Starke Frequenz/Spannungsschwankungen HILFE!!!

*deleted

[ChrisselSchissel]

Zitat von Prototype877

Folgendes Problem,
wenn ich fahre und ganz normal Musik höre, ist beispielsweise der
Bass mal Super, mal richtig Sch***.
Er verändert sich wärend der Fahrt, mal wird er ganz schwach und
ich könnte noch weiter aufdrehen, aber mal ist der so Stark das ich das
gefühl habe das die Tieftöner gleich durchknallen.
Also halt extreme schwankungen.
Und das sehr oft wärend der fahrt, einmal hatte ich im 5 sekundenabstand
mal viel, mal wenig, normal, oder extrem viel bass.
Frequenz-schwankungen glaube ich nicht, Frequenzweiche ist nur für die 2 3-way Coax Lautsprecher.

Klingt nach einem Wackelkontakt an der Versorgung der Endstufe/Kondensator. Prüfe mal Zuleitung und Masse. Ggf. vill. Remote oder die Kabel zu den Boxen.

Zitat von Prototype877

Er meinte vieleicht einfach mal ALLES erneuern.
Grund:
Das Radio ist von 1991
Die Endstufen 1994 - 1999
Lautsprecher so 1995 - 2002
Kondensator so 2000 - 2006 (könnte aber auch früher gewesen sein)
Noch was zum Kondensator:
Motor an : Kondensator 13,5 - 13,9V
Motor aus: Kondensatpr 10,9 - 11,8V (Je nachdem wenn er voher kurze zeit gelaufen ist, dann auch so 13,5 - 13,9V)
Aber ich höhre ja eh meist nur Musik wärend der fahrt.

Warum erneuern? Im Keller steht auch noch ein alter Plattenspieler und der gibt noch lange nicht seinen Dienst auf. Es kommt nicht darauf an wie alt es ist, sondern wie erhalten.

*deleted

[ChrisselSchissel]

Zitat von Prototype877

Zuleitung und Masse habe ich schon geprüft, ist alles soweit in Ordnung.
Aber stimmt, Versorung der Endstufe/Kondensator habe ich noch nicht überprüft das werde ich morgen mal machen.

Aber, wäre ein Wackelkontakt nicht entweder ganz an oder ganz aus,
den ob sich der Querschnitt verkleinert hemmt doch nicht die Leistung
sondern es entsteht durch einen Kleineren querschnitt nur mehr Wärme/Hitzeentwicklung.
Oder vertu ich mich jetzt ganz da?!?

Sorry, bin noch ganz neu in dem Gebiet was Car-Hifi angeht.

ich auch nicht Bin nur in der Leistungselektronik tätig.

Also Wackelkontakt bzw. Schlecht leitende Stelle könnte bedeuten das es dann z.B. aus 12V auf 5V geht, da der Kontakt oxidiert ist o.ä.. Könnte aber bei der langen Zeit passieren. Würd da auch ggf. nochmal Masse prüfen oder eine andere Endstufe, kann ja sein das der Leistungsteil einen schuss weg hat. Würde ggf. vom selbsttest nicht erkannt Das ist auch so eins der Sachen, die meistens bei Leistungen kaputt gehen bzw. defekt/keine richtige Funktion sind/haben.

Einfach mal anschalten und im Stand dann mal Wackeln und schauen, ob Musik kommt oder nicht

[wing]

Beschreib doch nochmal wie alles angeschlossen ist!
4 Endstufen, hinten und vorn Lautsprecher, Frequenzweichen kaputt, deshalb nicht angeschlossen????

*deleted

[wing]

Ok, langsam verstehe ich. Trotzdem Fragen:
1. Die Frequenzweiche für hinten hat also nur Cincheingänge und Ausgänge?!
2. Wie machst du die Frequenztrennung für die vorderen Lautsprecher?
3. Warum hast du überhaupt hinten ein Triaxialsystem? Ist das auf der Hutablage?
4. Welche "Tieftöner" hast du verbaut?

[ChrisselSchissel]

Jetzt verstehe ich auch wie du es angeschlossen hast

Kannst ja mal den Strang und die Komponenten zu den Lautsprechern prüfen, die nicht funktionieren. Da sollte ja der Fehler liegen. Also einfach mal Leitungen dorthin Prüfen und mal genauer verststellen, wann der Fehler auftritt. Also Motor an? Im Stand? Bei Kurvenfahrten? Kann ja sein das dann irgendwas raus gedrückt wird o.ä.

*deleted

*deleted

[wing]

Ui... Hutablage raus! Sowas ist nur sehr gefährlich, klingt kacke und macht auch keinen Sinn.
Allgemein würde ich dir sagen, dass du deine Anlage mal "ordnen" solltest! Zu viele Endstufen, zu viele Lautsprecher, zu wenig Konzept dahinter.

[Spargelranger]

Messe mal mit dem Multi nach und prüfe - wie schonmal weiter vorne erwähnt - auf Spannungsabfall. Das ist ein Teufelskreis. Durch schlechte Verkabelung (Querschnitte, Übergangswiderstände ...) fällt die Spannung an den Stufen vom Weg von Lima über Batterie zur Stufe unter Last stärker ein, als mit guter Verkabelung (hier auch mehr Querschnitt = geringerer Abfall). Durch weniger anliegende Spannung regeln die Netzteile der Stufen den Strom hoch, um den Output am Ausgang zu bringen. So ziehen die Stufen mehr Strom, werden heiß und clippen früher.

*deleted

[Spargelranger]

Dass sich der Zustand der Stromversorgung ändert, kann mitunter eine ganz einfach Erklärung haben. Gerade Massepunkte an Karosserie gammeln gerne mit der Zeit an oder Schraubverbindungen werden locker. Dadurch steigt der Übergangswiderstand entsprechend an.