Suche Problemlösung zum V6 Heckansatz

Hallo zusammen!
Heute ist mir mal wieder etwas passiert, das man gut mit den Worten „hinterher weiß man’s besser“ gut zusammenfassen kann:

Ich habe einen Golf 4 1,6er 77kw. Heute wollten ein Freund und ich den V6 Heckansatz, den ich mir kurz vorher gekauft hatte, anbringen. Hätte ich mich doch besser mal vorher informiert (z.B. hier) um vorher zu wissen, dass der Abschlepp-Haken beim Original V6 weiter außen angebracht ist, als bei mir… -_- Jetzt habe ich folgende Situation zu beklagen -> (siehe Bild/Anhang)

Wieso habe ich mir eigentlich den V6 Heckansatz geholt? Weil ich einen schönen Endschalldämpfer haben wollte, der in einer passenden Aussparung sitzt. Theorie ist halt immer leichter als Praxis.

Jetzt habe ich auf der linken Seite die Aussparung für den ESD wo aber noch ein Stück Karosserie rein ragt. Genauso rechts: In der Aussparung für den Abschlepp-Haken sitzt keiner, sondern man sieht lediglich wieder ein Stück Karosserie ^^

Jetzt gibt es für mich 2 Möglichkeiten, die ich bisher in Erwägung gezogen habe:

1.
Linke Seite: Entsprechende Ecke wegsägen/flexen, wieder neu schweißen (falls es 2 Bleche hintereinander sind), abdichten, Unterbodenschutz drauf und ESD anbringen.
Rechte Seite: Neue Aussparung für Abschlepphaken anlegen, alte Aussparung „irgendwie“ verschwinden lassen ^^. Ihr seht: Zur rechten Seite sind mir noch keine wirklich guten Ideen gekommen

2.
Nix flexen, schweißen, dichten etc., sondern neuen Heckansatz kaufen (der dann für ein 1,6er passt!), wieder lackieren, ESD anbringen, glücklich sein… Dann würde ich den V6 Heckansatz loswerden müssen… (Hat jemand Interesse an einem neuen frisch in reflex-silber lackierten V6 Heckansatz ;D ?)

Also was haltet ihr von der ganzen Aktion? Was würdet ihr mir empfehlen. Wäre auch nicht schlecht, wenn ihr mir einen Heckansatz mit Aussparung empfehlen könntet, der beim 1,6er auch passt

Vielen Dank schon mal!

greetz,
Farchild

[maxd]

Hi,

also ich hatte an meinem 1,6er auch den V6 heckansatz...und hab nix an der karosserie wegflext..auf der linken seite musste grad ein blech nach oben biege (da wo vom normalen heckansatz die schraube drinnen war) und die abschleppäse hab ich grad so gelassen...kräht doch kein hahn danach

[GTIChris]

Also ich habe bei 1.8 T einfach die Aussparung für die Abschleppöse bisschen größer gemacht sieht man sowieso dann nicht mehr...

[Erazer]

was ist dein problem? lass das doch einfach so...

und das blech einfach umhauen fertig

[kwoth84]

Methode 3:

Die Bleche soweit umbiegen das man sie nicht mehr sieht.

Gruß

[lowforlife]

Die Aussparung für die Apschleppöse hättest du vor dem lackieren bearbeiten müssen. Jetzt hast du leider keine andere Wahl als dieses "Problem" so zu lassen.

Ob das Blech links abgeflext oder einfach nur nach innen gebogen werden muss, hängt davon ab, wie dick deine Endrohre werden bzw, wie sie verlaufen! Das kleine Stück Blech kann man ohne Probleme wegflexen, schön Unterbodenschutz rauf und dann ist das gut!

[hardy]

Das Thema hatten wir hier auch schon ziemlich oft, also wundert mich eigentlich, dass du das übersehen hast

http://www.golf4.de/carstyling/52469...hlight=plastik

http://www.golf4.de/carstyling/45694...hlight=plastik

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...hlight=plastik

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...hlight=plastik

http://www.golf4.de/golf4/28088-v6-l...hlight=plastik



Also ich hab es folgendermaßen gemacht:

Blech hinter der Aussparung links weggeflext und Unterbodenschutz drauf, diese 2 kleinen Bleche als Halter auch weggeflext, stört zwar nicht wirklich, aber die originale Lippe hält auch so im Falle einer Rückrüstung.



Hab an den Seiten der Lippe noch rechts und links ein kleines Stück Plastik abgeschnitten, dass die Lippe bündig mit dem Stoßfänger abschließt.

Dann die Lippe einfach über den Abschlepphaken drücken und anschrauben, sitzt perfekt und es fällt auch kaum auf, dass der Haken nicht in der Aussparung sitzt.
Wenn du deinen ESD angepasst hast, sieht's dann so aus

[KillerHamster]

teilenummer zum lackierfähigen V6 heckansatz???

[Tuc79]

Es gibt nur einen V6 Ansatz (bzw. noch einen mit PDC?!), nicht grundiert.
Musst schleifen, fillern, lacken.

Ein ganzer Satz wär auch schön gewesen.

Nehm einfach deinen originalen Ansatz, schneide mit viel Geduld und Sorgfalt den Ausschnitt (Vorlage hast du vom V6 Ansatz) rein und lass das Teil dann lackieren.

Ich habs zum Glück vorher gelesen, bevor ich den Ansatz gekauft habe. Sonst hätte ich mich grün und blau geärgert.

[VauWeh]

Zitat von maxd

Hi,

also ich hatte an meinem 1,6er auch den V6 heckansatz...und hab nix an der karosserie wegflext..auf der linken seite musste grad ein blech nach oben biege (da wo vom normalen heckansatz die schraube drinnen war) und die abschleppäse hab ich grad so gelassen...kräht doch kein hahn danach

So hab ich das auch gemacht bei 2x80er Endrohren im V6-Style.

Nachträgliches Suchen hat doch den ein oder anderen thread offenbart, der sich mit dem Thema befasst ^^. Aber unter "Heckansatz" findet man bedeutend weniger als unter "Lippe"

Ja ich ärgere mich auch, dass ich das Ding nicht vor dem Lackieren fertig angepasst habe... Jetzt muss ich wohl improvisieren... Die Aussparung für den Abschlepphaken wird noch vergrößert und die geschnitenen Kanten müssen dann noch nachlackiert werden. Btw: Ich habe auf die kostspielige Variante mit dem "schleifen, fillern, lacken" verzichtet und nur lackieren lassen. Hat mich etwas weniger als 200 € gekostet. Die aufwändige Variante hätte mich über 400 € gekostet...

@hardy:
Dein ESD ist ja mal verdammt geil! Genau so einen suche ich im Moment auch! Jeder sagt ja, nimm den Bastuck ESD für den Leon, der passt super. Allerdings ist der schräg und scharfkantig. Will aber einen geraden mit runden Kanten! Kannst du mir da gute empfehlen?

[Palo]

muss man bei dem esd für den leon nicht auch noch ein adapterstück verbauen und das rohr zum esd umschweissen?