Das leidige Radio...

wm0001 · 12.04.2011, 07:27

Wahrscheinlich war mein Anliegen bei "Elektronik, etc...." falsch untergebracht; jedenfalls hat mir niemand seit Erstellung einen Rat gegeben; deswegen hier nochmal:

Ich habe mich schon bei allerhand Themen zu informieren versucht, aber wenn einem die Phantasie bezüglich der eventuell zum erhofften Ziel führenden Schlagworte irgendwann ausgeht, bleibt nur die Neuanlage:
Bei meinem (2004 erstmalig zugelassenen) Golf IV TDI Tiptronic mit Funk-Zentralverriegelung, GRA, Simpel-Klimaanlage, beheizbaren elektrisch verstellbaren Außenspiegeln (hoffentlich habe ich nichts vergessen, was einen Einfluß auf die Elektrikverdrahtung haben könnte?) möchte ich ein Blaupunktradio Augsburg C30 anschließen. Mit der vorgefundenen Belegung "dickes rtws-Kabel auf 4, etwas dünneres rtge-Kabel auf 7" lief das Radio wenigstens noch, sobald die Zündung eingeschaltet war; nur fing seine Uhr immer mit der Anzeige 00:00 an (was dafür spricht, daß der Speichererhalt nicht klappt; in meinem bisherigen Golf zeigte dasselbe Radio nach Zündungabstellen die richtige Uhrzeit an, d. h. die Anzeige lief weiter). Nach Umtausch der beiden Kabel und Anschluß des Antennenverstärkers an den "Antennenmotorausgang (5)" tut sich nun gar nichts mehr.

Ich habe einmal die am entsprechenden Stecker endenden Kabel gegen Masse (8, br) gemessen und folgendes festgestellt (jeweils bei Zündung aus/Zündung ein):

* rtge 0/12V
* grws 2.5V/11.2V
* blws 0/11.1V
* rtws1 0/0
* rtws2 0/0
* grbl 0/0

Demnach scheint nirgendwo Dauerplus vorhanden zu sein; die Sicherung 42, die nach Meinung zahlreicher Teilnehmer für das Radio zuständig ist, ist in Ordnung. Die dicken rtws-Kabel müssen doch zu etwas gut sein, gibt es noch andere Sicherungen, die vor ihnen sitzen können?

Wie komme ich weiter?

tom_h · 12.04.2011, 07:34

hab ich das richtig verstanden das du bei nem blaupunkt radio, dauerplus und zündplus getauscht hast...mir war so als wäre das nicht nötig bei blaupunkt

wm0001 · 12.04.2011, 07:56

...fast richtig: Ich schrieb ja schon, daß es VOR dem Vertauschen wenigstens funktioniert hat, wenn die Zündung eingeschaltet wurde, aber ein Dauerplus vermisse ich, was ja zum Speichererhalt und Funktion der Anzeige als Uhr bei abgestellter Zündung erforderlich wäre.

12.04.2011, 07:27	- 1
wm0001 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.04.2011 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das leidige Radio... Wahrscheinlich war mein Anliegen bei "Elektronik, etc...." falsch untergebracht; jedenfalls hat mir niemand seit Erstellung einen Rat gegeben; deswegen hier nochmal: Ich habe mich schon bei allerhand Themen zu informieren versucht, aber wenn einem die Phantasie bezüglich der eventuell zum erhofften Ziel führenden Schlagworte irgendwann ausgeht, bleibt nur die Neuanlage: Bei meinem (2004 erstmalig zugelassenen) Golf IV TDI Tiptronic mit Funk-Zentralverriegelung, GRA, Simpel-Klimaanlage, beheizbaren elektrisch verstellbaren Außenspiegeln (hoffentlich habe ich nichts vergessen, was einen Einfluß auf die Elektrikverdrahtung haben könnte?) möchte ich ein Blaupunktradio Augsburg C30 anschließen. Mit der vorgefundenen Belegung "dickes rtws-Kabel auf 4, etwas dünneres rtge-Kabel auf 7" lief das Radio wenigstens noch, sobald die Zündung eingeschaltet war; nur fing seine Uhr immer mit der Anzeige 00:00 an (was dafür spricht, daß der Speichererhalt nicht klappt; in meinem bisherigen Golf zeigte dasselbe Radio nach Zündungabstellen die richtige Uhrzeit an, d. h. die Anzeige lief weiter). Nach Umtausch der beiden Kabel und Anschluß des Antennenverstärkers an den "Antennenmotorausgang (5)" tut sich nun gar nichts mehr. Ich habe einmal die am entsprechenden Stecker endenden Kabel gegen Masse (8, br) gemessen und folgendes festgestellt (jeweils bei Zündung aus/Zündung ein): * rtge 0/12V * grws 2.5V/11.2V * blws 0/11.1V * rtws1 0/0 * rtws2 0/0 * grbl 0/0 Demnach scheint nirgendwo Dauerplus vorhanden zu sein; die Sicherung 42, die nach Meinung zahlreicher Teilnehmer für das Radio zuständig ist, ist in Ordnung. Die dicken rtws-Kabel müssen doch zu etwas gut sein, gibt es noch andere Sicherungen, die vor ihnen sitzen können? Wie komme ich weiter? Geändert von wm0001 (12.04.2011 um 12:23 Uhr)

12.04.2011, 07:34	- 2
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	hab ich das richtig verstanden das du bei nem blaupunkt radio, dauerplus und zündplus getauscht hast...mir war so als wäre das nicht nötig bei blaupunkt

12.04.2011, 07:56	- 3
wm0001 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.04.2011 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	...fast richtig: Ich schrieb ja schon, daß es VOR dem Vertauschen wenigstens funktioniert hat, wenn die Zündung eingeschaltet wurde, aber ein Dauerplus vermisse ich, was ja zum Speichererhalt und Funktion der Anzeige als Uhr bei abgestellter Zündung erforderlich wäre.

Werbung