TÜV-Mängel - Lohnt sich das noch ? - Seite 2

Schlupf · 11.03.2020, 19:56

Das AGR-Ventil kann man erst einmal ausbauen und versuchen wieder flott zu bekommen. Die Rohrführung ebenfalls, falls die zu ist!
Den Rest hat man bei fast jedem anderen G4 auch! So wie es schon mehrfach genannt wurde!

Der Knackpunkt ist ja jetzt auch, dass er schon die TÜV-Gebühr von ca. 100€ an der Backe hat und jetzt für 5-10€ + AU, nur zur Nachprüfung bräuchte.
Nimmt er sich jetzt total aus dem Spiel hat er die TÜV-Gebühr verschossen!

So oder so, der G4 ist mit der günstigste Untersatz, den man sich noch leisten kann.

Golf4_Projekt? · 16.03.2020, 19:54

Zitat:

Allerdings sehe ich es auch nicht ein, den Restwert mit neuen Reparaturkosten zu übersteigen

Diese Logik mach bekanntlich null Sinn.
Wenn dann musst du schon vergleichen was es dich kostet ein identisches/ ähnliches Fzg. ohne Mangel/ 2 Jahre TÜV zu kaufen + Nebenkosten vs. aktueller Verkaufspreis von deinem Golf + Kosten für Reparatur und TÜV.

Merill · 16.03.2020, 20:00

N’Abend, ich würde in den sauren Apfel beißen und die Reparaturen machen lassen. Ein ähnliches Fahrzeug wie gesagt mit neuem TÜV und sonst keine Mängel wird sehr schwer zu finden sein in dieser Preisklasse.

Klar kannst du auch mehr Geld in die Hand nehmen, dann wirst du sicher auch eine größere Auswahl vorfinden.

Wie hier schon gesagt der Golf 4 ist was Ersatzteile angeht eben sehr sehr günstig zu halten. Auch bei deinem neuen zukünftigen Auto (falls was anderes her kommt) kann dich dieses und jenes auch sehr viel kosten.

Guck mal hier im Forum da kann sicher der ein oder andere dir die Dinge für einen schmalen Taler machen.

Lg

ratbaron · 16.03.2020, 20:32

Das ist aber immer das Problem wenn sich ein nicht schrauber ein Schrauberauto kauft.

Wenn du einen G4 in die Werkstatt bringst rentiert sich das nie

VW-Mech · 17.03.2020, 12:33

Sollte mit etwas Wille und Können alles zu beheben sein.

Omega · 17.03.2020, 13:22

Bissel Werkzeug sollte eh jeder im Haus haben. Ratschekasten mit Inbusaufsätzen z.B.

Gerade in Zeiten der Pest.

delphin333 · 21.03.2020, 16:32

Also, ich als absoluter Hobbyschrauber muss sagen, wenn du weisst, was die Motorkontrolleuchte für ein Fehler hat, der schnell behoben werden kann, dann selbst wieder fertig machen.

Ich hab jetzt nicht geschaut, aber bin mir sicher, das hier irgend jemand aus B kommt, der mal Fehlerspeicher ausliest, dann wirste um so einiges schlauer.

Den Rest der Mängel kann man eigentlich ganz locker selbst bewältigen.

Vielleicht schaust du mal in den Marktplatz, da wurde letztens ein blauer Engel (So wird´s gemacht) nur für die Versandkosten angeboten.

Ich hab mir beim Kauf vom G4 direkt das Buch bestellt, weil ich wusste, was auf mich zukommt.

Fazit: Für mich als Hobbyschrauber wäre der Knackpunkt deine Motorkontrolleuchte.

NetSecond · 25.03.2020, 16:48

Stand vor Kurzem auch vor der gleichen Frage.

Musste knappe 700 Euro investieren aber ich hatte auch keine andere Wahl, da es durch mich nicht zu machen war und jetzt geht ja sowieso nix wegen Cor"i"na.

Wollte nen gebrauchten UP besorgen für schmales Geld aber die Banken spinnen im Moment auch total.

Jetzt fahre ich den G4 halt 2 weitere Jahre, was aber als Diesel auch ganz schön Spaß macht.

Nur den Kraftstofffilter muss ich noch tauschen, wenn man sich draußen nicht mehr die Pfoten abfriert, dann sollte wieder ne Weile Ruhe sein.

VW-Mech · 25.03.2020, 16:56

Der einfachste Weg ist -> keine Mängel aufkommen lassen.

Wartung und Probleme beheben - dann stellt sich die Frage nicht.

ratbaron · 25.03.2020, 17:11

Die Karre ist warscheinlich längst verschrottet

NetSecond · 25.03.2020, 17:30

07.03.2020 ??

Die Chancen stehen nicht schlecht, dass er doch noch fährt ....

Gol4er · 26.03.2020, 01:23

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Der einfachste Weg ist -> keine Mängel aufkommen lassen.

Wartung und Probleme beheben - dann stellt sich die Frage nicht.

Amen

NetSecond · 26.03.2020, 01:48

So ist es aber bei nem 20 Jahre altem Auto gehts mir immer so, dass ich denke, der muss eh weg, da lohnt nix mehr, aber dann stehe ich ganz ohne da ....

vwbastler · 26.03.2020, 21:39

Zitat:

Zitat von NetSecond

So ist es aber bei nem 20 Jahre altem Auto gehts mir immer so, dass ich denke, der muss eh weg, da lohnt nix mehr, aber dann stehe ich ganz ohne da ....

Was sind 20 Jahre? Mein 2er ist jetzt 30 und da denke ich nicht mal drüber nach den weg zu geben.
Der Rest meiner Flotte ist bis auf meine Frau ihr A2 auch schon über 20 Jahre alt und noch gut in Schuß!

ratbaron · 27.03.2020, 00:22

Zitat:

Zitat von NetSecond

07.03.2020 ??

Die Chancen stehen nicht schlecht, dass er doch noch fährt ....

Am 7.4. Ist es dann wohl vorbei
Nachprüf Frist abgelaufen , mit nochmal
TÜV Gebühr lohnt sich das dann eh nicht mehr

NetSecond · 27.03.2020, 00:47

Zitat:

Zitat von vwbastler

Was sind 20 Jahre? ....

Wenn mir damals hinten keiner drauf gefahren wäre, würde ich heute noch meinen G1 GTI fahren ....

rinni16 · 27.03.2020, 20:34

Muss mich jetzt mal hier einmischen

Hatte vor nem Monat auch TÜV- Motor und Km Stand sind ja "bekannt"

Bin bei der ersten Vorstellung durchgefallen:

- Bremsleitung hinten rechts und links korrodiert
- Abblendlicht rechts zu niedrig
- Querlenker links Gummidichtung defekt
- Radhausschale vorne links beschädigt
- Abgasrohr (Schelle durchgerostet)
- Umweltbelastung (Ventildeckel-Dichtung)

..ich habe mit Einbau (alles selbst gemacht- "SB-Werkstatt") 170€ bezahlt..

El Kaatzo · 27.03.2020, 22:13

Zitat:

Zitat von Wilhelm

Moin,

das wurde wohl übersehen (oder hab ich was überlesen?). Kann eine Kleinigkeit sein oder aber auch nicht.
Was mich wundert… warum liest jemand 6 Jahre hier mit und kann oder will die OBD-Schnittstelle nicht nutzen. Das ist ein einmalig preiswertes Angebot und an sich schon Grund, einen Hobel auf 1J/1U Basis zu fahren.
Als Einsteiger hat man vielleicht etwas zu grossen Respekt vor der Fahrzeugdiagnose. Ging mir auch so. Das ist aber nicht berechtigt. Das ist alles nicht so schräg wie Linux in den frühen 90ern ;-)
Vielleicht sollte jemand eine kurze Anleitung zum Einstieg schreiben und diese dann hochpinnen.

Stand doch oben das es das AGR Ventil sei. Hatte ich auch beim 1.6 16v und sollte Material ca, 90 Euro gekostet. Hab drauf verzichtet und nen 1.8t eingebaut :-D

VW-Mech · 27.03.2020, 22:40

Zitat:

Zitat von El Kaatzo

Stand doch oben das es das AGR Ventil sei. Hatte ich auch beim 1.6 16v und sollte Material ca, 90 Euro gekostet. Hab drauf verzichtet und nen 1.8t eingebaut :-D

BESTE LÖSUNG!

Schlupf · 28.03.2020, 00:09

Für ihn ist es vielleicht "seine" beste Lösung, jedoch die preiswertere Lösung wäre gewesen, wenn er den AGZ repariert hätte, denn der ist ja nun als 1.6er nicht schlecht!

Wenn jeder seinen 1.4er oder 1.6er auf 1.8er umbauen würde, dann gäbe es keinen 1.8-Motor mehr und "die", die es geben würde, wären sündhaft teuer!

Ende vom Lied, wir fahren mal schön unseren momentanen Motor weiter und freuen uns das er läuft!

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Merill Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2012 Golf 4 1,9 Highline Colour Concept TDI 4 Motion ARL Ort: am schönen Bodensee B - Richi 1 Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.358 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 199 Danke für 169 Beiträge	N’Abend, ich würde in den sauren Apfel beißen und die Reparaturen machen lassen. Ein ähnliches Fahrzeug wie gesagt mit neuem TÜV und sonst keine Mängel wird sehr schwer zu finden sein in dieser Preisklasse. Klar kannst du auch mehr Geld in die Hand nehmen, dann wirst du sicher auch eine größere Auswahl vorfinden. Wie hier schon gesagt der Golf 4 ist was Ersatzteile angeht eben sehr sehr günstig zu halten. Auch bei deinem neuen zukünftigen Auto (falls was anderes her kommt) kann dich dieses und jenes auch sehr viel kosten. Guck mal hier im Forum da kann sicher der ein oder andere dir die Dinge für einen schmalen Taler machen. Lg

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ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.943 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 661 Danke für 571 Beiträge	Das ist aber immer das Problem wenn sich ein nicht schrauber ein Schrauberauto kauft. Wenn du einen G4 in die Werkstatt bringst rentiert sich das nie

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Sollte mit etwas Wille und Können alles zu beheben sein.

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28.03.2020, 00:09	- 40
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Für ihn ist es vielleicht "seine" beste Lösung, jedoch die preiswertere Lösung wäre gewesen, wenn er den AGZ repariert hätte, denn der ist ja nun als 1.6er nicht schlecht! Wenn jeder seinen 1.4er oder 1.6er auf 1.8er umbauen würde, dann gäbe es keinen 1.8-Motor mehr und "die", die es geben würde, wären sündhaft teuer! Ende vom Lied, wir fahren mal schön unseren momentanen Motor weiter und freuen uns das er läuft!

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