Frage zum Multifunktionslenkrad

saj4eg · 02.09.2015, 22:09

wie ist dein erfolg ?

vwbastler · 03.09.2015, 04:51

Bis jetzt hab ich noch kein günstiges in der B Version ergattern können.

vwbastler · 28.09.2015, 19:43

Hallo,
heute mal ein kurzes Feedback. Ich habe heute nach dem ich mal wieder etwas Zeit hatte mein erworbene Steuergerät mit der Endung A auf meinem Schreibtisch versuchsweise angeschlossen (KI, Radio,MFL und das Steuergerät dazu).
Nun bin ich in des Steuergerät rein gekommen und konnte das Lenkrad testen. Alle Tasten sind in den Messwertblöcken angesprochen worden bis auf die hintere auf der linken Seite. Dann habe ich versucht es anders zu codieren. Das Steuergerät hat auch alle Codierungen angenommen bis auf die erste. (Telefon, GRA und Radio ohne Can)
Danach habe ich mal den Tacho abgeklemmt und es hat sofort nicht mehr reagiert. Nach dem ich das KI wieder angeschlossen habe stand im Fehlerspeicher Datenbus Komfort keine Kommunikation.
Danach habe ich noch mal das Steuergerät mit der Endung C getestet da war es genau das selbe.
Folglich können beide Steuergeräte sowie der Komfort Cän Bus verbaut ist verwendet werden. Die Telefonfunktion konnte ich leider nicht testen da ich kein Steuergerät dafür besitze. Brauche ich aber auch (noch)nicht.

Das ein zigste was mich Stutzig macht das am Hupenausgang immer Versorgungsspannung an stand außer wenn ich die Hupe betätigt hab. Da waren es dann ca 1V.

DK2001 · 28.09.2015, 22:46

Der kleine hintere Links ist MFL Beleuchtung ausschalten...

Hast du einen Nachrüstkabelbaum verwendet? Die Hupenansteuerung beim MFL funktioniert ja anders...

vwbastler · 03.10.2015, 15:34

Danke für die Antwort. Nein ich habe keinen Nachrüstkabelbaum genommen sondern einen aus einem T5 herausgelösten. Hatte gestern Abend noch mal alles versuchsweise auf dem Schreibtisch verkabelt. Dabei habe ich auch die Bedeutung des Knopfes herrausbekommen.

Wie die Hupe angesteuert wird weiß ich nun auch und somit werde ich des MFL wahrscheinlich nächstes WE einbauen.

DK2001 · 03.10.2015, 16:52

Hm, das ist dann natürlich herausfordernder...

Vielleicht hilft dir das noch weiter:
http://www.deppenvomdorf.de/mo/mfl.pdf

Er hat nur bei der Pinbelegung am Radio einen Fehler drin...

28.09.2015, 19:43	- 23
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.805 Themenstarter Abgegebene Danke: 676 Erhielt 777 Danke für 675 Beiträge	Hallo, heute mal ein kurzes Feedback. Ich habe heute nach dem ich mal wieder etwas Zeit hatte mein erworbene Steuergerät mit der Endung A auf meinem Schreibtisch versuchsweise angeschlossen (KI, Radio,MFL und das Steuergerät dazu). Nun bin ich in des Steuergerät rein gekommen und konnte das Lenkrad testen. Alle Tasten sind in den Messwertblöcken angesprochen worden bis auf die hintere auf der linken Seite. Dann habe ich versucht es anders zu codieren. Das Steuergerät hat auch alle Codierungen angenommen bis auf die erste. (Telefon, GRA und Radio ohne Can) Danach habe ich mal den Tacho abgeklemmt und es hat sofort nicht mehr reagiert. Nach dem ich das KI wieder angeschlossen habe stand im Fehlerspeicher Datenbus Komfort keine Kommunikation. Danach habe ich noch mal das Steuergerät mit der Endung C getestet da war es genau das selbe. Folglich können beide Steuergeräte sowie der Komfort Cän Bus verbaut ist verwendet werden. Die Telefonfunktion konnte ich leider nicht testen da ich kein Steuergerät dafür besitze. Brauche ich aber auch (noch)nicht. Das ein zigste was mich Stutzig macht das am Hupenausgang immer Versorgungsspannung an stand außer wenn ich die Hupe betätigt hab. Da waren es dann ca 1V. Geändert von vwbastler (28.09.2015 um 19:46 Uhr)

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vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.805 Themenstarter Abgegebene Danke: 676 Erhielt 777 Danke für 675 Beiträge	Danke für die Antwort. Nein ich habe keinen Nachrüstkabelbaum genommen sondern einen aus einem T5 herausgelösten. Hatte gestern Abend noch mal alles versuchsweise auf dem Schreibtisch verkabelt. Dabei habe ich auch die Bedeutung des Knopfes herrausbekommen. Wie die Hupe angesteuert wird weiß ich nun auch und somit werde ich des MFL wahrscheinlich nächstes WE einbauen.

03.10.2015, 16:52	- 26
DK2001 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2009 Golf 4 TDI Basis Ort: Osnabrück OS X 8990 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 491 Erhielt 234 Danke für 194 Beiträge	Hm, das ist dann natürlich herausfordernder... Vielleicht hilft dir das noch weiter: http://www.deppenvomdorf.de/mo/mfl.pdf Er hat nur bei der Pinbelegung am Radio einen Fehler drin...

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