Verstärker schaltet in Protect

geebeatz · 02.02.2015, 19:25

Hallo Leute,
Ich habe ein kleines Problem, bis jetzt hat keiner den Fehler gefunden...nun hoffe ich auf eure Hilfe.
Ich habe in meine 1.9er TDI folgendes verbaut:
Ein Hifonic Brutus alte Generation genaues Modell kann ich leider nicht nennen
Außerdem eine 5 kanal Endstufe Marke kann ich nicht sagen, steht nur drauf 12V als Logo ^^
Radio ist ein Pioneer AVH-X3600DAB

Wie oben schon steht schaltet die Hifonics in Protect ab einer bestimmten Lautstärke. Hab das Auto seit August, bis mitte November ging alles Problem los. Habe zu Testzwecken eine Kenwood KAC-9103D drin gehabt. Diese ging bis auf die Tatsache das sie in unregelmäßigen Abständen eine Sicherung geworfen hat, jedoch ist diese nicht durch gebrannt sondern es ist nur das Plastik geschmolzen.
Am Anfang ging die Hifonics nur die ersten 15 min aus und danach ging so Problem los, bis die Zündung wieder aus war. Dann ging es wieder von vorne los.
Gemessen habe ich, alle Werte sind völlig in Ordnung keine Spannungsverluste oder spitzen.
Die 5 Kanalendstufe läuft ohne Probleme. Außerdem hängt noch ein Noname Kondensator vor beiden Endstufen...
Die Hifonics betreibt 2 Emphaser T4 mit doppelschwingspulen.

Mfg

HoFfYhImSeLf · 02.02.2015, 19:35

Hallo.

Sind ALLE Kabelschuhe i.O. ?

Wie hoch ist die Spannung die direlt am Verstärker anliegt?

Massepunkt ok?

Gibt 1000 Sachen.

Gruß

wing · 02.02.2015, 19:58

Beschreib auch mal die Verkablung der Subs. Geht die auch in Protect, wenn weder Cinch- noch Lautsprecherkabel angschlossen sind?

geebeatz · 02.02.2015, 20:07

Alles ist ok, um die 13V geht nur in Protect wenn alles angeschlossen ist. Woofer sind an einen Kanal in Reihe geklemmt, die schwingspulen sind parallel geschalten.

wing · 02.02.2015, 20:51

Alle Kabel bis auf Remote, Strom und Masse runter ziehen und schauen!

Cinisto · 02.02.2015, 23:28

geht eine Endstufe auch wegen überhitzung in den schutzmodus?

hat jede eine eigene Stromversorgung mit wieviel mm²? Wie groß sind die sicherungen? wieviel watt haben die dinger (bevorzugt RMS)? Was ist wenn du die no-name weg lässt?

geebeatz · 02.02.2015, 23:55

Hängen beide an dem gleichen Kondensator es liegen 35er Kabel in der Endstufe die aus geht sind 2 60A Sicherungen drin Leistung liegt so bei um die 900 watt rms

hary · 03.02.2015, 07:59

Evtl hast du sie schon überhitzt

versuch mal eine andere Endstufe anschließen ob da alles funktioniert

geebeatz · 03.02.2015, 10:04

Wie oben beschrieben, habe ich dies schon getan, aber sie läuft ja in warmen Zustand ohne Probleme.

Cinisto · 03.02.2015, 16:40

Es sind von der Batterie zum Kondensator insgesamt mehr als 35mm² angeschlossen?

Wie viele Massekabel hast du denn? auch 35mm²+x mm² (2. endstufe) an die Karosserie im Kofferraum?
Wieviel mm² zur Batterie?

Mein Gedanke dazu: in den ersten 15 Minuten wird die Batterie vom Startvorgang wieder geladen, also muss Strom von der LiMa zur Batterie, damit ist ein Teil des Massekabels schon ausgelastet, wenn die dann nicht mehr geladen wird, steht diese Kapazität (im sinne des Querschnitts) wieder zur Verfügung.
==> durchgängiges Massekabel 35+xmm² zur Batterie von der Endstufe?

"Woofer sind an einen Kanal in Reihe geklemmt, die schwingspulen sind parallel geschalten. "
=> sollten somit dann wieder 4Ohm sein ,)

Ob bei einem Bass die Spannung stabil bleibt ist mMn mit einem einfachen Multimeter nur schwer zu testen oder irre ich mich?

wing · 03.02.2015, 17:05

Du irrst dich. Ist aber auch egal, solange der TE nur auf die Beiträge antwortet, die ihm keine Arbeit machen. Davon ab ist die Brutus ein Monoblock und kann auch 1 Ohm. Aber ich glaub das er damit eh nichts anfangen kann.

geebeatz · 03.02.2015, 20:12

Urteile mal nicht ohne was zu wissen.

Ich hab schon viel probiert, wohl bemerkt war die Anlage schon beim Kauf drin. Es liegen 35 von der Batterie bis zum Kondensator. Und wenn ich Motor und Zündung aus mache und wieder an fängt es wieder von vorne an

Erazer · 03.02.2015, 20:17

hör mal lieber auf den wing... einmal alles abmachen und dann testen, wenn es dann funktioniert alles nach und nach wieder anklemmen und so den fehler eingrenzen. Eventuell dann mal noch mit nem kleinen sub testen das ganze.

Cinisto · 03.02.2015, 20:30

Also für mich spricht, dass es nach dem Neustart des Wagens das Symptom auftritt.

Mit wieviel Ampere ist die 2. Endstufe abgesichert? Hier ist eine Tabelle bei welcher länge und wieviel Ampere der entsprechende mm² genutzt werden sollte.

Es liegt also kein zusätzliches Massekabel an von den Endstufen bis zur Batterie an? Würde es dann mal damit probieren, aber genug mm² für beide Endstufen.

wing · 03.02.2015, 21:51

Ich lege mich fest, dass es nicht am Strom und Masse liegt! Und erst recht nicht an irgendwelchen Querschnitten und Sicherungen. Ich habe einen anderen Verdacht, aber hier wird ja nicht auf mich gehört.

Cinisto · 03.02.2015, 22:11

Zitat:

Zitat von geebeatz

Wie oben beschrieben, habe ich dies schon getan, aber sie läuft ja in warmen Zustand ohne Probleme.

meintest du damit alle kabel bis auf remote etc abgezogen?

02.02.2015, 19:25	- 1
geebeatz Neuer Benutzer Registriert seit: 08.01.2015 Verbrauch: 5,0L Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Verstärker schaltet in Protect Hallo Leute, Ich habe ein kleines Problem, bis jetzt hat keiner den Fehler gefunden...nun hoffe ich auf eure Hilfe. Ich habe in meine 1.9er TDI folgendes verbaut: Ein Hifonic Brutus alte Generation genaues Modell kann ich leider nicht nennen Außerdem eine 5 kanal Endstufe Marke kann ich nicht sagen, steht nur drauf 12V als Logo ^^ Radio ist ein Pioneer AVH-X3600DAB Wie oben schon steht schaltet die Hifonics in Protect ab einer bestimmten Lautstärke. Hab das Auto seit August, bis mitte November ging alles Problem los. Habe zu Testzwecken eine Kenwood KAC-9103D drin gehabt. Diese ging bis auf die Tatsache das sie in unregelmäßigen Abständen eine Sicherung geworfen hat, jedoch ist diese nicht durch gebrannt sondern es ist nur das Plastik geschmolzen. Am Anfang ging die Hifonics nur die ersten 15 min aus und danach ging so Problem los, bis die Zündung wieder aus war. Dann ging es wieder von vorne los. Gemessen habe ich, alle Werte sind völlig in Ordnung keine Spannungsverluste oder spitzen. Die 5 Kanalendstufe läuft ohne Probleme. Außerdem hängt noch ein Noname Kondensator vor beiden Endstufen... Die Hifonics betreibt 2 Emphaser T4 mit doppelschwingspulen. Mfg

03.02.2015, 16:40	- 10
Cinisto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2013 Golf IV TDI GT Sport Ort: Dortmund DO-MS-8282 Verbrauch: Im Sommer: ca 12 Fliegen. Im Winter deutlich drunter Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 251 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 21 Danke für 20 Beiträge	Es sind von der Batterie zum Kondensator insgesamt mehr als 35mm² angeschlossen? Wie viele Massekabel hast du denn? auch 35mm²+x mm² (2. endstufe) an die Karosserie im Kofferraum? Wieviel mm² zur Batterie? Mein Gedanke dazu: in den ersten 15 Minuten wird die Batterie vom Startvorgang wieder geladen, also muss Strom von der LiMa zur Batterie, damit ist ein Teil des Massekabels schon ausgelastet, wenn die dann nicht mehr geladen wird, steht diese Kapazität (im sinne des Querschnitts) wieder zur Verfügung. ==> durchgängiges Massekabel 35+xmm² zur Batterie von der Endstufe? "Woofer sind an einen Kanal in Reihe geklemmt, die schwingspulen sind parallel geschalten. " => sollten somit dann wieder 4Ohm sein ,) Ob bei einem Bass die Spannung stabil bleibt ist mMn mit einem einfachen Multimeter nur schwer zu testen oder irre ich mich?

03.02.2015, 20:17	- 13
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	hör mal lieber auf den wing... einmal alles abmachen und dann testen, wenn es dann funktioniert alles nach und nach wieder anklemmen und so den fehler eingrenzen. Eventuell dann mal noch mit nem kleinen sub testen das ganze. Geändert von Erazer (03.02.2015 um 20:20 Uhr)

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Cinisto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2013 Golf IV TDI GT Sport Ort: Dortmund DO-MS-8282 Verbrauch: Im Sommer: ca 12 Fliegen. Im Winter deutlich drunter Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 251 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 21 Danke für 20 Beiträge	Also für mich spricht, dass es nach dem Neustart des Wagens das Symptom auftritt. Mit wieviel Ampere ist die 2. Endstufe abgesichert? Hier ist eine Tabelle bei welcher länge und wieviel Ampere der entsprechende mm² genutzt werden sollte. Es liegt also kein zusätzliches Massekabel an von den Endstufen bis zur Batterie an? Würde es dann mal damit probieren, aber genug mm² für beide Endstufen.

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wing Hifi-Bastler Registriert seit: 18.02.2009 Ort: Vogtland Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.692 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 302 Danke für 264 Beiträge	Ich lege mich fest, dass es nicht am Strom und Masse liegt! Und erst recht nicht an irgendwelchen Querschnitten und Sicherungen. Ich habe einen anderen Verdacht, aber hier wird ja nicht auf mich gehört.

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