Jonny

http://www.hgp-turbo.de/vw/r32.html

HGP Turbonachrüstung für Golf R32 Einladerversion
358PS/430Nm

Bei der Entwicklung der Turbonachrüstung wurde auf hohe Leistung in Verbindung mit guter Fahrbarkeit und hoher Effizienz wertgelegt, das wurde erreicht durch:

- 1 kugelgelagerter HGP R30-Turbolader mit gegossenem Ausgangsflansch und Hosenrohr 70mm
- 1 gegossenen Abgaskrümmer (Stoßaufladung, die Abgase von je 3 Zylindern werden erst im Turbolader zusammengeführt)
- Geändertes Motorsteuergerät
- Große Einspritzdüsen
- Verdichtungsreduzierung auf 8,8:1 über 2 Zylinderkopfdichtungen und zwischenliegender Stahlplatte
- Geändertes Bypasssystem für Serienabgasanlage
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habe bedenken bez. zwischenliegender Stahlplatte ...

was sagt ihr dazu?

lg Jonny

RTDI-GolfIV

Hätte hier bei der Firma HGP kein bedenken!

Die WISSEN was Sie tun und testen dies auch ausgibig..........
die Firma HGP wurde sonst nicht mit Versionen auf dennnnn MARKT gehen da wenn was nicht stimmen würde etc..... SIE sich so IHREN GUTEN RUF ruinieren würden................

Ein Bekannter von mir hat einen 3er Golf VR6 auf TURBO umgebaut

(HGP)

leistet nun (auf Leistungsprüfstand getestet - selbst dabei gewesen)
321 PS

EINFACH HAMMER

hatte bisher keine Probleme und ist mehr als wie nur zufrieden...........
solltest mal das Gesicht von zb. M3 Fahrern usw.... sehen wenn er das GAS-Pedal nur "tätschelt" also leicht berührt *G*

Das Coole dabei ist auch es gibt öfters mal kleinere Fehlzündungen bei welchen dann deutlich SICHTBARE "Flämmchen" aus dem Auspuff kommen aber nicht zu übertrieben wie zb, mit einem Flammenwerfersystem...........

ALSO HGP - HÄTTE ICH KEIN BEDENKEN

ciao

Jonny

Denke auch es wird ok sein, also ich werde im August nach ende der Garantie, den Umbau machen lassen.

wazzup-V6 4motion

geil ists alle mal...habe damit auch schon geliebäugelt...aber is mir im mom. einfach zu teur....und bei allem gutem was man über hgp ließt und hört...denke das die lebensdauer schon drunter leiden wird...kann mir einer erzählen was er will....und das hammer drehmoment zieht auch net nur an der kupplung und dem getriebe sondern an dere ganzen karre....denke man sollte da noch so einiges verstärken...domstreben usw...aber GEIL ist dennoch... auf "der böse golf.com" ist auch nen golf mit dem umbau zu sehen....allerdings der "normale" v6 und net der r32.... musst dir mal das bild vom kfz-schein angucken....is end-geil ^^

Jonny

HGP Tuned auch für R32 mitDSG
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HGP Turbonachrüstung für Golf R32 Einladerversion
358PS/430Nm

Bei der Entwicklung der Turbonachrüstung wurde auf hohe Leistung in Verbindung mit guter Fahrbarkeit und hoher Effizienz wertgelegt, das wurde erreicht durch:

- 1 kugelgelagerter HGP R30-Turbolader mit gegossenem Ausgangsflansch und Hosenrohr 70mm
- 1 gegossenen Abgaskrümmer (Stoßaufladung, die Abgase von je 3 Zylindern werden erst im Turbolader zusammengeführt)
- Geändertes Motorsteuergerät
- Große Einspritzdüsen
- Verdichtungsreduzierung auf 8,8:1 über 2 Zylinderkopfdichtungen und zwischenliegender Stahlplatte
- Geändertes Bypasssystem für Serienabgasanlage
Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

Technische Daten R32:

Leistung:
358 PS

Drehmoment:
430 Nm

Preis inkl. MwSt.
€ 6.600,00

Einbau inkl. MwSt.
€ 1.400,00



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HGP Turbonachrüstung für Golf R32 DSG Einladerversion
400PS/515Nm/280km/h/0,8bar Ladedruck
Beschleunigung 0-100km/h 4,2sec., 0-200km/h 13,5sec.

Bei der Entwicklung der Turbonachrüstung wurde auf hohe Leistung in Verbindung mit guter Fahrbarkeit und hoher Effizienz wertgelegt, das wurde erreicht durch:

- 1 kugelgelagerter HGP R30-Turbolader mit gegossenem Ausgangsflansch und Hosenrohr 70mm
- 1 gegossenen Abgaskrümmer (Stoßaufladung, die Abgase von je 3 Zylindern werden erst im Turbolader zusammengeführt)
- Ladeluftkühlung
- Gegossenes Ansaugrohr aus Aluminium
- Geändertes Motorsteuergerät
- Große Einspritzdüsen
- Geänderte DSG-Getriebeelektronik
- Verdichtungsreduzierung auf 8,8:1 über 2 Zylinderkopfdichtungen und zwischenliegender Stahlplatte
- Geändertes Bypasssystem für Serienabgasanlage
- Hochleistungs-Pleuellagerschalen
Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

Technische Daten R32 DSG:

Leistung:
400 PS

Drehmoment:
515 Nm

Preis inkl. MwSt.
€ 10.500,00

Einbau inkl. MwSt.
€ 2.000,00

ah-2

ich kenn jemand der von hgp n biturbo in seinen v6 bauen hat lassen, die kiste leistet jetzt 493 PS und läuft unf läuft und läuft!

Jonny

Wichtig ist
Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich.