Michael_H

Hallo zusammen,

soeben komme ich vom TÜV. Mein 19 Jahre alter Golf 4 hat folgende Mängel:

1. Bremsbeläge vorne links und rechts verschlissen.
2. Querlenker vorne links innen Gummilagerung beschädigt.
3. Abgasrohr hinten undicht.
4. Status Kontrollleuchte Motordiagnose (Otto) nicht in Ordnung.
5. Motor undicht - Ölverlust mit Abtropfen.
6. Staubmanschette vorne links außen gerissen.

Zu Punkt 4: Das Abgasrückführventil ist defekt. Deshalb habe ich mir die AU gespart.

Der Wagen ist von 2001 (1.6L) und hat 248 Tsd. Kilometer runter.

Mehr als 300 € möchte ich für die Reparatur nicht ausgeben. Lohnt sich das noch oder kann ich das vergessen.
Falls sich das noch lohnen sollte: kann mir jemand eine günstige Werkstatt in Siegburg empfehlen ?

Wie ist Eure Meinung? Ich bin für jeden Ratschlag dankbar!

Viele Grüße
Michael

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Dann kannst du das Ding gleich in die Tonne drücken.
Dafür macht das keine Werkstatt.

Merill

Sehe ich genauso. Für 300.- inkl Material kannst des echt vergessen. Habe jetzt die Teile Preise nicht im Kopf sind jetzt keine Unsummen die du ausgeben musst, die Arbeit lässt sich ne Werkstatt halt gut was kosten.

Frag mal im Forum ob dir jemand helfen möchte.

Lg

ratbaron

Wenn du es nicht selber oder mit Kumpel machen kannst vergiss es

Eigentlich Kleinigkeiten aber wenn es an 300 Euro scheitert ....
Ich schätze mal du fährst nicht viel denn tanken oder ein neues/anderes Auto wird wesentlich mehr als 300 Euro auf 2 Jahre kosten

vwbastler

Ob sich das lohnt liegt immer im Auge des Betrachters. Für mich würde sich das lohnen wenn die Karosse rostfrei ist.

Aber rein vom Überschlagen her werden die 300,- schon für die Teile drauf gehen die du brauchst.

Luda

Wenn das Auto in gutem Zustand ist würde ich das reparieren. Aber mit den Materialkosten alleine sprengst du vermutlich schon die 300.- Euro.

Michael_H

Hi zusammen,

der Wagen hat einen Restwert von 500€ würde ich sagen. Ich würde gerne noch weitere 2 Jahre auf ein neues Auto sparen. Allerdings sehe ich es auch nicht ein, den Restwert mit neuen Reparaturkosten zu übersteigen.

Falls mir jemand helfen möchte, gerne per PN.

Gruß
Michael

Luda

Lass mal den Restwert außer Betracht, und betrachte den Zustand von deinem Auto. Was könnte außer der Reparatur jetzt für den TÜV in den kommenden zwei Jahren an Reparatur / Instandhaltungskosten noch kommen. Danach würde ich entscheiden. Der Restwert ist da uninteressant.

Michael_H

Unter sonstige Angaben:

Hinterachse-Achskörper / Aufhängung / Schwinge: Achskörper beginnende Korrosion.

Was Durchrosten angeht, sei der Wagen aber noch in gutem Zustand.

Insgesamt schien die Sache für den Prüfer nicht so gravierend zu sein. AU habe ich nicht bekommen, "weil die Fehler-Leuchte an ist".
Abgasrohr hinten: Schweißpunkt setzen
Motor unten abwischen und ggf. etwas abdichten

Omega

Wartungs- und Reparaturaufwand hat dieser Wagen wie jeder.

Ich hab Material- und Werkzeugkosten von etwa grob geschätzt 400 € im Jahr. Am Bora ist ständig was. Aber ich knack bald die 300.000 und wenn ich ihn net zu Schrott fahr, rostet der so schnell nicht endgültig durch.

Die Frage ist doch, wenn ich das nächste Fahrzeug z.B. fünf Jahre fahre, dann hätte ich in der Zeit etwa 2000 € Wartung mit dem Bora.

Welches nächste Fahrzeug kriege ich denn für 2000 € fünf Jahre inklusive Wartungskosten? Wenn ich den Bora jetzt abstoße?

Sehr richtig, der Schluss ist, dass ich den Bora lieber noch fünf Jahre fahre.

Wenn man Wartungskosten und Werkstattkosten nicht will, muss man nen Fz. unter 5 Jahre kaufen. Das kost dann doppelt so viel wie mein Bora Anschaffung + Material + Werkzeug zusammen in 6 Jahren.


PS: Du hast schon das Problem, dass du bestimmt 1000 € zahlst, wenn die Sachen jetzt gemacht werden müssen. Und TÜV bemängelt nur Spitze des Eisbergs.

Nur wenn man nen Gebrauchten für 4000 € kauft sind auch wohl meist extra nochmal 1000 € weg, um den auf nen Stand zu bringen.

ratbaron

Wenn es eine Alternative ist mit Bus oder Bahn fahren dann weg

Gaghunf

Wenn die Basis stimmt und nicht vom Rost zerfressen ist, und du jemanden kennst, der sich in Bier bezahlen lässt, seh ich da jetzt kein Problem.

-> Bremsbeläge (+ Scheibe) = 20€, wenn die Scheibe gut ist und zwei Jahre durchhält, ansonsten 85€ mit Scheibe (ATE). Scheibe tauscht man normal mit.
-> Querlenker inkl. Traggelenke = 40€, muss in diesem Fall keine teure Marke sein
-> Abgasrohr undicht = Bestenfalls schweißen, ansonsten Auspuffdichtmasse drüber schmieren
-> ATW Manschette = 30€

Den Motor machst du vorm TÜV-Termin ordentlich mit Bremsenreiniger sauber, anschließend kannst du immer noch schauen, wo es herkommt. Vielleicht ists auch einfach nur die Ventildeckeldichtung.
Mit Puffer bist du bei max. 200€ Materialkosten.

Mit allem zusammen ist das zu zweit an einem Samstag erledigt.
Wenn du aber niemanden kennst und dich selbst nicht ran traust, dann hau den Wagen weg.

vwbastler

Wie wahr!

Ein altes Auto lohnt sich, allerdings nur wenn man selber keine 2 linken Hände mit nur Daumen hat!

Wilhelm

Moin,
das wurde wohl übersehen (oder hab ich was überlesen?). Kann eine Kleinigkeit sein oder aber auch nicht.
Was mich wundert… warum liest jemand 6 Jahre hier mit und kann oder will die OBD-Schnittstelle nicht nutzen. Das ist ein einmalig preiswertes Angebot und an sich schon Grund, einen Hobel auf 1J/1U Basis zu fahren.
Als Einsteiger hat man vielleicht etwas zu grossen Respekt vor der Fahrzeugdiagnose. Ging mir auch so. Das ist aber nicht berechtigt. Das ist alles nicht so schräg wie Linux in den frühen 90ern ;-)
Vielleicht sollte jemand eine kurze Anleitung zum Einstieg schreiben und diese dann hochpinnen.

ratbaron

Also billigeres Auto als nen G4 zu finden wird sowieso schwierig

Ricoz

An Ersatzteilkosten ist ein Golf 4 eigentlich unschlagbar, viel billiger kann man kaum unterwegs sein es sei den man ist auch mit einem Auto ohne ABS und Airbag aus den 90er Jahren zufrieden.

henrik89

Bring ihn mir für ein Wochenende bis Dienstag dann mach ich ihn dir für 450€ inkl. TÜV fertig.

VW-Mech

Klärt sowas per PN.

Omega

wär ne schande das auto wegen so larifaribums aufzugeben.

Greenee9999

Finde ich auch. Wenn die Basis noch stimmt und nicht all zu viel schon bekanntschaft mit rost macht, dann sollte man das Geld doch nochmal investieren (also meiner Meinung nach, im Endeffekt muss das ja jeder für sich entscheiden)