Karubis

Servus Leute,

ich hab mal ne kleine Story für euch ....
Es war ein schöner freitag abend und ich Fahre mit meiner holden ein wenig in der gegend rum...... Als ich Ihn ein wenig getreten habe ( vom 2. in den 3. Gang ) geht plötzlich die Drehzahl hoch und die Kupplung greift den Gang erst seeeehhr spät.... also nen freund ( KFZ´ler ) angerufen und nach gefragt..... Fazit Kupplung im Eimer er sagte sowas zwischen 350€ und 550€ soll es kosten.... Dann kommt auf einmal ein sehr seltsames Gräusch dazu.... ich fahre am nächsten Tag in die Werkstatt und erfahre das die Kupplung nur kaputt ist weil das Getriebe kaputt ist und Getriebeöl in die Kupplung gelaufen ist ..... Jetzt sind es mit neuteilen 4.100,-€ Schaden !!!!!

Das der G 4 mit dem Getriebe immer wieder mal Probleme hat ist lt. VW bekannt aber für Kulanz ist mein Baby zu alt ...

Was ne Scheisse !!!

Werd mit jetzt n Getriebe aufm Schrottplatz kaufen. Mit der neuen Kupplung komm ich dann nur noch auf 1600,-€ ( Schöner Freiag !! )

Grüßle Karubis

DIEsEL_AT

Wieviel Km?

Vor dem hab ich am meisten Angst.. 1.4 16V@ 140tkm.. bis jez noch nix

Jan M.

Ich würd einfach mal nach gebrauchten Sachen gucken.

Neuteile lohnt sich ja überhaupt nicht mehr...


gruss


ist nen Problem beim 1.6er der älteren Baureihe.
Die Getriebe sind Genietet und die verabschieden siche gern ma bei 100-130tkm.
teurer Spaß!


gruss

powered

Solche Getriebe gibts im AT schon für 1K

Karubis

habe 138.000 km drauf 1,6 16V von 2000.

Wie gesagt hab ich das Getriebe gebraucht gekauft. Nur die Kupplung nehme ich neu !!! soll ja halten

Was ????? Was ist AT ?????

silvergolf

Das selbe wie du hatte ich auch vor ca. 1 Monat. Habe ainen 1.4er baujahr 2000 Getriebekennbuchstabe DUW. Im Getriebe ist eine Niete gebrochen die dann das Differential zerschlagen hat und Öl in die Kupplung gelaufen ist. Das ist ein altebekanntes Problem bei den 1.4ern bis Baujahr 09. 2000. Darauf gabs auch mal Kulanz, solange du unter 100.000 km drauf hast. Ich hatte zwar unter 100.000 km drauf aber VW meinte der Wagen wäre zu alt. Sollte mich bei VW insgesamt 2800 € kosten. Ich hab mir dann aber ein überholtes Getriebe mit 18 Monaten Garantie und eine neu Kupplung geholt und habe es in einer freien werkstatt einbauen lassen. Kostenpunkt 1600€

Karubis

ganz genau wir bei Mir

so´ne scheisse wenn du sagst bis 09/ 2000 denn meiner ist 08 / 2000 die Kennung ist auch bei mir DUW

BlackTDI

Tut mir leid für dich Karim,echt kakke
Immer doof wenn man sowas selber blechen muss

silvergolf

Soll ich dir den Link mal geben wo ich mein Getriebe mit Garantie bestellt habe? Die holen das Alte auch gleich ab

Karubis

oh ja bitte bitte !!!!! wäre sehr cool !!!!!

silvergolf

hier bitte:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=017

Karubis

vielen vielen Dank !!!!! super cool !!!!!

pholf4

Mir is mein Getriebe bei 98.000 km um die Ohren geflogen.
VW hat nichts übernommen wegen dem Alter des Wagens. Hab mir dann im Netz ein NEUES Getriebe gekauft und eine neue Kupplung mit Ein- und Ausbau, Öl etc. zusammen 1700€ bezahlt.

4100€ ist selbst bei VW viiiieeeelll zu überteuert !!! Die hatten mir damals einen Kostenvoranschlag mit Getriebe, ohne Kupplung + Einbau für 2400€ gemacht.

KevinR.

DUW am 1,6er? Am 1,6er gehört ein DUU, DLP oder ERT und kein DUW (andere Übersetzung).

Die Nieten wurden übrigens 7.2001 von 9 auf 11mm umgestellt, sollte also keine Probleme mehr mit geben ab da.

Karubis

ja, richtig srx, es ist DUU !!!!

Aber kaputt isses trotzdem

GenerationSondermodell

für die 4000€ kannst du dir einen neuen motor mit getriebe und allen anbauteielen reintzen lassen
man man man ich warte bei meinen 1.4er auf den tag das das soweit ist denn kommt ein 1.8T rein :P

Karubis

also habe mein Auto jetzt wieder !!!!

Habe mir beim Schrottplatz ein Getriebe gekauft für 650,-€ hatte angeblich nur 65000 km. aber der kann mir ja viel erzählen ....
hab dann noch 687,-€ für die Werkstatt bezahlt mit ein und ausbau von allem inkl. neuer Kupplung und neuer Simaringe fürs Getriebe .

Bei mir ist es Gott sei Dank gut ausgegangen..... auch wenns meine Finanzplanung deutlich gestört hat ...

Danke nochmal

Klapp_Spaten

AT = Austausch

Sheepy

Ich will das nur kurz festhlaten, mein golf IV modelljahr 2003 estzulassung 2.9.2002 gebaut irgendwann 2002 ist definitiv nicht von dem problem betroffen oder? (ich bin aufgrund seines jungen alters so wie so davon ausgegangen das ich mich darum nicht kümmern muss )

Karubis

Was meinst du mit Austausch ?????

--Nein musst du auch nicht ! nur bis 08/ 2000 !!! danach wurde das Problem behoben und dickere Nieten verwendet !