Iso auf Quadlock - Discover Media anschließen

[Markus_1.8T]

Wie kriegt man ein Discover Media im Golf 4 zum Laufen?
Vorausgesetzt ist natürlich das der Komponentenschutz aufgehoben ist.

Ich habe alles im Internet durchsucht, aber nichts hilfreiches gefunden.
Beim Car Hifi Spezialisten hat man mir gesagt, es gibt keine Chance das Discover Media im Golf 4 zum Laufen zu kriegen. Sie meinten man könnte es mit einem Can-Bus-Simulator probieren, aber ob die Dinger funktionieren sei fraglich.

Warum reichen Dauerplus, Zündungsplus und Masse nicht aus, um zumindest Radio und Navigation im Discover Media zu betreiben?

Hat jemand die Quadlock-Stecker Pinbelegung vom Golf 7?
(Ich meine den Stecker der vom Golf 7 kommt, nicht die Pinbelegung vom Discover Media.)

[ColtTix]

Welche Quadlockgeneration? Es gibt zwei verschiedene. Die "neue" hat Dauerplus und Minus oben rechts in der Ecke einzeln drin und das müsste fürs einschalten auch erstmal reichen

[Irbiss]

Ohne Can Bus keine automatisches An/Aus, Beleuchtung, Anzeige in derMFA, Gala etc.
Das Radio selber wird wohl funktionieren, halt ohne jeglichen Komfort.

Holger.

[Markus_1.8T]

Zitat von Irbiss

Ohne Can Bus keine automatisches An/Aus, Beleuchtung, Anzeige in derMFA, Gala etc.
Das Radio selber wird wohl funktionieren, halt ohne jeglichen Komfort.

Holger.

Wenn der Golf 4 keinen Can Bus hat, wieso hat das MFD 1 dann Can-Low und Can-high Anschlüsse? Haben die nichts mit einem Can-Bus zu tun?

[Irbiss]

Doch, aber Golf 4 hat Can Bus TP 1.6 und das dicover TP 2.0.

Holger.

[Markus_1.8T]

Zitat von Irbiss

Doch, aber Golf 4 hat Can Bus TP 1.6 und das dicover TP 2.0.

Holger.

Dann wäre doch ein CAN-BUS Interface von TP1.6 auf TP2.0 optimal.
Taugt das von Kufatec was?
https://www.ebay.de/itm/VW-Volkswage...-/190624623700

[Irbiss]

Grundsätzlich ja, jedoch wird immer wieder darauf hingewiesen, dass dies nur mit dem RNS 510 funktionieren soll.
Muss halt mal einer ausprobieren...

[VW-Mech]

Wer wagt gewinnt oder verbrennt Kohle... aber ohne Lehr / Leergeld gehts nicht bei unserem Hobby...

[jonasrrjonas]

Dachte das CAN vom MFD ist nur für TV-Tuner / DSP / TMC und kann gar nicht mit Komfort- oder Antriebs-CAN kommunizieren? Bosch vs. VW Protokoll...

[knipseringo]

Zitat von jonasrrjonas

Dachte das CAN vom MFD ist nur für TV-Tuner / DSP / TMC und kann gar nicht mit Komfort- oder Antriebs-CAN kommunizieren? Bosch vs. VW Protokoll...

Hey Leute,


Infotainment-Can im Golf 4 ist so eine Geschichte.


Bis auf das Delta gab es kein Radio, welches den Can-Bus zur Anzeige der Radiodaten im KI nutzte.


Jonasrrjonas hat schon recht, das MFD hat das Bosch Can-Protokoll . Die Verbindung zum KI wurde im Golf (bis auf das Delta) immer per 3-Leiter-Bus realisiert.
Man kann also nur das Can-Protokoll zum anzeigen der Navi-Daten im Golf nur verwenden, indem man Passat & T5 Audio-Komponenten nutzt. Das Kombiinstrument muss keines vom Passat sein, die Golf-Teile ab Immo-III verstehen Can TP1.6.


Das wäre beim MCD die Version 3B0035191C
Beim MFD wäre es die altbekannte (3B0035191) G-Version, aber eben nur mit der TMC-Box, die mit einem (3B0919894)A endet. Die dient als "Übersetzer" des Bosch MCan und dem TP1,6 von VW.



Seit dem Golf5 gibt es die Erweiterung des Protokolls auf TP2.0. Das haben alle RNS510,310,315.
Auch dort muss man dann mit einem "Übersetzer" von TP2.0 auf TP1.6 arbeiten.


Viele Grüße Ingo

[Irbiss]

Genau Ingo, noch einmal gut zusammengefasst.
Ich glaube daher auch, dass sich mit dem o.a. Adapter auch das Discover u.a. mit bedienen lassen sollten.
Die Daten über den canbus sind ja bei TP 2.0 die selben wie beim RNS 510, zumindest nach meinem Verständnis.

Holger.