deluxe19871

Hallo zusammen...

brauche unterstützung für den Kauf eines woofers.

will mir einen ausbau bauen für Reserveradmulde mit doppeltem Boden.

Dafür brauche ich einen Woofer...

Preis: Max. 130€
Größe 25CM

Soll dezenten Bass und klang bringen...kein gedröhne...

System bis jetzt:

JVC KD-AVX2
axton verstärker
Axton AC26ES 16,5 4x

ich hab hier mal 2 vorschläge...

Pioneer Woofer

Hertz Woofer

meine frage...reicht der Hertz denn für die Reserveradmulde zwecks volumen...

mfg deluxe

bdancer

also für "dezenten" Bass sind die aber ganz schön groß! ....

nen netten Bass solltest du mit beiden Woofern haben.....Hab den von Pioneer schon live gehört, allerdings in nem richtigem Kofferraumausbau... hat auf jeden Fall gut Druck!

deluxe19871

naja der pioneer hat ja 1000 rms und doppelschwingspule...da geht schon was :-D wie sieht es mit dem hertz aus...der hat ja nur 250rms hab aber bis jetzt nur positives gehört O_o

lefax

Das Datenblatt zum Hertz sieht gut aus. Da steht zwar, dass er mit 22 Liter klar kommt, aber mehr könnten dem nicht schaden. Du kannst ruhig das ganze RRM Volumen (~60 L) dazu nutzen.
Bau aber bitte kein Bassreflex mit dem Woofer. Das könnte vom Klang her zu schwammig werden.

Als Endstufe hätte ich noch eine preiswert abzugeben.
Siehe Signatur.

EDIT: Vergiss die Wattangaben
Nochmal EDIT: ach du hast ja ne Ente

Vejita

Ich hab nen ES 300, in nem geschlossenen Gehäuse, 28l, klingt sehr geil und macht schon gut druck.

Bei nem Hertz Woofer brauchst du nicht wirklich viel Volumen, ich würde mich da an die Herstellerangaben halten.

deluxe19871

das hört sich doch schon gut an...was meinst du mit ente?

also denn hertz in der reserveradmulde als geschlossenes gehäuse würde guten druck bringen? angeschlossen an meiner axton 350rms

ich will nicht das mei auto in einzelteile zerfällt :-D

lefax

Das wirst du woll mit dem nicht schaffen

Die Herstellerangabe ist sowas empirisch ermitteltes, welche optimalen Tiefgang, max Pegel und kompakte Gehäusegröße beinhaltet.
Mit einem etwas größeren Gehäuse kannst du noch etwas mehr an Tiefgang gewinnen (das ist ja auch der Sinn eines Subwoofers) und eine bessere Impulswidergabe erreichen. Der max. Pegel geht dabei nur unwesentlich zurück, sodass du da keinen Unterschied merken wirst.
Das Gehäuse kann man zusätzlich noch locker mit Sonofil auskleiden, welches eine virtuelle vergrößerung bewirkt. Der Effekt ist aber nur minimal.

Ente = Endstufe

deluxe19871

woofer oder der Entstufe?

lefax

Ente ist so eine Umgangssprache für Endstufe und hat mit dem Woofer (auch Subwoofer genannt) nix zu tun.
Oder was soll ich deiner Frage entnehmen?

Vejita

eher mit der kombination aus beiden mit so nem kleinen woofer + entsprechender stufe wird dein auto schon nicht auseinander fallen

deluxe19871

anders formuliert:

reicht die "Ente" aus um den Woofer anzutreiben?

lefax

Ahhhh...

Ja, tut sie.

deluxe19871

und reicht das hertz aus für die Kofferraummulde zwecks volumen...habe die befürchtung das der woofer vielleicht zu wenig leistung für 60l hat O_o

lefax

Der Woofer hat nicht die Leistung, sondern er verträgt elektrisch diese Leistung.
Die 250 Watt Sinus sind vollkommend ausreichend.
Es sei denn, du hast nun doch noch vor dein Auto zu sprengen.

Den Vor- bzw. geringen Nachteil des größeren Gehäusevolumen habe ich dir oben schon beschrieben.
Deswegen geht der Subwoofer nicht kaputt.
Im Gegenteil, dieser Subwoofer wird darin sogar vom Klang her provitieren.
Also wie gesagt, du machst nix falsch, wenn du dass Gehäuse so groß baust, wie es die Reserveradmulde hergibt.

deluxe19871

danke dir erstmal! Werde versuchen den Woofer zu bekommen.

Berichte mal wenn ich alles verbaut habe :-)

mfg DelUxe