DerTobi

Hallo,

eine Frage, passt der Heckansatz vom V6 Variant mit PDC an einen 1.9 TDI Variant?

Wie sieht es hier mit der Auspuffaussparung aus?

Bekommt man den auch ohne Aussparung oder bekommt man hier einen passenden Auspuff?

Es handelt sich hier um einen Bora.

Memphis21

Hey sry das ich dein Beitrag für meine belange mit benutze aber gibt es diesen V6 ansatz auch mit pdc für die limo? und wo bekommt man so einen her???

didgeridoo

Hallo Tobi
Was du suchst ist die Hecklippe mit der Teilenummer
1J9807433 B41

Das ist eine V6 Hecklippe für Variant und ohne Auspuffaussparung.

Kein Problem - wenn ich schon mal dabei bin:
Was du suchst, Memphis ist die Hecklippe mit der Teilenummer
1J6807521C B41

Beide Hecklippen bekommt man als Otto-Normalverbraucher in jedem VW Autohaus.
Preis ~82 Euro.

Mike._k.

Bei der Variante limo + pdc kommen aber noch die Halter der Sensoren dazu + 2k Kleber. Die Löcher muss man auch selber bohren.

Gruß

VIL

V6 ohne Auspuffaussparung ist ja die normale oder? o.O

Mammut22

Nein,
V6 Optik ohne Auspuffaussparung ist die PDC-Lippe.


Übrigends ist oben ein kleiner Zahlendreher,
1J9807433 B41 müsste es heißen für PDC-Lippe vom Variant.

Memphis21

@didgeridoo
Das heißt also wenn ich mir die V6 Lippe hole ( die für pdc) dann hab ich keine Aussparung für den Auspuff??? das ja blöd, naja was würde mich der spass kosten mit Halter und was man dafür alles noch benötige? Sind die freundlichen eigentlich alle gleich was die preise angeht oder sind da kleine unterscheide zu vermerken ???

Fragen über fragen

xidriver

Es gibt vier Ansätze:
Normal
Mit PDC
V6
V6 mit pdc

Alle haben die pdc Halter dran. Und Preisunterschiede gibt es. Je nach Region wird mit Aufschlägen gearbeitet.

TDI-GTI-4-Motion

V6 mit PDC gibts schon lange nimmer fertig bei VW.
Kannst nur noch die normale + die 4 Sensorhalter bestellen, und dann darfst selber die Löcher bohren und Halter reinlöten....

xidriver

Ah ok, da bin ich wohl zu lang raus bei VW...

didgeridoo

Danke Mammut22 - Zahlendreher korrigiert

Sind jetzt alle Fragen beantwortet?

Domi TDI

Servus,

ich hätte noch eine Frage und hoffe es passt hier her

Was hat der normale Heckansatz mit PDC für die Limo für eine TN?

Ich überleg schon länger an meinen ARL einen V6 Heckansatz mit ein paar gebürsteten Edelstahlendrohren anzubauen. Habe aber gelesen, da die Aussparung und der ESD des V6, der durch den 4M ja quer hinter der Achse liegt und somit etwas mehr zur Fahrzeugmitte verlegt ist, dass man die Endrohre des ESD vom Frontantrieb mit ein paar Bögen umschweißen muss, da sonst die Endrohre nicht mittig in der V6 Aussparung sitzen. Das wäre ja machbar, aber ich wollte mich hier nochmal erkundigen wie das bisher so gelöst wurde.

Den Seat Leon Top Sport gab es ja auch als ARL mit Frontantrieb und den Endrohren mit geradem Abgang nach hinten. Wäre es hier möglich einen solchen ESD zu besorgen und diese zu tauschen? Ist nur mal ein kleines Gedankenspiel. Ich würde es trotzdem selber bauen wollen :P

Eine Alternative wäre für mich vorerst der PDC Ansatz ohne Aussparung. Daher die Frage nach der Teilenummer.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe. Auch an alle vorherigen User für den Beitrag

Gruß, Domi

didgeridoo

Der Endtopf vom Leon Top-Sport passt 1 zu 1 an deinen TDI i.V.m der V6 Hecklippe.
Wahrscheinlich ist das die beste und einfachste Lösung.

schmiddi

Ich kann nicht direkt über die V6-Lippe reden, aber beim R-Line Heck mit V6 Blende passt der mein ESD fast perfekt in die Aussparung (0,5cm versetzt zur Mittelausrichtung). Dazu wurde der Halter des ESD umgeschweißt, die Rohre sind gleich geblieben.

DerTobi

Wie wäre es jetzt beim Vari, gibt es einen Auspuff der beim TDI passt und der in den V6 Ansatz gut sitzt?

xidriver

Octavia RS hätte ich da so als Idee... Könnte halbwegs hinkommen.

Domi TDI

Beim Variant hätte ich den V6 Heckansatz mal montiert und die Endrohre, die ja schon recht lang sind vielleicht mit einem Brenner heiß gemacht und dann ausgerichtet mit einem langen Rohr oder so. Oder leicht eingeschnitten und dann ausgerichtet und wieder zu geschweißt. Dann je nachdem Endrohre gerade nach hinten angeschweißt, oder ggf. die Endrohre noch verlängert. Müsste man sich halt mal anschauen wie das passt und dann selber anpassen.

didgeridoo

Das mit dem Brenner und heiß machen funktioniert nicht.
Einsägen und wieder verschweißen klappt gut.
So kann die Endrohrführung S-förmig umgeschweißt und am Ende Endrohrblenden angeschweißt werden.
Die originalen Golf 4 V6 Endrohrblenden sind sehr schick

Domi TDI

An die V6 Endrohrblenden habe ich noch gar nicht gedacht. Sieht dezenter aus als gebürsteter Edelstahl. Das ist eine gute Idee für Meinen. Ach, manchmal kanns so einfach sein