Chiptuning und Erfahrung

Hallo ihr Golfer

Da hier so einige ihren Wagen mit nem Chip aufgerüstet haben, eine Frage dazu.

Wer von euch schon länger seinen Wagen mit Chiptuning schneller oder sparsamer gemacht ?

Ich mein nicht nur 2- 3 tkm, sondern 30- tkm und mehr.
Ich selbst fahre 40.000 km im Jahr.
Mir geht es deshalb um Haltbarkeit und Spareffekt des Motors.

[T_D_I_PD]

100000 km mit chip ohne probleme im TDI,

habe leistungstuning deshalb kein spareffekt

mach nur kein billigtuning dann könnte es probleme geben, gute firmen geben auch tipps oder probetuning und garantie

160 tkm mit chip.

läuft noch top. habe auch auf leistung.

wenn ich halt mit ner tankfüllung wie nen alter mann fahre, also auf null leistung, ja. brauche ich ca. nen liter weniger.

[FraSpi]

@ Glatze: Hast du nicht auch einen ALH? Wo hast du ihn chippen lassen? Und: Lohnt es sich? Respektive: Kann man dem 90er "Beine machen"?

sicher diesel tuning geht immer gut vorran...frag doch mla dkw tuning hie riom forum.

[FraSpi]

Ich hab da so meine Bedenken, wenn mein 90-PSler auf 120 Pferde gebracht wird. Die Kupplung und das Getriebe werden sich sicher auf den Schlips getreten fühlen.

[RTDI-GolfIV]

Original von FraSpi
Ich hab da so meine Bedenken, wenn mein 90-PSler auf 120 Pferde gebracht wird. Die Kupplung und das Getriebe werden sich sicher auf den Schlips getreten fühlen.

Mein Bruder hat seinen 90 PS TDI auch auf ca. 120 PS chipen lassen und ist bereits ca. 40.000 km gefahren - alles ohne Probleme!

Wichtig ist Service stets einhalten und meine Empfehlung alle 10.000 km ÖL wechseln!

Ich selbst fahr meinen Golf mit CHIP (Serie 116PS Pumpe Düse)
bereits seit ca. 30.000 km ebenfalls ohne Probleme!

LG

[FraSpi]

Man steckt halt nicht drin. Bei einem anderen könnte die Kupplung schon nach 10.000km den A**** hoch machen. Hab neulich erst gelesen, dass jemand Probleme hat: wenn er aufs Gas tritt geht die Drehzahl hoch, die Geschwindigkeit jedoch nicht. Der hat ihn auch auf 120PS gebracht.

Was ist von der Box von KW zu halten, die man per Funk an- und ausschalten kann? Ansonsten wäre ich eher für OBD-Tuning.

ahm, meine kupplung ist bei 250 tkm getauscht worden und der chip
ist bei ca. 120 tkm reingekommen.

und wie oben gesagt, im moment habe ich 263 tkm drauf.
habe so ne box, die sich vor die einspritz-pumpe steckt.

da sind noch drei kleine poti´s zum regeln dran.
sicher soll man das chippen nicht übertreiben, aber so wie @rdti sagt, immer schön den öl-wechsel (bei mir 15.000 und nicht mal 10 km drüber, lieber paar km´s eher)
machen und dann geht das.

chip ist so zwischen 115/120 ps rum . weiß nicht so genau...

habe keine lust, wenn ich nen potti veränder zur messung zu fahren.
hatte damals vor ca. 4 jahren ne messung mit bekommen, aber habe jetzt nen anderen LMM drinne, da musste ich den chip verändern, da er dann ZU VIEL diesel bekommen hatte und in den notlauf ist.

macht aber nix, chip runter gedreht und mit dem lappi an das MSG und fehler gelöscht.

Original von Boraner
Hallo ihr Golfer

Da hier so einige ihren Wagen mit nem Chip aufgerüstet haben, eine Frage dazu.

Wer von euch schon länger seinen Wagen mit Chiptuning schneller oder sparsamer gemacht ?

Ich mein nicht nur 2- 3 tkm, sondern 30- tkm und mehr.
Ich selbst fahre 40.000 km im Jahr.
Mir geht es deshalb um Haltbarkeit und Spareffekt des Motors.

hallo

also 0,5-0,8 Liter auf 100 KM im Teillastbereich sollten realistisch sein ,wenn du das Tuning foderst hast du einen geringen Mehrverbrauch !Bei intresse können wir ja mal ein KOSTENLOSES PROBETUNINg in Krefeld machen

Original von FraSpi
Ich hab da so meine Bedenken, wenn mein 90-PSler auf 120 Pferde gebracht wird. Die Kupplung und das Getriebe werden sich sicher auf den Schlips getreten fühlen.

120 PS sind für Getriebe und Kupplung kein Problem ,bei intresse biete ich dir gerne ein KOSTENLOSES PROBETUNING an
Hast den ALH Motor ,da sind eh die grösseren Komponenten drin

[FraSpi]

Was heißt "größere Komponenten"? Er wird doch nicht Kupplung und Getriebe vom 110PS-VEP-TDI haben!?

Original von FraSpi
Was heißt "größere Komponenten"? Er wird doch nicht Kupplung und Getriebe vom 110PS-VEP-TDI haben!?

Aber Turbolader ,LLK .Die Kupplungist uns erst bei 170 PS abgeraucht ,allerdings hatte der Einspritzsdüsen vom T3 LLK T4 und Lader vom ARL ! Kupplung ist nach 5 KM abgeraucht !

Aber 120 PS packt die Locker

[FireAstro]

Gibt es Probleme mit der Kuplung wen man einen 130 PS Diesel auf 170 PS chipt?

[FraSpi]

Aber Turbolader ,LLK .Die Kupplungist uns erst bei 170 PS abgeraucht ,allerdings hatte der Einspritzsdüsen vom T3 LLK T4 und Lader vom ARL ! Kupplung ist nach 5 KM abgeraucht !

Aber 120 PS packt die Locker

Du musst sie ja nicht bezahlen, wenn sie bei mir den A**** hoch macht...

Original von FireAstro
Gibt es Probleme mit der Kupplung wen man einen 130 PS Diesel auf 170 PS chipt?

Mein Passat hat in Stufe 2 auch 170 PS und 400 MN fahre jetzt 150 000 mit Chip Gesamtleistung sind 240 000 km ,ohne Problem ! Ich habe selbst noch den ersten Turbolader drin !Kupplung wurde bei 189 000 Km gemacht

In Suhl habe ich einen Einbaupartner da kanstdu gerne mal lngfahren und wir machen ein KOSTENLOSES PROBETUNING

Original von FraSpi

Du musst sie ja nicht bezahlen, wenn sie bei mir den A**** hoch macht...

Da passeirt nichts ,glaub mir

[T_D_I_PD]

habe bis jetzt ein chip von hopa drin aber 170 ps bei einem 130 er macht mich neugierig sollte mal urlaub machen und nach suhl fahren

Original von T_D_I_PD
habe bis jetzt ein chip von hopa drin aber 170 ps bei einem 130 er macht mich neugierig sollte mal urlaub machen und nach suhl fahren

Du meinst eine " MOGELBOX" Der unterschied auch zu teuren BOXEn ist enorm ! Die Leistung ist nicht nur im unteren Bereich wie bei der Box sondern auch im obenren Bereich spürbar. Das vermehrte Rußen ist auch weg ! Bei intresse wie gesagt ist in Suhl jederzeit ein KOSTENLOSES PROBETUNING möglich !

Einfach melden 0162 58 76 436

hallo

bei wem ist das denn in suhl ?