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03.12.2020, 16:10
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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|  Elring, Viktor-Reinz oder Mopar Silikondichtmasse für die Ölwanne?
Hi, welche Silikondichtmasse verwendet ihr ? Habt ihr Empfehlungen ? Danke.  |
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03.12.2020, 16:12
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -
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Dirko HT wobei mopar sicher mehr Power hat  |
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03.12.2020, 16:14
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Danke dir !
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03.12.2020, 20:28
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| Administrator  Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Was beim Dichtsatz dabei ist,... Bei Reinz -> Reinzol oder so ähnlich. Passt alles bei Ölwannen. |
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05.12.2020, 08:51
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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| Zitat:
Da ist leider nix dabei, bei den Amis Und Elring wird bestimmt mit Mopar mithalten können, muss ja nicht alles orig. sein. Danke euch. Beim Boxermotor haben wir letztens das Curil K2 hergenommen, eine nicht aushärtende Dichmasse für die Gehäusehälften. Obwohl die Subaruleute da auch Silkon für hernehmen. Scheint wohl alles seine Berechtigung zu haben. | |
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05.12.2020, 13:17
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| Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Klebende Dichtmasse nehme ich nur bei Getriebegehäusen laut VW Vorgabe. Mache aber auch selten geteilte Kurbelgehäuse, wie Käfer und Co. Daher kann ich dazu nichts sagen. |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag: | ratbaron (05.12.2020) |
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05.12.2020, 14:09
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 31.07.2016 4 rädriges Ort: Brunsviga XX X XXXX Verbrauch: Ohweiiii Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Elring Dirko /-HT bis 300 bzw. 315 Grad Gibt VAG in Rep.Leitfäden auch an *AMV......... |
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05.12.2020, 15:32
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Jo, nochmals ein Dank an alle !
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18.12.2020, 22:34
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| Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Hat das Vorhaben Erfolg gehabt?
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19.12.2020, 11:32
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Du, die sog. Crate-Engine / Longblock sitzt nun erstmal im Motorständer. Ich warte auf den Frühling und dann werde ich den Motorswap wagen. Gestern noch 2 Boxermotoren meines Dads umgelagert, aber ich kann dir sagen.....so ein Hemi ist da gewichtstechnisch ne andere Hausnummer. Ich sammel noch Infos zusammen, Drehmoment ...ne Rep.Anleitung habe ich ja. Thema war bei mir noch den Motor vorher Ölzuprimen für den ersten Start . Immerhin wurde der im Werk zusammengebaut und liegt seitdem bzw. wurde hierüber geflogen. Werde das mit nem großen Drucksprüher über die Öldruckgallerieleitung dann einspritzen....... Und da waren sie wieder.....welches Gewinde wurde hier verbaut....... Man kommt von Höckchen aufs Stöckchen...... Es handelt sich um ein konisches 1/8 NPT, welches jedoch 3/4" groß ist..... Zu den Dichtmassen: Keiner der Ebayhändler hat mir auf meine Frage des MHDs geantwortet. Deswegen werde ich es mir nun kurz vor der eigentlichen Arbeit zulegen. |
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Linear-Darstellung
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