V6 Endrohre am 1,6er?

Gerrit · 25.11.2010, 16:41

ich habe überlegt die V6 Hecklippe zu verbauen und originale V6 Endrohre an den ESD (original 1,6er ESD mit "TDI" Endrohre) zu schweißen.

haben die Endrohre eine e nummer oder gibt's dafür Unterlagen oder so?
habe mich mit einem Tüv-Ing gesprochen, er meinte ohne nummer bzw unterlagen wär das schlecht...

hat jemand Erfahrungen?

www.der-bora.de · 25.11.2010, 16:49

schweiss sie ordentlich an und keinem fällt es aus

lippe und rohre habe ich noch hier rumliegen

Gerrit · 25.11.2010, 16:53

danke

lippe habe ich schon da, und rohre bekomm ich nächste Woche,
aber ich möchte trotzdem im "Ernstfall" damit keine Probleme bekommen,
unter welchen Umständen auch immer..

Pampersrocker89 · 25.11.2010, 16:58

Geht sowas am Variant auch?

Passt da die V6 Lippe hinten?

Passt der V6 Endschalldämpfer zufällig?

www.der-bora.de · 25.11.2010, 17:00

gibt für den vari ne passende v6 lippe .. auch da kannste die endrohre passend anschweissen

derby · 25.11.2010, 19:17

Die neuen Endrohre müssen dann aber einen Knick machen um in die Aussparung der V6-Lippe zu passen.
Einach gerade Endrohre anschweissen kannste vergessen.

Ich hab mal irgendwo ein Bild gesehen, wo jemand DTM-Endrohre falschrum an den OEM-ESD angeschweißt hat um diesen Versatz zu erreichen.
Die Enden von den neuen Endrohren hat er dann noch im V6-Look abgeschrägt.

Ich muss mal schauen ob ich noch dieses Bild finde.

fat tony · 25.11.2010, 19:35

Du kannst den ESD einfach umsetzen, habe ich auch gemacht.
Dann passen die Rohre grade raus.

www.der-bora.de · 25.11.2010, 19:38

Zitat:

Zitat von derby

Die neuen Endrohre müssen dann aber einen Knick machen um in die Aussparung der V6-Lippe zu passen.
Einach gerade Endrohre anschweissen kannste vergessen.

Ich hab mal irgendwo ein Bild gesehen, wo jemand DTM-Endrohre falschrum an den OEM-ESD angeschweißt hat um diesen Versatz zu erreichen.
Die Enden von den neuen Endrohren hat er dann noch im V6-Look abgeschrägt.

Ich muss mal schauen ob ich noch dieses Bild finde.

wenn man originale V6 endrohre nimmt haben die den knick schon drin

Gerrit · 25.11.2010, 22:54

um mein Thema noch mal aufzugreifen:

Gibt's eine einfache legale Lösung die Originalen V6 Endrohre am 1,6er zu fahren?

Gerrit · 30.11.2010, 17:21

up
..keiner?

centrium · 02.12.2010, 10:59

Ich hab letze Woche 2 Endrohre mit E-Nummer (also Eintragungsfrei) umgeschweißt. Bin allerdings zwischenzeitlich nicht aufgehalten worden und beim TüV war ich auch noch nicht wieder bin erst in nem guten Jahr wieder dran.

Bin mal gespannt. Tatsache ist das hinten auf den Enrohren seitliche der Hersteller eingraviert ist und unten eine E-Nummer eingeschlagen.

rein Rechtlich gesehen ist ABE damit auch erloschen weil ja Umgeschweißt wurde.

So richtig legal geht eigenltich ned mit OEM ESD. Da musst du den umgeschweißten von BN-Pipes etc nehmen (wollt ich aber ned weil ich meinen schön Leise ham will. weil 100 PS und dann Sound wie´n großer (bzw einfach nur laut weil Sound is des keiner) wollt ich ned.

Optik hingegen muss bei mir schon stimmen.

lordsteel · 02.12.2010, 11:07

Habe letztes Jahr ein Endrohr selbst geschweißt (von zwei kleinen auf ein großes), wegen der R-Line Stoßstange. Hat mir der TÜV problemlos eingetragen.

Müller87 · 02.12.2010, 11:10

mein gott verändert ihr dadurch irgendetwas am fahrverhalten oder an der leistung ich glaube mal nicht. und für die rohre brauchste keine e nummern . also ran und gut

lordsteel · 02.12.2010, 11:12

solang das ganze sauber und ordentlich gemacht wurde bekommst du keine Probleme! ran damit....

centrium · 02.12.2010, 12:01

Zitat:

Zitat von Müller87

mein gott verändert ihr dadurch irgendetwas am fahrverhalten oder an der leistung ich glaube mal nicht. und für die rohre brauchste keine e nummern . also ran und gut

Dann schweiß dir mal 2 scharfe Rohre hinten dran die nen halben Meter hinten rausschauen. Deswegen geht dein Auto auch ned besser aber beim Rückwärtsfahren bist du ein Knöchelschredder wenns zu nem Unfall kommt.

Also so einfach ist rechtlich ned. Wie gesagt wo kein Kläger da kein Richter aber TüV is damit ned automatisch einverstanden.

Und sein Frage des komplett Legal zu machen ist deine Antwort ned richtig. Bin sicherlich kein Akustik-Gelehrter aber durch geänderte Abgasführung (und Abgase werden auch in den Endrohren geführt) kann der TüV da pingelig werden. Beruht alles auf KANN sehr wohl aber einfach dranklatschen ist nicht sehr Qualifiziert.

Müller87 · 02.12.2010, 13:50

willst du mir jetzt erzählen das da der sound herkommt?? außerdem hat der v6 keine scharfkantigen rohre und die schließen ja bündig mit der heckstoßstange ab.

BennY- · 02.12.2010, 14:10

Der TÜV sagt auch gerne das geht nicht, weil er einfach keine Lust hat.

Such dir nen anderen Prüfer, dem wirds evt. sogar gefallen...

centrium · 02.12.2010, 14:24

Zitat:

Zitat von Müller87

willst du mir jetzt erzählen das da der sound herkommt?? außerdem hat der v6 keine scharfkantigen rohre und die schließen ja bündig mit der heckstoßstange ab.

Ich weiß wie V6 Rohre aussehen aber deine Aussage man könnte einfach irgendwelche Rohre irgendwie anschweißen (so klingts nämlich unterm Strich) ist Falsch.

Woher beziehst du die These das ich glaube das da Sound herkommen würde?

BennY triffts auf den Punkt: Wenn TüV keine Lust hat oder schlechte Laune dann biste wegen sowas gleich weg.

lordsteel · 02.12.2010, 14:43

Irgendwelche Rohre irgendwie anschweißen wird wahrscheinlich keinen Erfolg nach sich ziehen.
Machst du das ganze aber sauber, schleifst die Schweißnaht glatt, lackierst das mit Auspufflack und achtest drauf, das die Rohre nicht zu weit überstehen, wirst du damit wohl kein Problem haben. Ansonsten frag einfach deinen Tüvprüfer.

Zum Sound: Bei meinem V6 hat sich der Sound doch etwas verändert. nicht arg, vlt. etwas kerniger. Hab mir aber auch eine Zusammenführung von zwei kleinen auf ein größeres Rohr geschweißt.

25.11.2010, 16:41	- 1
Gerrit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2008 Ort: Papenburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V6 Endrohre am 1,6er? ich habe überlegt die V6 Hecklippe zu verbauen und originale V6 Endrohre an den ESD (original 1,6er ESD mit "TDI" Endrohre) zu schweißen. haben die Endrohre eine e nummer oder gibt's dafür Unterlagen oder so? habe mich mit einem Tüv-Ing gesprochen, er meinte ohne nummer bzw unterlagen wär das schlecht... hat jemand Erfahrungen?

25.11.2010, 16:49	- 2
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	schweiss sie ordentlich an und keinem fällt es aus lippe und rohre habe ich noch hier rumliegen

25.11.2010, 16:53	- 3
Gerrit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2008 Ort: Papenburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke lippe habe ich schon da, und rohre bekomm ich nächste Woche, aber ich möchte trotzdem im "Ernstfall" damit keine Probleme bekommen, unter welchen Umständen auch immer..

25.11.2010, 16:58	- 4
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Geht sowas am Variant auch? Passt da die V6 Lippe hinten? Passt der V6 Endschalldämpfer zufällig?

25.11.2010, 17:00	- 5
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25.11.2010, 19:17	- 6
derby Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Golf IV Ort: NES Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.369 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 76 Danke für 65 Beiträge	Die neuen Endrohre müssen dann aber einen Knick machen um in die Aussparung der V6-Lippe zu passen. Einach gerade Endrohre anschweissen kannste vergessen. Ich hab mal irgendwo ein Bild gesehen, wo jemand DTM-Endrohre falschrum an den OEM-ESD angeschweißt hat um diesen Versatz zu erreichen. Die Enden von den neuen Endrohren hat er dann noch im V6-Look abgeschrägt. Ich muss mal schauen ob ich noch dieses Bild finde.

25.11.2010, 19:35	- 7
fat tony Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.03.2009 Golf IV Beiträge: 1.231 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 46 Danke für 44 Beiträge	Du kannst den ESD einfach umsetzen, habe ich auch gemacht. Dann passen die Rohre grade raus.

25.11.2010, 22:54	- 9
Gerrit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2008 Ort: Papenburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	um mein Thema noch mal aufzugreifen: Gibt's eine einfache legale Lösung die Originalen V6 Endrohre am 1,6er zu fahren?

30.11.2010, 17:21	- 10
Gerrit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2008 Ort: Papenburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 482 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	up ..keiner?

02.12.2010, 10:59	- 11
centrium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2008 Passat 3BG Ort: Bavaria Motor: 2.0 ATU 85KW/115PS 06/99 - 06/00 Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ich hab letze Woche 2 Endrohre mit E-Nummer (also Eintragungsfrei) umgeschweißt. Bin allerdings zwischenzeitlich nicht aufgehalten worden und beim TüV war ich auch noch nicht wieder bin erst in nem guten Jahr wieder dran. Bin mal gespannt. Tatsache ist das hinten auf den Enrohren seitliche der Hersteller eingraviert ist und unten eine E-Nummer eingeschlagen. rein Rechtlich gesehen ist ABE damit auch erloschen weil ja Umgeschweißt wurde. So richtig legal geht eigenltich ned mit OEM ESD. Da musst du den umgeschweißten von BN-Pipes etc nehmen (wollt ich aber ned weil ich meinen schön Leise ham will. weil 100 PS und dann Sound wie´n großer (bzw einfach nur laut weil Sound is des keiner) wollt ich ned. Optik hingegen muss bei mir schon stimmen.

02.12.2010, 11:07	- 12
lordsteel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.06.2005 Golf 4 Ort: Pforzheim Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 211 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe letztes Jahr ein Endrohr selbst geschweißt (von zwei kleinen auf ein großes), wegen der R-Line Stoßstange. Hat mir der TÜV problemlos eingetragen.

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02.12.2010, 11:10	- 13
Müller87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2009 GOLF Ort: Nienhagen/Weissach CE-..-... Verbrauch: zwischen 9-10 bei Bedarf auch mehr Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 315 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mein gott verändert ihr dadurch irgendetwas am fahrverhalten oder an der leistung ich glaube mal nicht. und für die rohre brauchste keine e nummern . also ran und gut

02.12.2010, 11:12	- 14
lordsteel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.06.2005 Golf 4 Ort: Pforzheim Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 211 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	solang das ganze sauber und ordentlich gemacht wurde bekommst du keine Probleme! ran damit....

02.12.2010, 13:50	- 16
Müller87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2009 GOLF Ort: Nienhagen/Weissach CE-..-... Verbrauch: zwischen 9-10 bei Bedarf auch mehr Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 315 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	willst du mir jetzt erzählen das da der sound herkommt?? außerdem hat der v6 keine scharfkantigen rohre und die schließen ja bündig mit der heckstoßstange ab.

02.12.2010, 14:10	- 17
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Der TÜV sagt auch gerne das geht nicht, weil er einfach keine Lust hat. Such dir nen anderen Prüfer, dem wirds evt. sogar gefallen...

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lordsteel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.06.2005 Golf 4 Ort: Pforzheim Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 211 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Irgendwelche Rohre irgendwie anschweißen wird wahrscheinlich keinen Erfolg nach sich ziehen. Machst du das ganze aber sauber, schleifst die Schweißnaht glatt, lackierst das mit Auspufflack und achtest drauf, das die Rohre nicht zu weit überstehen, wirst du damit wohl kein Problem haben. Ansonsten frag einfach deinen Tüvprüfer. Zum Sound: Bei meinem V6 hat sich der Sound doch etwas verändert. nicht arg, vlt. etwas kerniger. Hab mir aber auch eine Zusammenführung von zwei kleinen auf ein größeres Rohr geschweißt.