Passt das und bringt das was und was kostet das?

hi leute! hab mal die frage aufgeworfen, ob ein LMM vom r32 beim bzw. vom 3.2l was bringt bei meinem 2.8l v6? dann stellt sich natürlich auch die frage, passt das? und zu guter letzt, was würde so ein LMM ca. kosten?

mfg marc

[Ragnar]

Was sollte er Dir denn bringen ?!
Ist IMHO sowieso der gleiche !

ah, okey.. hab gedacht der hat ein bisschen den grösseren luftdurchlass und somit hette ich vieleicht ein bisschen nen besseres drehmoment...
dannst du mir vieleicht noch sagen, wie ich meinen ausbaue und reinige? mein drehmoment schwankt ab und zu beim stehen... und mit was reinige ich den am besten?

[Ragnar]

Den Schlacu vom LuFi Kasten abmachen udn der LMM ist ja mit zwei Schrauebn an dem Schlauch fest der dann weiter zum Motor geht !

Mit reinigen wäre ich vorsichtig, weiß net ob der das so mag !

Wenn der LMM kaputt ist kauf Dir einen von Pierburg, dann zieht Dein Auto etwas besser !

okey, das ist demfal der schmale kunststoffring mit dem stecker oben drauf, in dem eine feder duch gaspannt ist oder was auch immer das für ein teil ist
jetzt, wo kreig ich so einen her? und ist der preislich viel teurer als der original VW? bzw. ist der mehrpreis über die mehrleistung vertretbar?

[Ragnar]

Er kostet weniger gibts bei ebay einfach mal Pierburg LMM eingeben !

Das was wie ne Feder aussieht ist der Fühler...der verdreckt und geht irgendwann kaputt !

wass?? ich spare beim tuning?? geile sache !! na dann mach ich mich mal auf die suche! herzlichsten dank!

edit: ja kacke, ich find nur welche für TDI's aber keinen für meinen V6... kan ich den nicht auch direkt über DuW oder so bestellen? oder zumindest eine firma mit vertretung in der schweiz? sonst hab ich immer so krass viel porto...

[Ragnar]

Nicht das ich wüßte....
Mercedes verbaut Pierburg !
Aber welche Du da brauchst kann ich Dir net genau sagen fahre ja TDI !
Frag doch mal hier www.Tussiclub.de

so, ich hab mal im i-net geforscht und herausgefunden, dass es so ist: die alten LMM von VW gehen sehr leicht kaputt, darum verbaut jetzt vw LMM von bosch. des weitern hab ich herausgefunden, dass vw 50% kulanz gibt bis 4 jahre bzw. 100'000km. nun, der fühler bei den bosh sensoren sind aus gold, bei denen von mercedes bzw von pierburg sind aus platin. naja, da der lmm so funktioniert, dass er einen je nach spannungsunterschied zwischen 0.5V und 4.0V die bezienzufuhr regelt... da aber platin bekanntlich besser leited, ist da das mengenverhältnis viel genauer... daher kommt es in meisten fällen zu einer minimalen treibstoffreduktion und einer minimalen leistungssteigerung von ca 5ps, je nach motor... naja, haupsächlich werden die mercedes LMM in vw verbaut, da sie einfach (exkl. mwst.) 40% günstiger sind...
ich werde noch im verlauf mit ner mercedesgarage telefonieren und da mal nachfragen, was die dazu meinen... werde dann wieder berichten!

[Ragnar]

Hätte ich Dir auch sagen können, nur nicht ganz so ausführlich !

naja, mal warten, was der mercedes-mechaniker meint... muss ja schon wissen, was ich genau für einen haben muss

update:

so, hab mitlerweile mit 5 verschiedenen mercedes-garagen gesprochen und alle haben behauptet, das passt nicht... so, jetzt würde ich gerne von euch wissen, weler LMM von merz zu meinem 2.8l v6 passt... teienummer wäre mir am liebsten...

mfg und schönes wochenende!