g-man

Hallo,

ich hatte mit dem gedanken gespielt mir hinten je seite 20mm distanzscheiben drauf zu machen.Würde dann ET 10 fahren.
Jetzt hörte ich von vielen das da die Achs- und Radlager wesentlich schneller kaputt gehen und das Fahrwerk weicher werden würde.

Normal hake ich solche unbegründeten bemerkungen von Leuten die mir diese Äusserungen noch nicht mal begründen können gleich ab, aber in diesem Fall dachte ich mal ich frag hier mal leut.

Gut theoretisch sind die räder ja 2cm weiter außen haben somit einen größeren Hebel auf das Fahrwerk und wird in der reinen theorie weicher die frage ist ist das merklich? Des weiteren aus der schlußfolgerung von oben ist auch mehr hebel auf jeden schlag der auf die rad aufhänung usw geht großer somit könnten die lager auch stärker belastet werden wäre auch logisch aber macht das effektiv in der praxis was aus?

ich bitte mal um antworten am besten erfahrungen für diese scheinbar dumme frage. anke:

rick

denke nicht dass das fahrwerk spürbar weicher wird aber es kann gut sein dass es mehr auf die radlager bzw. Gelenkwellen geht!!

stivler

Also weicher wird da spürbar nix. Und 20mm ist ja auch noch nicht extrem. Aber ein geringfügig höherer Verschleiß sollt dir schon bewusst sein. Wenn man danach geht ist aber schon eine 16" Felge Verschleißfördernd und jegliches Tieferlegen sowieso.

Soundjunk

Ach da wird nix sein am fahrwerk...frage mich nur eher ob du ET10 eingetragen bekommst

GEGolffahrer

Distanzscheiben verbreitern die Spur und somit erhohen sie die Hebelkräfte am Reifen...somit höherer verschleiß!

Soundjunk

Die Federung wird aber nicht wegen 4mm weicher!

Mark

Hi g-man,

Habe auch Distanzscheiben drauf. Dein Fahrwerk wird nicht weicher .. wie schon
gesagt wurde sind 20mm nichts ungewöhnliches. Ich finde das Fahrverhalten wird
auf jeden Fall besser!
Allerdings stimmt es, dass sich deine Radlager früher verabschieden. Das hat
einen einfachen Grund:
Radlager sind in der Regel - wenn ich mich nicht irre - Kegelrollenlager.
Sehen aus wie ein Trapez dessen breite "Oberseite" von der Radnarbe weg
zeigt und dessen schmale "Unterseite" in die Radnarbe hineingesetzte wird -
einfacher: Ist das Lager, das du siehst wenn die Fettkappe weg ist.
Es ist normal da sich das Lager auf Grund der Spur, der Felge, der Fahrweise
entsprechend einläuft = Abnutzung = Druck auf Lagerschalen durch momentane
Belastung.
Veränderst du nun etwas an genannten Abnutzungsgründen -> ändert sich der
Druckpunkt, der auf die Lagerschale wirkt = Abnutzung an anderer Stelle der
Lagersschalen! Dies geschieht z.B. durch eine Spurverbreiterung.
Das ganze ist Laufzeitabhängig - je älter die Lager bzw. länger die Laufzeit, desto
größer die vorhandene Abnutzung.
Folge ist, dass das Lager anfängt sich auszuschlagen. Das geht nicht von heute
auf morgen .. ist ein längerer Prozess, den du selbst erst merkst wenn es zu spät
ist.
So und jetzt wo ich dir bestimmt Angst gemacht habe sage ich dir trotzdem .. hol
sie dir! Sind billiger als entsrpechend breite Felgen!
Gruß Mark

g-man

HI,

also allen erstmal vielen dank für euro antworten...

ja wie ich die eingetragen bekomme vorallem ion 10x17 mit et10 werd ich noch sehen aber werde dann photos posten wobei die jetzt schon fein rausstehen auch ohne schräg faker-weichei-photos

ok da wir nun geklärt haben das das fahrwerk nicht weicher wird jedoch die lager früher kaputt gehen jetzt die frage.

habe so 90tsd km mitlerweile drauf wie lang werden sie es nur ca noch mitmachen in km nur ca angaben... oder weiß einer wieviel schneller sie verschleißen?