grüne Flüssigkeit tritt aus l Was für ein Bauteil ist das?

[G0LF]

Hallo,

Es tritt an dem Bauteil (markiert) grüne Flüssigkeit aus. Servoöl habe ich geprüft ist auf "max"(bei kaltem Zustand) bei der Kühlflüssigkeit ebenfalls "max"(bei kaltem Zustand).

was für ein Bauteil ist das?

[VW-Mech]

Servus,

Klima Kältemittel Kreislauf undicht.

Also Bauteil / Defekt finden.
Anlage leeren.
Bauteil ersetzen
Anlage füllen

Falls Schadstelle nicht klar zu finden, in die Werkstatt und dort suchen lassen.
Drucktest etc durchführen.

Greetz

[vwbastler]

Das kann aber auch alter Schmodder sein. Wenn das trocken ist wurde da nach einer Reparatur nicht ordentlich gesäubert. Habe das bei meinem 4er seit ich ihn habe an einer Stelle auch und die Klima kühlt immer noch sehr gut nach 5 Jahren.

[G0LF]

Zitat von VW-Mech

Servus,

Klima Kältemittel Kreislauf undicht.

Also Bauteil / Defekt finden.
Anlage leeren.
Bauteil ersetzen
Anlage füllen

Falls Schadstelle nicht klar zu finden, in die Werkstatt und dort suchen lassen.
Drucktest etc durchführen.

Greetz

Frage: Der Klima-Kältemittel Kreislauf ist ein unabhägiger Kreislauf? Und arbeitet auch mit einer anderen Flüssigkeit (da grün nicht rot?).

Die zuletzt im Motorkühlflüssigkeitskreislauf dargstellte Heizung ist nicht die Klimaanlage, richtig? https://www.youtube.com/watch?v=wDMhVhoza9U

Oder kurz ich verliere zZ kein Flüssigkeit im Bereich der Motorkühlung (Folge wäre ja Überhitzung/ Motorschaden).

[Majo1087]

Das sieht aus, wie der Filtertrockner der Klimaanlage. Wenn die Klimaanlage undicht ist, tritt das Öl an der Leckage-Stelle mit dem Kältemittel aus. Da das Kältemittel sofort verdampft, bleibt halt das Öl übrig, welches zur Kompressorschmierung dient. Das Grüne ist ein mit eingefülltes Kontrastmittel, welches mit UV-Licht besser sichtbar gemacht werden kann.
In der Regel wird das Kontrastmittel eingefüllt, wenn bereits eine Leckage, die nicht ermittelt werden konnte, aufgrund von Kältemittelmangel festgestellt wurde.
Allerdings muss man dazu wissen, dass die Gummischläuche nicht gasdicht sind und das Kältemittel durch das Gummi diffundiert... Ähnlich wie bei Luft in Auto- oder Fahrradreifen.
Dadurch verlieren die Klimaanlagen über die Jahre irgendwann ihre Kühlleistung, weil zu wenig Kältemittel im System ist.

Wenn du das grüne Zeug mit einem UV-Licht bestrahlst und es anfängt hellgrün zu leuchten, ist es das besagte Kontrastmittel.
Dann hilft nur ein Tausch des betroffenen Bauteils, da diese beim Golf 4 und bei den meisten Fahrzeugen aus Aluminium sind.

[ratbaron]

Das grüne kann auch UV Tracer sein von der letzten Klimafuellung

[G0LF]

ok danke, habe direkt morgen ein Werkstatttermin bekommen.

[G0LF]

Zitat von VW-Mech

Servus,

Klima Kältemittel Kreislauf undicht.

Also Bauteil / Defekt finden.
Anlage leeren.
Bauteil ersetzen
Anlage füllen

Falls Schadstelle nicht klar zu finden, in die Werkstatt und dort suchen lassen.
Drucktest etc durchführen.

Greetz

Die Werkstatt meint es könnte ein defekt am

Klimakompressor
Und
Klimakondensator
Ggf auch noch eine
Klimaleitung sein

Deren Vorschlag: Klimaanlage neubefüllen und schaue was passiert. Die Bauteile wären als Neuteile wohl sehr teuer.

Ein Drucktest haben Sie nicht vorgeschlagen.

// Ok update: nach Rückfrage würde wohl der Drucktest vor Neubefüllen durchgeführt. Beide Bauteil wären wohl betroffen. Ich warte erstmal ab.

[victor]

Zitat von G0LF

Die Werkstatt meint es könnte ein defekt am

Klimakompressor
Und
Klimakondensator
Ggf auch noch eine
Klimaleitung sein

Deren Vorschlag: Klimaanlage neubefüllen und schaue was passiert. Die Bauteile wären als Neuteile wohl sehr teuer.

Ein Drucktest haben Sie nicht vorgeschlagen.

// Ok update: nach Rückfrage würde wohl der Drucktest vor Neubefüllen durchgeführt. Beide Bauteil wären wohl betroffen. Ich warte erstmal ab.

Hallo,

ich habe den gleichen Fehler.
Habe die Klima befüllen lassen und entsprechend mit neuem Druckschalter den Defekt festgestellt.
Bei mir liegt es allerdings nur am Klimakompressor.

[ratbaron]

Saubermachen und dann Tracer mit Brille und Lampe suchen ist zwar offiziell nicht die richtige Vorgehensweise (normal müsstest du mit NOx füllen und "schnüffeln") aber in der Praxis gut.

Klimakondensator sind eigentlich nach der langen Zeit immer irgendwo undicht, das würde ich mit dem Trockner blind tauschen und alle Dichtungen die aufgemacht wurden erneuern.

Aber beim Kompressor lohnt es sich schon konkrete Fehlersuche zu betreiben.

[G0LF]

Bei mir waren noch 200 von 500 Einheit drin. Letzter Service war in 11/2018. Weitere Austausch von Komponenten wurde nicht empfohlen.
Ist der Abfall in einer Toleranz?
Merci!!!

[ratbaron]

Bei einem 20 Jahre alten Auto ja, irgendwas wird aber undicht sein, das kann auch ein poröser Schlauch sein oder eine Dichtung. Die Fehlersuche und Teiletausch wirst du nicht zahlen wollen. Oder sogar ein Ventil oder oder oder.

Wenn 200g abgesaugt wurden und 500 eingefüllt, dann hat mehr als die Hälfte nach 1,5 Jahren gefehlt, das ist natürlich für Umwelt und Co nicht gut...

[G0LF]

Zitat von ratbaron

Bei einem 20 Jahre alten Auto ja, irgendwas wird aber undicht sein, das kann auch ein poröser Schlauch sein oder eine Dichtung. Die Fehlersuche und Teiletausch wirst du nicht zahlen wollen. Oder sogar ein Ventil oder oder oder.

Wenn 200g abgesaugt wurden und 500 eingefüllt, dann hat mehr als die Hälfte nach 1,5 Jahren gefehlt, das ist natürlich für Umwelt und Co nicht gut...

Ich hatte ja im letzten Monat ein "grauen Schleier" auf der Innenseite der Windschutzscheibe bemerkt. Hängt das zusammen? Weil Klima(ab)gase mag net im Innenraum haben inhalieren .... ����


///

Toleranz müsste ca 50g pro Jahr sein, also hätten 400 drin sein sollen ...

https://www.hella.com/techworld/de/L...aanlage-45064/

[ratbaron]

Kann sein, Gesundheitsschädlich sind die 300g auf zwei Jahre aber sicher nicht. Schleier auf der Scheibe innen kommt eher von Wärmetauscher der Wasser verliert als von der Klima