe werden auch gleich mit beidseitig gewechselt( auch ein wenig festgerostet bzw. mehr ausgeschlagen. mal sehen wie ich den auf beifahreseite runterbekomme. Die Fahrerseite ging super zu wechseln.

Nur die eigentliche Frage,ich habe hier im Forum schon in einem Beitrag von den Drehmomenten 70 NM + 90 ° für die vordere und hinter Querlenkerschraube gelesen,kann ich diese bei meinem Golf 4 1,9 Tdi anwenden.

Danke für Antworten

didgeridoo

Ja. Die Drehmomentangabe gilt für alle Golf 4.
Bau die Vollgummi-Querlenkerbuchsen vom R32 ein.
Dann hast du Ruhe; bzw. diese Lager werden deinen Golf wahrscheinlich überleben.
Nebenbei wirken sich die Teile positiv aufs Fahrverhalten aus.

Teilenummer: 8N0407181B

schorschl

Hallo an die erfahrenen Forumsteilnehmer

folgendes, eigentlich wollte ich heute,die Querlenker ausbauen, um neue Lager einzudrücken
neue Spurstangenköpfe und auch gleich noch neue Traggelenke einbauen,damit da mal wieder Ruhe ist und so kurz vorm Tüv im Dez.

Sämtliche Schrauben holte ich mir neu vom freundlichen und auch die normalen Gummilager (wurden ja extra bestellt).Wusste zuvor nicht das es da auch eine verstärkte Version gibt.
Aber ich denke die originalen sind um vieles stabiler und haltbarer wie welche vom Zubehör-laden.Ich erinnere mich ,ich hatte mal vor 6 o. 8 Jahren schon mal die hinteren QL lager neu machen lassen.

Nun zur Einbaulage,kann man da eigentlich nicht viel falsch machen hoff ich (die etwas dickere Seite vom Lager-Gummi soll doch zum Rad zeigen,grössere Aussparung im Lager nach innen,hab ich schon im Forum gelesen. Also auch nicht leicht versetzt,oder????

Einpressen würde ich die Lager mit einem kurzen Stück Rohr und mit dem Schraubstock,soll ja gut funktionieren wie man liest.

Was mir momtan ein wenig Sorgen macht,ich lese da im I-net, dass es einige Fälle gibt wo die vordere QL-Schraube abreisst und dann versteht sich wirds eine grössere Rep. und ein echt blöder Aufwand.neue Achse ,bzw ausbohren

Hab vorsichthalber mal mit dem WD 40 vorne auf der Seite das Lager schön eingesprüht 2x und auch sämtliche Schrauben und Muttern die dafür zu lösen wären.

Hat da jemand schon derartige Erfahrung gemacht mit der vorderen Schraube.Wär da ein Schlagschrauber besser (wenn festgerostet)oder reicht eine Ratsche mit langen Hebel da aus.

Wie sollte ich da am besten vorgehen,damit mir Hauptsache die Schraube nicht abreisst.


Danke

1,8turbo

Wenn dann reißt die Schraube von der Koppelstange. Die vordere Querlenkerschraube habe ich bis jetzt erst einmal beim Polo 6n abgerissen, Golf 4 noch nie. Lösen immer per Hand, da hast du mehr Gefühl drin und kannst vor und zurückschrauben um sie so besser zu lösen.

CrAzYToMmY

Ich hab vor einiger Zeit auch alles gewechselt. Die Schrauben gingen eigentlich alle recht easy ab. Bei mir ist nur die Schraube von der Koppelstange, die an den Querlenker geht abgerissen, weil diese total angegammelt war. Hab die Schraube dann aufgebohrt und musste leider auch noch das Gewinde im Querlenker reparieren (Helicoil Einsatz) Die Einbaulage habe ich grad nicht mehr auf dem Schirm, war da nicht irgendwo eine Markierung?!

1,8turbo

Ja Markierung haste da aber in der Buchse is eine kleine Nase/Verstärkung, die muss nach aussen

schorschl

Hallo nochmal

ja auf den Lagern sind ja zwei Pfeile gegenüber ,einer davon sollte ja in Fahrtrichtung zeigen,der andere nach hinten.Auf einer Seite ist mehr Gummi im Lager die muss nach aussen zeigen,gut hab ich auch so verstanden.Es gibt also keine Markierung am QL??Der eine Pfeil soll auch exakt nach vorne zeigen,oder leichten Versatz beachten.

Das freut mich schon sehr zu hören,dass es doch recht selten ist das die Vordere QL-schraube abreisst. Ist ja immerhin eine M12 Schraube,kann man sich gar nicht so vorstellen,dass die abreisst.Noch dazu muss die ja schon mal vor Jahren gelockert worden sein,weil ich die hinteren Buchsen schon mal wechseln lassen musste.
Die Schraube an der Koppelstange,werd ich extra gut einsprühen bzw.hilft es die Schrauben am Kopf ein wenig zu prellen.

jetzt möcht ich es selbst machen,ist ja auch nicht so viel dabei,bzw braucht man kein Spez. werkzeug dazu. Grube und Wagenheber hab ich ja auch.

Wie gesagt hab ich bis jetzt alles gut mit WD 40 zeugs eingesprüht und ist wahrscheinlich mal gar nicht so schlecht das mittel.

Danke für die Ratschläge

1,8turbo

Doch auf dem Querlenker hast du einen eingestanzten Punkt. Dort muss der Pfeil hinzeigen von der Buchse.

k.dytrt

Wieso machst du dir nicht einfach selbst eine Markierung bevor du das alte Lager auspreßt? Dann sparst du dir das rumgeeiere hier.