Stabi vom GTI

26.02.2006, 18:33

Hallo liebe Gemeinde!

Bei der normalen VA geht ja bei den größeren Motorisierungen (dazu gehört zumindest beim Octavia auch der 2.0) ein 23mm Stabi über die Antriebswell und ist vorne am Querlenker angebracht.
Bei dem 180PS GTI, wie auch beim Octavia RS (auch 180PS), hat man einen 19mm Stabi, der unter der Antriebswelle durchgeht und über die Koppelstangen direkt am Federbein dran ist.
Der Hebel bezogen auf die Drehachse ist hier natürlich kleiner. Die Frage ist aber, inwieweit das 19mm System wirklich torsionssteifer ist.
Könnt Ihr dazu etwas beitragen.
Die Modelle mit dem 19mm System haben auch an der HA einen größeren Stabi, und zwar 21,7mm statt 18mm. Hier ist natürlich die Frage, was das bei einer eigentlich schon recht steifen Verbundlenkerachse ausmacht?

MfG, Matthias

11.03.2006, 19:07

Hi!

Keine eine Idee?

MfG, Matthias

Ragnar · 11.03.2006, 19:25

IMHO haben nur die 4Motion Modelle den Stabi an der HA und an der VA den der unter der AW entlanggeht ! Auf jeden Fall ist das beim 4er so nur der V6 und der R32 !

Ich auch aber nur damit ich tiefer kann !

Wenn Du Dein Auto versteifen willst empfehle ich die Domstrebe vorne und hinten !

11.03.2006, 19:51

Hallo,

Stabi und Domstrebe sind zwei verschiedene Geschichten und sind nur indirekt verknüpft.
Ich gehe jetzt auf jeden Fall davon aus, dass das 19mm System, was unten durch geht, steifer sein muss.

MfG, Matthias

Ragnar · 11.03.2006, 19:58

Sind Beide hohlgebohrt soweit ich weiß !

Warum allerdings bei den 4M Fahrzeugen die dünneren verbaut sind kann ich Dir nicht sagen !

25.03.2006, 14:41

Hallo,

ich habe mir das nochmal angeschaut. Das Torsionswiderstandsmoment ist zwar bei dem 19mm System nur 70% des 23mm Systems. Jedoch ist der Hebel nur halb so groß, wenn ich das richtig sehe.

Es muss also auf jeden Fall steifer sein.
Wieso sollte auch die 180PS Version eines Fahrzeuges einen weicheren Stabi als die 115Ps Version haben?

MfG, Matthias

26.02.2006, 18:33	- 1
matt Gast Beiträge: n/a	Stabi vom GTI Hallo liebe Gemeinde! Bei der normalen VA geht ja bei den größeren Motorisierungen (dazu gehört zumindest beim Octavia auch der 2.0) ein 23mm Stabi über die Antriebswell und ist vorne am Querlenker angebracht. Bei dem 180PS GTI, wie auch beim Octavia RS (auch 180PS), hat man einen 19mm Stabi, der unter der Antriebswelle durchgeht und über die Koppelstangen direkt am Federbein dran ist. Der Hebel bezogen auf die Drehachse ist hier natürlich kleiner. Die Frage ist aber, inwieweit das 19mm System wirklich torsionssteifer ist. Könnt Ihr dazu etwas beitragen. Die Modelle mit dem 19mm System haben auch an der HA einen größeren Stabi, und zwar 21,7mm statt 18mm. Hier ist natürlich die Frage, was das bei einer eigentlich schon recht steifen Verbundlenkerachse ausmacht? MfG, Matthias

11.03.2006, 19:07	- 2
matt Gast Beiträge: n/a	RE: Stabi vom GTI Hi! Keine eine Idee? MfG, Matthias

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11.03.2006, 19:25	- 3
Ragnar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2006 Passat 3C 2.0 TFSI Ort: Nienhagen NOM RT Beiträge: 1.517 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 20 Danke für 2 Beiträge	IMHO haben nur die 4Motion Modelle den Stabi an der HA und an der VA den der unter der AW entlanggeht ! Auf jeden Fall ist das beim 4er so nur der V6 und der R32 ! Ich auch aber nur damit ich tiefer kann ! Wenn Du Dein Auto versteifen willst empfehle ich die Domstrebe vorne und hinten !

11.03.2006, 19:51	- 4
matt Gast Beiträge: n/a	Hallo, Stabi und Domstrebe sind zwei verschiedene Geschichten und sind nur indirekt verknüpft. Ich gehe jetzt auf jeden Fall davon aus, dass das 19mm System, was unten durch geht, steifer sein muss. MfG, Matthias

11.03.2006, 19:58	- 5
Ragnar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2006 Passat 3C 2.0 TFSI Ort: Nienhagen NOM RT Beiträge: 1.517 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 20 Danke für 2 Beiträge	Sind Beide hohlgebohrt soweit ich weiß ! Warum allerdings bei den 4M Fahrzeugen die dünneren verbaut sind kann ich Dir nicht sagen !

25.03.2006, 14:41	- 6
matt Gast Beiträge: n/a	Hallo, ich habe mir das nochmal angeschaut. Das Torsionswiderstandsmoment ist zwar bei dem 19mm System nur 70% des 23mm Systems. Jedoch ist der Hebel nur halb so groß, wenn ich das richtig sehe. Es muss also auf jeden Fall steifer sein. Wieso sollte auch die 180PS Version eines Fahrzeuges einen weicheren Stabi als die 115Ps Version haben? MfG, Matthias

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