Signal für Enstufe an DSP.

FelixB · 23.11.2010, 13:01

Heyhey

Ich habe nun -wie einige andere vor mir- vor eine Endstufe ZUSÄTZLICH zum MCD+DSP anzuschließen, zwecks Subs.

Ich hab dann erstmal schön gegoogelt und rausgefunden, dass ich mehrere Möglichkeiten hätte:

- Line Out via Adapter direkt am Radio, da steckt aber das DSP drin.
- via High/Low adapter die LS Ausgänge nutzen, der Adapter kostet aber auch gut Geld.

Kann ich nicht einfach am Iso-Stecker des LineOuts zum DSP das Signal abzapfen? Hätte zwar den Nachteil, dass die GALA-Steuerung am Sub nicht funktioniert, aber das könnte ich verkraften. Nervt eh meist.

Welche Pins müsste ich dann Doppelt belegen?
ich würde dann einfach so vorgehen, dass ich mir ein Chinch Kabel besorge, brav abisoliere und in den Iso-Stecker des LineOuts einfach integriere.

Vor- Nachteile?

Es gab angeblich auch mal ne Einbauanleitung von "Venom", hab aber nichts weiter dazu gefunden.

lg

tobmaster1985 · 24.11.2010, 13:23

Sollte machbar sein, müsstest dann einfach nur die Line-Outs anzapfen, welche Pins das sind, steht in der FAQ zu den Steckerbelegungen im Elektronikbereich

FelixB · 24.11.2010, 16:25

danke danke. wird am wochenende erledigt !

FelixB · 28.11.2010, 19:15

So,
nun hab ich am MCD + DSP nen zweiten Amp + Sub im Kofferraum.
Is ja genial wie viel Platz man im Bora Kofferraum unter der Matte hat

Einen Fehler hab ich allerdings noch.
Und zwar habe ich während der Fahrt ein leises aber deutlich hörbares fiepen / piepen.
Das Ganze kommt definitiv aus den Lautsprechern, erst dachte ich es wär der Turbo, aber sobald ich die Lautstärke veringer oder mute verschwindet es.

Ich würde jetzt so spontan auf nen Massefehler tippen, denn ich bin wie folgt vorgegangen:

-MCD raus
-Iso-kontakte aus dem gelben Isoblock raus
--> folgende Kontakte stehen zur Verfügung: Lineout für LS Rechts und Links, Ground und Zündungsplus fürs DSP
- an Lineout Signale jeweils ne Chinchbuchse und ans Zündungsplus noch zusätzlich den Remote der zweiten Endstufe.

Beim Verbauen der Chinchbuchse hatte ich jedoch ein "Problem" und zwar befinden sich ja an jeder Buchse ein Signal und eine Masse, ich habe jetzt jeweils nur das Signal verlötet, die Masse habe ich Isoliert.

Hätte ich also die Masse der Chinchbuchsen noch an den Ground anschließen sollen? meint ihr das könnte das piepen hervorgerufen haben können?

Sonst habe ich alle Kabel gecheckt und es sieht sonst alles gut aus ! Die Buchsen vom Chinch Kabel MCD --> Amp habe ich sogar noch mal ordentlich neue verlötet.

Desweiteren hat mich gewundert, dass der "eigentliche" zweite LineOut am Isostecker nicht belegt ist und auch als solches gekennzeichnet. Hätte ich den nutzen können?

vlt hat ja einer ne Idee.

lg

23.11.2010, 13:01	- 1
FelixB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.08.2009 Bora 1.8T H / HH Verbrauch: 10-11l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 391 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 21 Danke für 14 Beiträge	Signal für Enstufe an DSP. Heyhey Ich habe nun -wie einige andere vor mir- vor eine Endstufe ZUSÄTZLICH zum MCD+DSP anzuschließen, zwecks Subs. Ich hab dann erstmal schön gegoogelt und rausgefunden, dass ich mehrere Möglichkeiten hätte: - Line Out via Adapter direkt am Radio, da steckt aber das DSP drin. - via High/Low adapter die LS Ausgänge nutzen, der Adapter kostet aber auch gut Geld. Kann ich nicht einfach am Iso-Stecker des LineOuts zum DSP das Signal abzapfen? Hätte zwar den Nachteil, dass die GALA-Steuerung am Sub nicht funktioniert, aber das könnte ich verkraften. Nervt eh meist. Welche Pins müsste ich dann Doppelt belegen? ich würde dann einfach so vorgehen, dass ich mir ein Chinch Kabel besorge, brav abisoliere und in den Iso-Stecker des LineOuts einfach integriere. Vor- Nachteile? Es gab angeblich auch mal ne Einbauanleitung von "Venom", hab aber nichts weiter dazu gefunden. lg

24.11.2010, 13:23	- 2
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Sollte machbar sein, müsstest dann einfach nur die Line-Outs anzapfen, welche Pins das sind, steht in der FAQ zu den Steckerbelegungen im Elektronikbereich

24.11.2010, 16:25	- 3
FelixB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.08.2009 Bora 1.8T H / HH Verbrauch: 10-11l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 391 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 21 Danke für 14 Beiträge	danke danke. wird am wochenende erledigt !

28.11.2010, 19:15	- 4
FelixB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.08.2009 Bora 1.8T H / HH Verbrauch: 10-11l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 391 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 21 Danke für 14 Beiträge	So, nun hab ich am MCD + DSP nen zweiten Amp + Sub im Kofferraum. Is ja genial wie viel Platz man im Bora Kofferraum unter der Matte hat Einen Fehler hab ich allerdings noch. Und zwar habe ich während der Fahrt ein leises aber deutlich hörbares fiepen / piepen. Das Ganze kommt definitiv aus den Lautsprechern, erst dachte ich es wär der Turbo, aber sobald ich die Lautstärke veringer oder mute verschwindet es. Ich würde jetzt so spontan auf nen Massefehler tippen, denn ich bin wie folgt vorgegangen: -MCD raus -Iso-kontakte aus dem gelben Isoblock raus --> folgende Kontakte stehen zur Verfügung: Lineout für LS Rechts und Links, Ground und Zündungsplus fürs DSP - an Lineout Signale jeweils ne Chinchbuchse und ans Zündungsplus noch zusätzlich den Remote der zweiten Endstufe. Beim Verbauen der Chinchbuchse hatte ich jedoch ein "Problem" und zwar befinden sich ja an jeder Buchse ein Signal und eine Masse, ich habe jetzt jeweils nur das Signal verlötet, die Masse habe ich Isoliert. Hätte ich also die Masse der Chinchbuchsen noch an den Ground anschließen sollen? meint ihr das könnte das piepen hervorgerufen haben können? Sonst habe ich alle Kabel gecheckt und es sieht sonst alles gut aus ! Die Buchsen vom Chinch Kabel MCD --> Amp habe ich sogar noch mal ordentlich neue verlötet. Desweiteren hat mich gewundert, dass der "eigentliche" zweite LineOut am Isostecker nicht belegt ist und auch als solches gekennzeichnet. Hätte ich den nutzen können? vlt hat ja einer ne Idee. lg

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